VuOtto

aggiornamento. La M3 lunedì parte per tornare in Germania; scandaloso cosa (poco) valgono purtroppo dopo 4 anni. Un po' mi dispiace......lo ammetto......ma adesso viene il divertimento del periodo di prove e controprove e preventivi per scegliere la nuova, poiché il posto vacante è ufficiale. Una cosa sicuramente che andrò a fare è (non appena il mio contatto in Aston Verona rientra dal viaggio di nozze) è andare a vedere e provare una Vantage. Mi sa dopo agosto a questo punto.

Capisco che sia una buona auto , ma da mante di BMW......... vorrei anche dire basta alle BMW. Ho dato, ne ho avute molte e sinceramente vorrei davvero qualcosa di diverso. Sono d'accordo di non blindarsi su un v8 a prescindere, ma infatti, l'unico 6 cilindri che possa andare bene è quello Porsche. Ferrari, si magari...ma......costa troppo e comunque svalutano anche quelle in modo eccezionale rispetto al passato, per cui me ne starei alla larga. La cosa sicura è che, in attesa della GT3 turbo / 296M come orizzonte ideale prima del 2030, nel frattempo vado sicuramente di usato. Ciò che mi ha insegnato la BMW, e lo sto vedendo con il valore di mercato della M3, è questo interim dev'essere un usato, quindi che abbia già perso il grosso della svalutazione. Le 992.1 TurboS stanno sui 200 usate, ma se optassi per una (rara) turbo normale se ne trovano a 160, magari in germania. Vantage Restyling crollano di 70/80 mila euro in un solo anno. Dato che comunque l'auto la prenderei nel 2027 inoltrato, è probabile che possa spuntare qualcosa sui 170/180k anche su quella. McLaren va provata, mai guidata una......e sono curioso. Ma come detto non voglio spendere troppo....perché il mercato delle sportive è davvero messo male. Lo sto vedendo con le quotazioni che sto ricevendo per la mia M3......ma alla fine....il valore lo fa il mercato, non il proprietario.

Ti ringrazio, ho già messo i miei dati.

carro attrezzi, ti costa sicuramente meno

No no....basta BMW. E comunque dico un'eresia per molti....ma a me la E92 non è mai piaciuta. Questa è una valida outsider. L'ho menzionata infatti anche nel primo post. Quando sarà possibile provarla in Italia che si sappia? la 911 va coupé!!!!!!!!!!! La cabrio è per i cummenda.......

