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Cord

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  1. Una mia amica ha la corolla ... detto francamente (e sinteticamente) è piccola e scomoda Ha un assetto un po' rigido che restituisce una certa immediatezza di guida, che su un'auto con cambio cvt non serve a granché ... perché se sei uno a cui piace guidare obiettivamente non puoi comprarti un'auto con cambio cvt 😂 Anche la qualità costruttiva e gli assemblaggi non sono eccezionali ... e a questo punto (è rimasta a piedi un mese) direi nemmeno la decantata affidabilità ... E' un'auto con una personalità controversa, l'abitacolo è basso e avvolgente, ma la posizione di guida non convince ... e questa sorta di impostazione sportiveggiante fa a botte con il sistema motore/cambio ... ho guidato anche il 180cv che ha anche del brio, ma con il cvt comunque non ha senso. A parte in scalata, nel 2.0 puoi scalare marce a raffica, recuperi energia e la cosa ha un suo divertimento 😂
  2. Il problema non è l'infotaiment in sé, il problema è come viene integrato ... Stanno facendo dei patacconi incredibili che sulle prime probabilmente colpiscono per dimensione e novità, ma tra qualche anno saranno degli obbrobri di modernariato kitsch
  3. Che tristezza ... a Wolfsburg vorrebbero che qualsiasi auto al mondo sia una VW Speriamo che con la corsa all'auto elettrica prendano legnate ...
  4. Pininfarina Battista (2.6 milioni, 1900cv, 2300 nm) ... con targa prova di fabbrica, l'ho trovata a Courmayeur :
  5. E l'aspetto è il problema minore ... la qualità degli assemblaggi non è per niente quella di Golf e A3.
  6. Dovrebbe catturare lo spirito e la storia del modello ... ... ma la forma di tutta la parte posteriore è una sfrontata imitazione della 911 :
  7. La convenienza c'è ... diciamo che non lo sfrutterai tanto ...
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