RS6plus
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di RS6plus
-
sport e lounge ci sono dall'esordio della vettura, da un mese è uscito fuori produzione l'allestimento sport, sostituito in buona parte (nel caso del bicilindrico) dall'allestimento twinair Per la 1.2 sono disponibili pop, lounge e matt black
-
-
-
le quotazioni delle pnda sono alte, 147 già si svalutava anni fa ora è impiazzabile Paradossalmente conviene comprarla nuova (la panda) visto che sui 9000la mjet la trovi a km0 che un usato fresco, dove sotto i 7mila € non trovi nulla. Ho cercato per un amico e si sta orientando sul nuovo visto il delta di prezzoè così. Visto che ora renault condividerà le piattaforme medio-basse con mb e quindi opel si è trovata fuori, ha deciso di acquistare una vagonata di doblò, anche perchè il combo ha fatto semrpe numeri tali da non giustificare uno sviluppo diretto. Sui medi penso rimarranno con renault, l'ingresso nellajv fiat-psa non è pensabile (rinnovata da 2 mesi), e ho il sospetto che anche sul vivaro opel si limitasse ad acquisire e non avesse una jv, almeno stando ad una vecchia slide che ho salvatacomprare una pagina di giornale mostrando il vecchio cinquino è marketing, come mostrare un teaser; tale campagna è partita il 4 luglio, per bocca di Laura Soave che penso un pò informata lo sia, o almeno lo voglio sperare, visto che è il responsabile del marchio in USA. Quindi o la Soave non sa neanche coem è strutturata la promozione del suo unico modello in vendita, oppure che sia una tantum è una tua considerazione. Per inciso in contemporanea è partita anche in Brasile, per promuovere la nuova messicanala pubblicità del cinquinopartiva il 4 luglio in Americaoltre ai 70 su 130 dealers, la produzione già da una parziale spiegazione: 5.784 Fiat 500 prodotte a giungo a Toluca per un totale di 23.602 unita' nell'intero 2011, intorno al 23% prodotta in giugno rispetto al totale fatto fino ad ora.ha 190nm di coppia che non sono pochi, sali senza patemi. certo se ci agganci una rolulotte e ti inerpichi sui passi alpini,dentro la ruolotte ospita qualche amico dalla braccia muscolose Comunque se vai in una concessionaria o ti colleghi al sito e fai richiesta ti contattato e fai uan prova su strada, meglio per capire non c'è 15 contro i 17 della 207 che dovrebbe essere un 1560ccsi non corrispondono anche se dimensionalmente sono le stesse. Diciamo che interautonews è fonte molto autorevole, anche se mostra questa discrepanza Per il totale annuo a meno di non trovare dati circa la produzione di alcuni modeli, comel e 2milioni di panda in questi giorni, o qualche dato buttatoli sulle riviste, mi visto nulla. E con buona probabilità, vistoc he le seguo da tempo, non esiste, almeno gratuitese la prendi per lavoro, farei un conto anche con la gestione 1600cc contro i 1248cc di cilindrata, sull'assicurazione hanno un costo il 1.3mjet ha la catena, il 1.6 hdi ha la cinghia che va sostituita ad intervalli che solitamente stanno sui 5 anni e un tot di km (renaul prescrive 120mila ad esempio) Il fap ha la cerina che va ricaricata (mi pare ogni 120mila km) il dpf no In generale il tagliando verrebbe qualcosina meno con ilmjet visti che la coppa dovrebbe contenere meno kg d'olio Diversamente ci sarebbe il 1.3mjet 95cv, unisce i vantaggi del 75cv e la spinta maggiore. Ma sinceramente su punto il 75cv l'ho sempre trovato più che sufficiente, cosa che non si poteva dire del 1.4tdci\hdi da 68cv, a tratti snervanteun 2.0 turbo da 250cv con costi di gestione impegantivi, quindi rivolta ad un pubblico ristrettissimo, per di più tra quel manipolo 9 su 10 scelgono altro per una serie di ragioni (tenuta dell'usato,marchio, una linea non proprio sobria) ti aspetti che si svaluti poco? Già trovarlo un compratore che non sfrutti "la sua posizione di forza" sarebbe già tanto.Concessionaria manco a parlarne a meno che la sostituta sia per loro meno vendibile La svalutazione che hai visto della c4 è nientequoto, mi pare di ricordare che la zincatura variasse Comunque ora variano i nomi e allestimenti perle esigenze dei vari paesi, e a volte quelche step di potenza a seconda dei limiti fiscalistai certo che se anche lo passavi a sinistra e tornavi nella corsia di destra, lui sarebbe rimasto in quella centrale, neanche ponendosi il problemaavvistata anch'io la prima su strada a giugno da Toluca sono uscite 4067 freemont e 10724 unità da inizio produzionemanca la manodopera che ha un costo\ora piuttosto alto, che vado a memoria stava sui 400€ ivato per il vecchio è la partenza che differisce: che lo stesso sia ottenibile a meno ci sta (ma neanche risparmiando grandi cose), ma se tu vai a prendere quei pezzi in aftermarket fiat, qualsiais cosa costa troppo.. CTF? io l'accoppiata con le roesch la giudico ottima, più sono caldi e più frenano senza segno di cedimento. Ne sono più che soddisfatto. Certo che a freddo se non lo sai.. edit: 325€ + ivail grosso delle 4500€ visto che il kit non è solo quello le p zero nere 215\40 vengono 205€ a gomma su gommadiretto (senza montaggio) dischi 18" neri o bianchi (dimmi tu la cifra considerando che li prenderesti after market e in fiat la manopolina della radio costa 15€, 25€ la plafoniera posteriore dell'idea) dischi forati (ctf per i medio bassi RS\dtm riporta 160€ a disco, da 281 da verificare se con il kit siano maggiori) pasticche (io le roesch le ho pagate 100€ la coppia per dischi più piccoli, qua ne so 2) molle mappa centralina filto bmc e via discorrendo ah più manodopera se non hanno cambiato, e non credo visto che anche il sito abarth lo riposta ti forniscono la cassa. L'auto arriva separatamanete e ti danno ciò che cambiano, nuovo di pacca, cosa che sui forum faceva incavolare gli utenti perchè si ritrovavano sul groppo materiale che abarth avrebbe potuto evitare scontando il kit. La comunicazione di abarth fu di trovare un accordo con l'officinaIl problema aifari l'ho letto, mentre avevo letto il problema all'accensione risolto con la campagna di richiamo sostituendo il blocchetto Usa: rischio spegnimento - RICHIAMO PER 250.000 CHRYSLER E DODGE - Quattroruote Tra i non difetti diretti, prima marcia troppo corta, ammortizzatori non al top. Il freemont ha una rapportatura differente, più lunga, nuovo assetto e pommatuta differente. Così come un feeling migliore con lo sterzo. Parli di usato? perchè su autoscout il journey a km0 che viene meno sta sui 23600€ (5posti)