Come sempre, grazie davvero a tutti per i ragionamenti che state portando a questa discussione! Dico sul serio....Grazie a tutti! R8, specie l'ultima serie, è un'auto che avevo valutato, con superficialità, quando dovevo scegliere la macchina nel 2021, poi appunto l'ha spuntata la M3. E' un'alternativa che non avevo considerato. Sono onesto, non le conosco molto bene e non so come sia il mercato, o la manutenzione su queste auto, ma mi informerò dettagliatamente. Grazie quindi per la dritta! La M3 all'epoca l'aveva spuntata per il buon prezzo, la novità dell'auto, la possibilità di modifiche molto estesa che la piattaforma permette (che poi vabbè....non ho neanche apportato tranne il centrale dello scarico e qualche cavolata sull'assetto), e soprattutto poiché quando ero piccolo, nella zona industriale dove abbiamo l'azienda c'è una carrozzeria proprio sul lato opposto della strada rispetto a noi. Il proprietario all'epoca aveva recuperato e messo a nuovo una M3 E36 con il 3.0, quindi la prima serie della 6 cilindri. Tutta nera.....ricordo che bel rumore aveva, ma soprattutto all'epoca, er ail tempo in cui la BMW era davvero tanta roba, auto stupende in qualsiasi forma o cilindrata, a quel tempo, nel 1997, arrivò anche la e39 di mio padre per cui, il lato emotivo ha sempre giocato un ruolo inconsapevole quando si parla di BMW.....e un giorno tornando da scuola me la sono trovata (la E36 nera) sotto casa con il proprietario (Marino) e mio padre che mi aspettavano per farmi fare un giro seduto a destra (avevo 13 anni...). Beh, prima, seconda e terza al limitatore.......mi sono giurato che ne avrei avuta una tutta mia un giorno di M3. Per cui, spesso l'emotività ti porta a fare certe scelte piuttosto che altre. E comunque è vero.....la G80, che ripeto, va benissimo e non ho nulla da criticarle, se non il fatto che non mi ha conquistato fino in fondo.....e fare 24 mila km in quattro anni e mezzo, per uno come me che ne fa in media 50 mila all'anno....non va bene. Se in garage ho la fortuna di avere delle auto stupende, ma che inevitabilmente vengono lasciate ferme a favore di auto diverse, come una E39, o, mi ripeto, la splendida SVR che ho la fortuna di possedere....vuol dire che il mio cuore è in cerca di altro in questo momento e che la BMW non è più l'auto giusta per me. Ho chiuso il "cerchio BMW" del me ragazzino con la M3, e ora voglio qualcosa di più qualificante e più "appagante" o "speciale" probabilmente. O semplicemente vorrei continuare la naturale evoluzione verso la cima. Porsche, ho praticamente ormai adottato la 986 2.7 di mio suocero. Conosco anche le Porsche moderne abbastanza bene, in parte, grazie a mia sorella che ha una Cayenne del 2024 e grazie all'amicizia che ho da moltissimi anni con Porsche Treviso, che mi permette di fare qualche bella prova ogni tanto, e infatti mi sta dando una mano anche nella vendita della M3. Poi mi daranno una 4s cabrio 992.2 in prova per qualche week end nei prossimi mesi in modo da farmi prendere le misure alla macchina per bene per capire se la 911 può essere una soluzione ad interim. Mi avevano già dato, l'anno scorso, una 992.2 Carrera, però essendo la base non mi aveva impressionato gran che.....ma io come detto ho dei gusti particolari, e lego molto le auto dei miei sogni a certi episodi. La 911, ad esempio, per me va con l'alettone......perché da piccolo ho visto il primo Bad Boys....con la 964 turbo nera (se qualcuno di giovane qui dentro non l'ha visto....consiglio vivamente quel film...anche per l'inseguimento tra la 964 e la Cobra...)......e quindi se ma potrò averne una, la desidero agli steroidi un po' con la M3 per via della E36 di cui sopra. Per cui se di 911 devo andare, Turbo/Turbo S o GT3/GT3 RS. Ma come detto.....le GT non sono utilizzabili su strada, a meno di scendere a troppi compromessi e grattacapi, per cui Turbo/Turbo S sarebbe la scelta giusta per una 911 adatta a me..................anche se la GT3RS Turbo..........vabbè...tanto non ci sono allocazioni e comunque costa troppo per cui.....fa nulla. Auto Yankee..... ho un debole solo per la Ford GT del 2005, ma è fuori budget anche quella....ovviamente...... Se mi guardo bene allo specchio, mi vengono in mente la 911 Turbo o la Vantage in questo momento. Ma vorrei davvero provare e valutare anche altre auto con calma in questi mesi, poiché la Jaguar mi insegna che spesso, è l'outsider capitata per caso la scelta giusta che non ti aspetti. p.s. alla fine nella Jaguar ho sia un po' di Yankee che di Aston Martin. Poiché il motore AJv8 che monto io, evoluto nel tempo e portato a 5 litri sulla F Pace, altro non è che il motore sviluppato dalla Ford quando la Jaguar era americana, motore andato poi anche sulle mustang dell'epoca e nientepocodimenoche sulla Vantage dei primi anni 2000 in formato 4.3 litri. Quindi ho una Macchina dall'anima anni '90 in veste anni 2020+, probabilmente è proprio per questo che mi piace così tanto e "funziona" emozionalmente. vabbè dai.......sono troppo romantico........... se vado avanti divento una palla anche da leggere per cui mi taccio

guarda........secondo me......il G63, o il classe G in generale, può essere racchiuso in questa frase: "tantissimo fumo e ZERO arrosto".

