cruzmaltino
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Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta. È stato erroneamente scelto dal management di FCA, dall'ex amministratore delegato, che Dodge sarebbe stato un marchio performante (ricordate Pontiac...) Al giorno d'oggi ci sono meno acquirenti, ma ci sono molti fan veloci e furiosi che seguono il marchio sui social media e ignorano che è stato il marchio Chrysler più venduto per decenni. Non so dove portare il minivan della mamma calciatrice si adatterebbe a questa equazione Sostenevano che queste vetture convenzionali (Caravan e Journey) avrebbero compromesso l'immagine del marchio. Fino ad allora si poteva sostenere che questi modelli non fossero così redditizi in un’azienda in fase di ristrutturazione, ma hanno fatto anche peggio. Lo spin-off della RAM è stato un errore che ha minato la Dodge. I pick-up si vendono bene e hanno contribuito al riconoscimento del marchio tanto quanto le muscle car. Tuttavia, qualcuno pensava che Mercades potesse vendere furgoni, camion e auto premium, ma Dodge non poteva vendere muscle car e camioncini americani.Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta. I monovolume hanno un prezzo elevato, penso che toglierli dagli schemi sarebbe come togliere la Ypisilon dalla Lancia, anche se Gamma e Delta rappresentano meglio ciò che il marchio vuole essereE' buffo che Largus non menzioni l'avventura DS, con il futuro fiasco della D85, ma menzioni JEEP, come se avesse bisogno di tagliare progetti europei esclusivi E sì, il taglio della Opel Manta è stato vantaggioso per la Lancia Gamma che dovrebbe avere una carrozzeria simile al concept Opel ExperiementalLa mia fantagamma Fino al 28/2027 Segmento A -Fiat 500e -Fiat 500C -Fiat Panda 4x4 (globale, esclusivamente 4x4, retrò, fortemente ispirata al modello del 1983) Segmento B - Fiat Uno (F1H/doppia C3) Kragujevac -Fiat 600 Tychy - Fiat F2U (gemello del C3Aircross, lunghezza 4,35) Segmento C -Fiat F2X (sarebbe la nuova generazione della Fastback brasiliana, globale e ispirata alla 128 3p coupé o 128 sl coupé, lunghezza 4,45) Per l'Europa dell'Est e l'Anatolia verrebbe realizzata una nuova generazione della berlina Tipo, che sarebbe la nuova generazione della berlina brasiliana CronosLa stampa francese non parla di una berlina Alpine, ma è possibile che il segmento E possa essere un crossover ribassato in grado di rivaleggiare con la Taycan. Almeno nell'immagine rilasciata, una delle illustrazioni crossover, è bassa. La domanda è: dove si posizionerà Alpine? Credo che sarà al livello delle BMW e delle Mercedes elettriche e niente di più probabilmente il prossimo A110 è al centro dell'immagine, e a destra della foto ci sono il portellone 290, la versione convertibile dell'A110 e dell'A310. D'altro canto ci sarebbero gli incroci dei segmenti C, D ed E, non necessariamente in quest'ordine Largus ritiene che la partnership con Lotus sia terminata. Questa piattaforma APP sarebbe la piattaforma alpina. Probabilmente verrà da Nissan/Infiniti, i crossover più grandi.La 408 è sulla stessa piattaforma dell'Astra, un crossover Astra potrebbe essere una "Astra XV", come diceva uno dei rumors, così come un'Astra in stile 408, come dicono altri. Il concept Opel Experimental ha le dimensioni di quello che potrebbe essere un crossover Astra, ma insisteranno su questo approccio da berlina o coupé fastback, di varie dimensioni e marche? Non ci credo. E Experimental anticipa già la Opel Manta, non vedo perché dovrebbero produrre due modelli simili nei segmenti C e D.Qualcuno ha scoperto se STLA SMALL deriverà dall'e-CMP, la piattaforma 500e o sarà qualcosa di completamente nuovo? Sarà multienergia? Non vedo l'e-CMP in grado di supportare una nuova Renegade, soprattutto se ne aumentano le capacità fuoristrada per differenziarla dall'Avenger e trasformarla in una mini Recon.Avevano detto che sarebbe stata una soluzione più simile all'approccio Subaru Impreza/XV. D'altronde si parla già di un successore di Crossland. Non so come si adatterebbero insieme un Mokka, un Crossland, un'Astra XV, un nuovo Grandland e un Manta. A peggiorare le cose, Largus insiste nel chiamare la nuova Crossland "OPEL Frontera"Non vedo grossi problemi in questo, considerando che la più grande icona dell'Alfa Romeo è lo scudetto e non una calandra o dei fari specifici. Non serve l'effetto Volkswagen per identificare una famiglia Alfa Romeo. Ciò che mi preoccupa sono alcuni elementi. Non è una Peugeot, contrariamente a quanto dicono. È l'evoluzione della firma e dell'opera di Mezzonero. E l'ombra della Cupra tormenta alcuni perché non se l'aspettavano per l'Alfa Romeo. La nuova 33 Stradale è un'ottima vettura e la delusione è stata proprio a causa del nome. Il nome suggeriva nostalgia, linee pulite e l'icona nei ricordi dei fan. Guardando la parte anteriore dell'auto, sei sicuro che sia così. Ci sono anche elementi LED visti sulla 33 StradaleÈ curioso come qui e su un forum portoghese al quale ho partecipato ci fossero molte richieste per la produzione di una nuova Mito, un'auto del tutto superflua per il nuovo posizionamento di AR, considerando che all'interno di STELLANTIS ci sono anche altre 10 hatchback, tra cui la Lancia Ypsilon. Adesso, in direzione opposta, già si lamentano di un Suv di segmento B, indicando che l'Alfa dovrebbe occupare solo il segmento C Questo è probabilmente l'unico prodotto esclusivo per l'Europa, che funge da accesso. Anche Volvo ha rischiato di entrare nel segmento. Vedo alcuni dettagli, soprattutto la parte anteriore con preoccupazione. Tuttavia, come è già stato detto, non è possibile giudicare da queste immagini. Tuttavia, è importante ricordare che l’Europa ha portato al successo l’orribile C-HR
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