Fiat Punto del 2003
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Tutti i contenuti di Fiat Punto del 2003
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Anche una bici non sarebbe male, se 6km son troppi una elettrica. 18km/h:6=20 Min, appena appena sudi. E consumi bassissimi
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Gusto mio: guarderei Giulia e Serie 4 BMW. Di quest'ultima, UNA XDRIVE con pochi chilometri, colore acceso e con gli accessori giusti ha 4 posti, è figa, e ti fa divertire. Anche una M3 usata coupé, ma sarebbe senza 4x4
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Freni al semaforo, levi la Marcia, piede sul freno, e si spegne. Se la marcia è inserita, con la frizione giù, non ferma il motore. A volte noterai che anche in folle a un passaggio a livello di 5 Min il motore resta acceso, e quello può succedere perché la batteria ha bisogno, o perché il motore è usato da altro (tipo AC) La metti in folle e lasci la frizione? Funziona solo se premi il pedale del freno e basta e se l'auto non sta usando la batteria per qsa (x es aria condizionata).
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La metti in folle e lasci la frizione? Funziona solo se premi il pedale del freno e basta e se l'auto non sta usando la batteria per qsa (x es aria condizionata).
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Un ibrido nella wagon, con tante belle batterie al posto della zona metano nel posteriore, avrebbe proposto un mezzo profondamente boriginale, praticamente un pezzo unico nel mercato.
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La 124 Abarth è davvero sfiziosa, e molto più vistosa della 595. Senza box direi la seconda. Ma tra le due preferirei la prima con assicurazione contro il furto
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las wampas, Rimini Come non Dalida? Qua Barbara: Infine, quale Aznavour vogliamo?
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Quel RAV4 sui rulli è piantato proprio... Il tachimetro analogico della Renegade 2400 a me non sembra in miglia. Se fosse in miglia a quanto arriverebbe in km/ora: 300 km/ora?
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😵 Quando ho visto quella foto aprendo il forum ho pensato "nostalgia vintage per la Coupé!?", Poi scorro il telefono e vedo il tuo post...😅
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la Captur esteticamente non mi acchiappa, ma il 1.3 è brillante. Dipende cosa intendi con pochi km, perché per essere come budget attorno ai 13.000 dovrebbe averne un po'
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Grande Vitara!
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giusto per andare di sicurezza in sicurezza. PS nel link precedente secondo me non si parla solo di ISOFIX ma si parla anche e soprattutto di bimbo allacciato non correttamente - gli allacci del seggiolino di sinistra sono larghissimi rispetto a quello di destra, e anche la cintura di sicurezza non sembra essere tirata. Ho cercato in descrizione video e infatti non si parla di ISOFIX vs cintura, e chi parla nel video non lo dice. L'unica cosa che si dice nel video è "quello che è capitato al bambino", potrebbe essere una storia di bimbo allacciato alla carlona. Ho cercato altri video di seggiolini con cintura e infatti non fanno quello sbalzo. Tutto questo solo per dire che ognuno faccia come vuole, ma se allacciato bene il seggiolino NON ha quella reazione vista nel video postato un po' più su nella discussione
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La sicurezza è importante, ma non so cosa ci sia di più sicuro di un ovetto davanti col figlio legato dentro e la cintura che lo tenga. Dietro la 500L ha due attacchi ISOFIX e se li usi il posto centrale resta sacrificato. Quindi si viaggia bene in 4 se usi gli ISOFIX. Io non li uso dietro e viaggiamo in 6 (wagon) con seggiolini, cinture e sicurezza a go-go (seggiolini alti non bassi). Se il budget è quello là, la 500L 1.4 la trova km0.
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Io nella 500L dietro ho tre seggiolini. Occorre ingegnarsi... Cioè, se ballano migliaia di euro di differenza ti direi di ingegnarti e fragartene degli ISOFIX e di altro...
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Avevo il tuo problema senza il traino, e la Skoda era tra le papabili. Alla fine presi la 500L wagon (traina 1100). Nel tuo caso direi Skoda.
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Comunque il marketing, le amiche e la TV fanno danni. Lei con l'auto piccola, lui col SUV. Così ho visto nella pubblicità della Gillette? Rasato, forte, responsabile, col SUV? E piano piano i messaggi entrano nel cervello... Mia madre pensava alla sua auto, mio padre alla sua. Mi ricordo la discussione qua si AP di quello che doveva cambiare auto, no figli, e che avevano già una Honda (la moglie) e lui doveva prendere una seconda auto per quando serviva a lui muoversi (raramente). Fioccarono i suggerimenti per la 124, me incluso. "No, lei vuole un SUV". Ma perché? Come seconda auto poi, e lei ce l'aveva già... Con quel budget e un figlio solo piglia l'Alfa. Io tra budget e esigenze familiari giro con la familiare (un'auto sola), quando mi muovo da solo mi spiace non avere qualche cavalluccio sotto le chiappe per divertirmi di più... Se voi ne avete due di auto, pigliala come ti piace. E non guardate troppa pubblicità che fa male No, il cassone in legno da Family Road Movie anni 80 non si può vedere...
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Io ho comprato attraverso di loro, tutto rapido e trasparente. Ho bloccato un'auto per vederla, non mi è piaciuta. Soldi restituiti subito. Ne ho bloccata un'altra, me la son presa. Prezzo mostrato include iva e trapasso, credo siano gli unici a includerlo. Fidati come faresti con Amazon. (PS , ho risparmiato parecchio).
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La Golf e la Duster a metano le regalano in questo periodo
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bravio, ottinmo acquisto. Mi era capitata per le mani un'occasione simile l'anno scorso ma alla fine la crociata antidiesel milanese mi ha fatto desistere. Ora voglio il recensionone su "le nostre prove"
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se non ho capito male però dal post iniziale il punto non è rispettare i requisiti, ma l'esclusione per supporto a una politica contraria. Questo in un bando è difficile metterlo...
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l'armonizzazione degli standad emissivi è un problema già così, ci mancano le fughe in avanti delle singole suddivisioni amministrative degli stati e siamo a posto. Poi la California come giustificherà una limitazione agli acquisti davanti al WTO e soprattutto alla corte federale, stante la Commerce Clause, vorrei tanto saperlo... Decisione politica, legittima, ma non credo metta in luce un approccio di medio e lungo periodo valido
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la capitalizzazione però è diversa, molto più alta quella di PSA. Inoltre la proprietà di PSA è frammentata, mentre FCA è in mano a Exor, quindi ora vale il discorso 5 5 1, ma i 5 di PSA non soo proprio come i 5 di FCA
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5008 vecchia generazione, confermo, molto piacevole, prima auto che ho guardato quando ho cambiato, ma la trovai solo diesel nella mia zona. Ma gran macchina.
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la C4 mi piaceva molto, e se non ci fosse stata la campagna antidiesel a Milano l'avrei già presa. Ci ho fatto solo un giretto su, spaziosa comoda... ma molto Citroen nelle sospensioni (mi fido di quello che dici tu, io ho guidato per due settimane una aircross, C3, e non mi ha entusiasmato). Preso tra beccheggi, esigenze di spazio e costi ho preso alla fine una 500L, ovviamente per i costi, ma anche per la reattività alla guida. Ci ho fatto una recensione, la vedi qua: il 1.3 automatico non so come sia, ma usato te lo tirano dietro. Ne provai uno (1.6 manuale) a 12.000 full optional. Quanto alle tue valutazioni, mi sembravi bello cotto per la Ford
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kit BRC dedicato venduto dalla Suzuki - dici che non ci hanno pensato? Che siano così impostori?