Assolutamente d'accordo. ora che ho (quasi) finito la tds, una youngtimer che vorrei è tra una 996 turbo o una M5 E39. Concordo con te, sono decisamente lente, ma anche la mia banale tds ad esempio, regala un sapore alla guida che una M3 moderna non avrà mai. Per cui, sono d'accordo con te. Ma ci sono dei prodotti moderni che comunque sono un buon compromesso da avere assieme a delle youngtimers, potendo ovviamente. Guarda....è quella in cima alla lista. Poiché comunque è 4wd, è facilmente "adattabile" a tante situazioni, se vuoi andare forte, va forte, se vuoi andare piano non è impegnativa, se la vuoi vendere, mantiene un discreto valore. Vorrei un v8 ma come detto, è nella lista e se trovassi l'esemplare giusto sarebbe anche sotto budget, poiché una Turbo (non S) la si trova atra 170 e 180 mila euro con 20-30 mila km in Germania. Certo....ha svalutato poco.....ma forse questo è anche un bene, poiché comunque non la terrei più di due/tre anni. Sulla GT3 sono pienamente d'accordo, se mantiene l'aspirato, non è un'auto che fa per me per usarla su strada. GT3 lo apprezzi solo in pista. E anche la Touring......è la stessa cosa, ha solo una veste più elegante ma lato meccanico è inutilizzabile tanto quanto quella con l'ala. e ciò che diciamo...lo si vede anche nell'ultimo video di Joe Achilles, che posto qui sotto, dove in pratica dice che, seppur sia una macchina incredibile, la notte in albergo (l'ha avuta in prova per un bel giro in Scozia) aveva le orecchie che ronzavano. Per cui, anche io sono fautore del sound bello pieno e coinvolgente, ma sempre con la possibilità Dr Jekyll o Mr Hyde (come la M3) on demand in base a quello che devi fare.

ma le ruote non sembrano mignon anche a voi???????????

Interessante, la McLaren è una di quelle che vorrei provare, seppur tutti e dico TUTTI mi dicono di starne alla larga.....ma per curiosità, la vado a provare. Temo che tu abbia ragione. Attorno a quel chilometraggio dovrebbe esserci, leggendo nei forum, un'ispezione molto importante da fare al motore. Mi informerò meglio, ma temo che vadano rimosse anche le testate...per cui il conto sarà astronomico. Sai che non mi è MAI piaciuta? Se devo considerarne una, la nuova GR GT. Ho un amico di infanzia che ne ha una spider da quasi tre anni. le sue parole sono state: "il peggior acquisto che potessi fare, con la Porsche (991 turbo) facevo quello che volevo". La F-type costerebbe veramente poco, ma mi ritroverei nella stessa situazione che mi sono ritrovato ora con le BMW, troppe auto "uguali". Vorrei quindi provare qualcosa di diverso, caratterialmente, meccanicamente e concettualmente. La mia SVR va benissimo e non vorrei "rovinare" l'immagine che ho nella mia mente di questa scommessa portandomi a casa, magari, qualcosa che mi da problemi sapendo la nomea JLR. Parlando, comunque, qua e la con chi ha avuto diverse automobili sportive, tutti mi dicono che la naturale evoluzione di un guidatore BMW M è andare in Porsche. Intanto vendo la M3, poi vediamo cosa fare.

eh....un pochino (un tantino) si purtroppo......

Grazie a tutti per il vostro apporto. E comunque.....conferma il mio "presentimento" che non sarà facile trovare la quadra. Mi ripeto, la macchina, idealmente c'è già...ma esce tra tre anni (GT3 Turbo o eventualmente qualcosa di italiano), però fino a quel momento non vorrei spendere troppo, ma come detto....abbiamo tempo eh!? Mi piace comunque che ci stiate mettendo del vostro, grazie mille a tutti! come disse il grande Nicheli: "sono scelte terribili queste qua!"

