itsAleB
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E se O2X fosse gemello di F2X cioè di Fiat Fastback? O1H --> New Corsa O1X --> New Mokka (come riportato qui https://www.farodevigo.es/economia/2025/02/21/stellantis-vigo-prepara-stla-small-114521147.html) O2X --> SUV Fastback prodotto in Marocco O3X --> Sostituita di Astra made in Pomigliano Tutto corretto?
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secondo me Maserati può tranquillamente andare avanti senza QP e senza berline. Levante, MC20, MC20 Cielo, GT e GC + il modello aggiuntivo modenese è una gamma molto interessante. Aggiungiamoci magari qualche one-off o few-off... Il punto è: in termini di marketing, sapranno lavorarci bene? Personalizzazione, assistenza cliente, dealers, eventi, comunicazione, serie speciali...
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Favoletta o meno, la SF-24 è stata aggiornata da chi meglio la conosce, ovvero da chi l’ha realizzata. Se anche Serra fosse virtualmente arrivato prima, il suo focus sono i progetti 25 e 26. Su Formu1a.uno, hanno avuto l’abilità di anticipare la notizia su Hamilton ma anche l’arrivo di Serra stesso, oltre a Cardile out. Sull’entità degli aggiornamenti Ferrari sono sempre molto precisi. Ricordo, ad esempio, quando l’anno scorso anticiparono la SF-23 “evo” a Fiorano oppure quest’anno la nuova ala anteriore a Singapore. Hanno dimostrato serietà. Clickbait veri a mio parere sono altri (Nugnes in prima fila).
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Serra é arrivato l’1 ottobre. La SF-24 “evo” é figlia di Tondi-Montecchi-Adurno e in parte anche di Cardile. Anche una fonte importante come Giuliano Duchessa e Formu1a.uno confermano che Serra metterà mano al progetto (finale) 2025 e naturalmente 26. Niente update del 2024.
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Queste dovrebbero essere conversazioni interne. All'esterno non dovrebbe uscire nulla se non un piano definitivo o quasi (nel mondo di oggi è sempre difficile parlare di certezza). Ambiscono a essere un marchio premium, ma per essere tale devono curare in modo maniacale anche queste cose.
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