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- I prossimi modelli Alfa Romeo
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I prossimi modelli Alfa Romeo
Vabbè ma i concorrenti di Tonale della triade non è che adottino chissà quali accorgimenti meccanico-motoristici incredibili, eh. In questo senso la vedo assolutamente allineata a X1/GLA/Q3. Poi "prende la paga" a livello di scelta motori/trazioni, ma la macchina c'è tutta. Kid sarà il Q2/MiniCountryman della situazione, se azzeccano la linea come mi pare abbiano fatto per la gemella Jeep potrebbero venderne parecchie.
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I prossimi modelli Alfa Romeo
La ragione è che Stellantis non ha altri marchi che fanno volumi su cui montare i motori ICE/MHEV/PHEV che svilupperebbe per Alfa. BMW può montare lo stesso motore su ventordici modelli e spalmare il costo, Stellantis non può perché non ha altri marchi come Alfa a catalogo. I motori BEV probabilmente si prestano meglio alla condivisione.
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Possibile che al giorno d'oggi con 15.000 euro non si trovi un'auto decente!?
Si ma il problema è che se tra un anno il budget sarà sempre 15 mila, troverà più o meno esattamente quello che trova oggi, se non di meno. Le auto non sono come i televisori/smartphone dove l’anno dopo prendi il top di gamma dell’anno prima pagandolo come il medio gamma appena uscito.
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La mia Tesla Model S 70D - EDIT 90D - EDIT 100D
In realtà avevo capito dopo cosa intendevi dire, ma mi pare che in questo forum non ci sia modo di cancellare i propri post (o se c'è non l'ho trovato). Goditi le Tesla!
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La mia Tesla Model S 70D - EDIT 90D - EDIT 100D
Cioè, scusa, la Model S del 2015 ha un infotaiment migliore della Model 3 del 2019? Dove sarebbe il progresso?
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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
Sorry, non sono d'accordo, non si può prescindere dal prezzo e dal comparare la facilità d'uso e l'autonomia del "nuovo" con quello che hai già sottomano. Mia moglie si è innamorata della 500 elettrica, quando le ho fatto vedere il listino ha detto "magari nella prossima vita". Poi, ok, ormai mi è chiaro che lo stipendio medio dell'autoparerista sono 50k netti l'anno, ma la realtà la fuori è un filino diversa.
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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
Il cliente non è pronto perché, a differenza dell'esempio dello smartphone che faceva qualcuno una pagina o due fa, l'auto BEV non comporta alcun vantaggio tangibile nell'immediato per il cliente: - è cara - ha poca autonomia - i tempi di ricarica solo lunghi - i posti in cui ricaricarla sono pochi E, no, mi spiace per Greta e compagnia cantante ma il sapere che stai contribuendo a salvare il pianeta non compensa minimamente il malus dei 4 punti di cui sopra.
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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
Non ci sono e non ci possono essere perché all'epoca c'erano ZERO vincoli (e infatti la maggior parte dei problemi che abbiamo oggi in qualsiasi campo derivano dal fatto che nello scorso secolo si poteva fare la qualunque senza vincoli e senza pensare che poi qualcuno molto dopo se lo sarebbe preso pesantemente nel secchio).
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