Grazie per il tuo apporto. Devo aggiungere delle precisazioni, prendendo come base la mia Jaguar. Già...la Jaguar, che cos'ha di tanto speciale questo SUV (e io che parlo così....mamma mia, se rivedo i miei stessi post di qualche anno fa.......vabbè....devo rimangiarmi tutto quello che ho detto, non relativamente ai suv, che sono dei camion inutili, con qualche rara eccezione, come quella che ho io....e non perché ce l'ho io...poiché merita davvero la giusta attenzione, che ti fa capire che cosa quindi sto cercando, nel profondo) La F Pace, e tutta la produzione JLR, è notoriamente indicata come un catorcio. Ci sta, lo accetto; leggendo i vari forum, chiunque ne starebbe lontano. Con qualche accorgimento veramente di poco conto (olio ogni 10-13 mila km, e soprattutto tipologia di olio corretto....non lo 0-20, nei benzina, che indicano per cercare di farle consumare meno...) diventano delle rocce. Come qualsiasi motore del resto. Finora ci ho 40 mila km, divertendomi davvero molto, senza troppi risparmi, non mangia un etto d'olio neanche dopo 10 mila km, va da Dio, suona da Dio, e non capisco quindi come sia possibile che la gente abbia così tanti problemi. Pensa, che siamo così folli, da averne una diesel in azienda, una 3 litri a 6 cilindri in linea, che ha mio padre...che usa in modo abominevole, mamma mia povera, finora va da dio, ma lo obbligo a cambiare l'olio ogni 10 mila km. questo è il segreto sugli ingenium. cambiarlo spesso con quello corretto...e allora durano. O per lo meno, durano più o meno come la media generale degli altri motori. Detto questo, cos'ha la Jaguar, tornando a noi? Ha la stessa "cosa" che ha anche la Ghibli ad esempio, ma che non ha la M3 per dirti: è "viva". Non so come spiegartelo....è un 'automobile viva. Se tu sali sulla mia M3, è un missile.....ma "fredda", "sterile". Stessa cosa, tuttavia che avevo notato provando una 992 Turbo S, nulla da dire sul piano della pura performance, ma "fredda"...troppo "perfetta", seppur, ribadisco, estremamente efficace e di gran lunga migliore come sensazione al volante di qualsiasi BMW. Con questa cosa in mente, sono finito, appunto, sulla M3 a scatola chiusa, vuoi perché affezionato alla BMW, vuoi perché mi hanno fatto all'epoca un buonissimo prezzo da nuova, vuoi per l'iconicità del nome M3 nel panorama automobilistico....l'ho portata a casa. Bene, una settimana dopo, complice anche il pessimo, va detto, servizio avuto dalla BMW di Padova senza fare troppi nomi, non tanto lato vendite, ma lato officina.....sono da denuncia....ho chiamato il mio contatto al centro Porsche Treviso, e gli ho chiesto di venderla. Poi, convinto da mio fratello (penso uno dei BMWisti più sfegatati che esistano) l'ho sistemata, me la sono cucita addosso....e quindi si, ok.... 6+ quindi....sufficiente. Ma nonostante questo, da quando ho la Jaguar, preferisco sempre lei. Non per comodità, quella non va paragonata.....preferisco lei...per le emozioni che mi da. Sarà il V8...sarà che uno dei pochi, se non l'unico, performance suv moderno con le sospensioni coilover convenzionali e non quelle orribili camere d'aria che montano tutti gli altri.....non lo so...fatto sta che corro sempre con la Jaguar, o con la serie 1, o con la e39, o con la Ghibli. La M3 dico davvero, mi devo obbligare a usarla. negli ultimi due anni, ha fatto appena 6 mila km.....quindi c'è qualcosa che non va. Ci ho pure messo i Cup2, è migliorata notevolmente, ma niente, non mi conquista. O vai come un criminale per strada, altrimenti è goffa, impacciata e "impegnativa" da guidare, ma non nel senso di difficile, la senti impacciata. La Jaguar, la Ghibli, la M140 ad esempio, ti divertono che vada piano o forte. ti divertono sempre, certo con i loro difetti. Nella mia mente la macchina perfetta, lato Porsche, esiste ed è la GT3....l'unico problema è che le manca il motore turbo. Se spendo certe cifre, voglio un missile sotto le chiappe. Su strada un aspirato di quel tipo è inutile e frustrante. Tanto telaio, tantissimo sound, tantissimo coinvolgimento, ma niente motore. E' ferma...non va. Lo sistemeranno con la 994, perché anche la Gt3, monterà il turbo che stanno per mettere sulla 992.2 RS. Per cui in prospettiva, la macchina "giusta" ci sarà. Vorrei quindi trovare un giusto mix tra affidabilità, sensualità, emotività e anche.........ignoranza. In pratica, la mia F pace ma fatta auto sportiva vera. Difficile eh!? Ho un palato molto particolare........lo so. Pensa che prima di scegliere la Jaguar, sono andato a provarle tutte: Cayenne Turbo, RSQ8, X5M, GLE 63, G63 (mi permetto di dirlo...la peggiore tra tutte....roba da starci distante, non capisco tutto l'hype che gira attorno a quel cancello....).....nessuna e dico nessuna di queste mi ha detto qualcosa. Nessuna. Poi, spendendo.....certo....trovi roba pesante, come la DBX o la Purosangue.....ma vabbè...non posso spendere certe cifre e non le spenderei ad oggi. Forse per una DBX usata o pe runa RR Sport SV, ma ha il motore BMW e io di BMW, sinceramente non ne posso più....vorrei qualcosa di diverso. La vita merita altre strade, poiché so che le lasagne sono eccellenti, ma sono buoni anche i tortellini, l'erbazzone, la pasta e fagioli o il risotto al Respadone di Treviso. E la Ghibli e la Jaguar me l'hanno fatto capire....non esiste solo BMW, Audi o Mercedes a questo mondo. Quindi, in tutta sincerità...una 911, da appassionato, vorrei averla nella vita. Tant'è che ho un carissimo amico in Porsche Treviso che mi darà in prova a breve una 992.2 4s per un po' di week end. Siamo già clienti Porsche, per la verità mia sorella lo è....e quindi io ne approfitto intanto , ma la 911 "perfetta per Alessandro" è sulla carta,.....ma ancora non esiste. Nel frattempo potrei prendere qualcosa di alternativo e poco costoso quindi, una 4s 992.1, ti diverti, spendi il giusto, la piazzi bene e velocemente....o andare giù pesanti, prendere una Turbo S (sempre usata, sempre 992.1) ti diverti e poi fai il salto della Quaglia e vai in GT...però, in tutta onestà...quando scendi da una Turbo S.....hai il problema che le altre non vanno una mazza. Una Porsche quindi sarebbe una scelta ragionata e ragionevole. Ma se invece volessi qualcosa di più vivo e autentico? Esiste qualcosa che non si chiami Ferrari a prezzi decenti? Adesso avete capito quanto è contorta la mia mente in fatto di auto....e quanta attenzione dedico a certi dettagli emotivi su un' automobile. Quindi durante l'autunno e l'inverno avrò di tanto in tanto una 911 in prova, vediamo come si comporta. Come detto, mi prendo con largo anticipo anche per portare a termine il cantiere che ho in piedi da quattro anni che è diventato una voragine senza fine ormai....devo finirlo e devo concentrarmi li per 8/10 mesi. Nel frattempo voglio provarmi bene altre alternative a più riprese per ciascuna, tra le quali la Vantage, che so essere più goffa e meno dinamica di una 911 anche se non l'ho mai provata, ma magari ha in sè quell'ignoranza che cerco ad esempio. Oppure perché no....anche la nuova GR GT, fuori dai miei schemi, ma sono certo, un'opzione lato "guida" tremendamente efficace da quel che vedo. Voglio provarle bene, e ragionarle. Comunque avrò una 911 di tanto in tanto in questi mesi. Volutamente di tanto in tanto....in modo da capire se anche la 911 è il prodotto giusto, avendola a intermittenza. magari possiamo fondere questo post con quello di @poliziottesco se mi concede asilo politico

Grazie per le vostre riflessioni iniziali partiamo con la GTA: no, berline no. Mi piacciono ma ho capito che non le uso avendo la Jaguar. Sulla Maserati....non è "corsaiola" come la vorrei. E poi ha un v6.... l'unico che accetterei è quello della Porsche, neanche il Ferrari sinceramente. (Ad oggi non prenderei una 296 neanche usata sinceramente, nonostante tre anni fa ci sia arrivato molto vicino a prenderla nuova, poiché è un'altra auto difficilissima da rivendere e comunque ancora molto costosa per quello che è in realtà). Per cui nella sfiga della situazione di tre anni fa che mi ha fatto sfumare sotto il naso la macchina, poiché esisteva.... (che poi tra l'altro ho pure trovato su autoscout in vendita la "mia" poco tempo fa a Perugia, e sono certo che lo era per via della configurazione che era sputata a quella che avevo ordinato, troppe coincidenze anche per mese e anno di produzione). Comunque vorrei orientarmi su un v8

Ragazzi chiedo, con largo anticipo, un vs parere in qualità di appassionati che, come me, quando arriva l'ora di iniziare a pensare alla nuova auto vanno in paranoia come il signore qui sotto scherzi a parte, la situazione è questa: la mia M3 è in procinto di andare via. E' da un po' di tempo che sto provando a venderla (finora con grosse difficoltà...lo ammetto) per due motivi: la uso pochissimo, in quattro anni abbondanti che ce l'ho, ci ho fatto appena 24 mila chilometri tra poco più di un anno esce la nuova, per cui la svalutazione arriverà al massimo, e già ora è da massacro sugli zebedei (troppe in giro in Italia, troppe in Europa, troppe nel mondo). Per cui preferisco vendere e monetizzare il possibile. La cosa davvero curiosa è che ho penato un sacco per farmela consegnare (all'epoca...c'era il problema con i microchip) e ora sto penando per venderla. Spero tuttavia di concludere entro poche settimane. Chiedo il vostro parere quindi, prendendomi molto anticipo perché in questo momento, in tutta sincerità non ho bisogno di rimpiazzare l'auto, perché con la Jaguar mi trovo benissimo, e mi sto divertendo un mondo; è la perfetta auto da tutti i giorni e il suo motore suona in modo lodevole, mi riempie di soddisfazioni....per cui...per ora mi godo lei e ma la uso per bene. Chiedo però il vostro aiuto per capire su cosa orientarmi nel corso dell'anno prossimo, poiché ho grosse difficoltà a farmi piacere davvero qualcosa.....il mondo dell'auto moderna mi sta stretto ormai....e non esiste nulla (che abbia un prezzo quando avrò la situazione un po' più chiara su cosa mi serve e su cosa mi attizzerà davvero (un'idea del tipo di auto ce l'ho). L'anno prossimo porterò anche quasi a completamento anche il cantiere che ho ancora in corso di costruzione, che mi sta drenando tutto, non solo il conto corrente.. anche la forza mentale, poiché unito anche ai quotidiani problemi di lavoro è diventato davvero difficile riflettere a mente fredda su se stessi. Ragion per cui avrò anche la giusta libertà mentale e temporale, per iniziare ad andare in qualche concessionaria a provare qualcosa. In mente ho due auto (anzi tre); che prenderei usate....ho imparato la lezione.......sia con al M3, presa nuova....e sia con la Jaguar, presa usata di un anno e pagata il 40% in meno dal listino. La tipologia di auto è quindi una coupé ad alte prestazioni, poiché mi sono reso conto con la M3, che alla fine la Jaguar mi compre gran parte dello spettro di utilizzo di una berlina sportiva di quel tipo. Mi sono ritrovato negli ultimi due anni a costringermi, dico davvero, ad andare in garage a prenderla per farla girare....tant'è che da febbraio a oggi....ho fatto solo mille chilometri. Ecco perché ho deciso che è meglio venderla. Non va usata e non ne ho bisogno. Quindi al netto di tutto, youngtimers a parte che vengono utilizzate un po' così di tanto in tanto, rientrando in flotta anche la e39 diesel che adoro, sia come guida che come auto in se, voglio concentrarmi su sole due auto "moderne", quella per tutti i giorni (compito ad oggi coperto dalla Jaguar) e quella per divertirmi. Ragion per cui mi libererò in quel momento anche della M140i, che venduta e riacquistata diverse volte, inizia ad avere un buon chilometraggio prossimo ai 140 mila km, per cui quando sarà ora di prendere la sportiva (o di cambiare la Jaguar) andrà sicuramente anche nel pacchetto. Tornando a noi, che cosa vi potrebbe venire in mente con un budget attorno ai 200 mila euro? Porsche 992.1 Turbo S usata? Toyota GR GT nuova? Aston Martin Vantage? AMG GT? Una McLaren che vedo svalutarsi molto anche quelle? Vorrei un mezzo "ignorante ma elegante" allo stesso tempo, come lo è la Jaguar....della quale, avrete capito, sono davvero contento. Da tenere due anni e poi rivendere perdendoci il meno possibile, quindi usata che abbia già perso il grosso della svalutazione. Una coupé che abbia un po' di corse nel suo DNA. Per cui NO BMW, basta...ho dato e sinceramente non mi attirano e rappresentano più. Vorrei prendere qualcosa di più qualificante e dal DNA "racing". La cosa certa è che inizierò a muovermi la prossima primavera, prima voglio solo concentrami a finire quello che ho in corso, e nei momenti di scarico, vaneggiare sulle alternative. Se volete quindi cazzeggiare in leggerezza assoluta con me per un po' di mesi, scrivete pure qualche idea.

potrà essere anche criticabile sul lato estetico (a me piace invece), però è indubbiamente un gioiello visti i tempi moderni. Questa è pensata, c'è una filosofia di auto da corsa dietro, e merita il mio più sincero applauso. Inoltre, creare un v8 ad hoc. Bravi i giapponesi, almeno loro tengono viva la speranza di avere auto umane. Anche perché.......da quel che ho letto....dovrebbe costare poco più di una M3. Sempre molto, certo, ma non così tanto per la tipologia di auto (e motore) che è.

Siamo passati dal simulare un v8, al simulare pure il sound di un quattro cilindri. Mercedes (e mentalità europea) ridicola.

sicuramente efficace....ma esteticamente devono inventarsi qualcosa per svecchiarsi. E' dai tempi della P1, più o meno, che hanno questa direzione stilistica, certo con le evoluzioni ma quella è......

Manca poco al lancio se mandano su strada la versione definitiva o sbaglio?

@Renault il lavafari sulla serie 5 E39 era optional con i fari alogeni, ma di serie con fari xenon, poiché da normativa europea (e non ho mai capito il perché) i fari xenon andavano sempre accompagnati da lavafari.

fixed.

E' una roba inguardabile, comunque.

Lamborghini, da quando ha lanciato la Countach, è sempre stata più chiassosa esteticamente rispetto alla norma. A me la Urus non è mai piaciuta gran che, anzi tutt'altro e questa, devo ammettere....che è davvero troppo tamarra. Automobili che non resteranno nel cuore di nessuno una volta andate fuori produzione e quindi non più "alla moda".

Contento, anzi contentissimo, per Charles! Vittoria ampiamente meritata sul campo ieri. Bravo! Incazzato per Hamilton....una doppietta buttata grazie alle solite porcate della FIA. Bravo anche a Lewis quindi, più di così si poteva fare......senza i magheggi della direzione gara, ma raccogliamo un buon bottino. Piangina.....incommentabile...spero che toto lo lasci a piedi prima o poi.....uno che si lamenta sempre, dall'inizio alla fine delle gare, contando quanto prende, che auto guida e che ruolo ricopre.....va appiedato. Punto.

Ad ogni modo.....anche JPI ce lo siamo tolti dalle palle finalmente.