VuOtto
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un'immagine di come mi sentivo con la 525 TDS euro 2, mentre vagavo felice a Monaco di Baviera lo scorso gennaio in mezzo ad una pletora di Tesla e non precisate auto elettriche. Poi @4200blu mi ha detto perché mi guardavano malissimo...
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Intanto chiudono Mirafiori a causa di continue e perpretate scelte di prodotto SBAGLIATE però.... piccolo O.T.
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forum esteri scatenati: presa dal web 😄
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Il fulcro è Newey, è lui che da gli input al progetto ed il team lo sviluppa, ma il suo contributo è fondamentale, soprattutto per analizzare i flussi in Galleria del vento. La sua genialità risiede li, e se notate, è lui che decide dove mettere il flow viz in determinate aree per analizzare il comportamento di questo flusso piuttosto che quello. Gli altri sono bravissimi, sia inteso, sono geni anche quelli, ma Newey ha dalla sua una grandissima esperienza. Se ha creato auto per lo più vincenti in squadre diverse, assieme a team tecnici diversi, un motivo ci sarà. Prenderlo in Ferrari sarebbe un colpaccio, soprattutto per far funzionare bene, finalmente, la galleria del vento e sfruttarla al massimo del suo potenziale per i progetti e gli studi fluido/aerodinamici.
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Esteticamente fica, peccato non abbia il "vecchio" 1.4 magari ibridizzato. Elettrica ha un'autonomia ridicola guidata come una abarth. Soldi buttati nel water.
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dipende dalla Regione, alcune esentano 3 altre 5, altre niente. Meglio che ti informi ad un punto ACI della tua zona.
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pull rod anche per lei. Mah...Ferrari tiene il push rod davanti?
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la prima cosa è: hai bisogno di una sportiva "commuter" (auto quotidiana casa-lavoro che sia anche divertente ed utilizzabile come auto da week end) o vuoi tenere le cose separate? Se vai di Wagon: BMW M5 E60 Touring Audi RS6v10 - RS4v8 Se vuoi una sportiva youngtimer: - BMW Z3M-Z4M - Mercedes benz SLK 55AMG R171 o 32AMG R170 - Porsche Boxster S 987 outsider Wagon- 156 GTA (più unica che rara in giro) Outsider Sportiva youngtimer- Porsche 996 4s
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mi correggo, dovrebbe essere push rod davanti.
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terrificante il logo all'interno della calandra.....messo anche su Puma insomma... Interni.......trend di togliere razze (ehm, tagliare il tagliabile) spopola. design interno in generale ergonomicamente fatto male. Le bocchette centrali messe dietro a sbalzo inverso saranno scomode con quel monitorone davanti.
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E' una F56 profondamente rivista. Era impossibile mettere sul pianale della Ev il motore ICE. Facendo così tengono un piede su due scarpe, nel senso che la hatch ha lo stesso design della BEV, per cui se non vende la BEV, la ICE è rinnovata, se invece venderà meglio la BEV, la ICE terminerà la sua carriera man mano da qui al 2027/8 come previsto. Faccio un pronostico, venderà meglio la ICE. Se dovessi prendermi una mini ad oggi, F66 senza dubbio. Tuttavia, vi diro'....mi sono dovuto ricredere sulla BEV e sulla Countryman, viste dal vivo al Welt il mese scorso, non sono affatto male. Unica cosa che non mi piace della Hatch BEV è l'assenza del "cofango" anteriore, che infatti sulla ICE hanno mantenuto. Per me è un marchio di fabbrica della MINI by BMW. Peccato che sulla S ICE abbiano tolto il doppio scarico.....
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ma è un push rod o pull rod davanti? Ha un cinematismo strano.
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tieni presente che è fantapolitica quella di Newey in Ferrari, cosa assai remota, ma dato che Hamilton è arrivato in Ferrari in modo inaspettato, non mi meraviglierei più di nulla. Ma tengo a sottolineare che non c'è nulla di concreto su Newey, tantomeno fino a che non sapremo Horner resta o se lo mandano via. Cose di questo tipo potrebbero scombussolare pilastri dati per certi (di nuovo, vedi Lewis-Mercedes, e cioè.... che i contratti reggono finché c'è la volontà di farli reggere). Ad ogni modo Adrian è un genio per ora in mano a Milton Keynes, tra l'altro anche su altri fronti nel mondo Red Bull (come la vela) sarà quasi impossibile vederlo al di fuori di li.....e se al di fuori di li, fuori dall'Inghilterra al momento. Mi pare, tra l'altro, che stia lavorando una RB stradale anche.
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secondo me se ti rechi in vacanza da qualche parte in nord europa la trovi a nolo da qualche agenzia. Ad inizio Gennaio a Monaco di Baviera, sono entrato al corner Fisker, dove erano esposte tre Ocean, anche quella ha un suo perché devo dire, certo non è una Lotus Eletre (quella si che è davvero bella e fatta bene) però anche la Ocean è interessante, visto anche il prezzo.
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Ma chisseneincula della Mustang , gioco solo se si può vincere direttamente la Sweeney Lo ammetto, Annalisa ieri sera era notevole...
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In Inghilterra hanno una tradizione, una "scuola" aerodinamica davvero notevole. Oltretutto Newey ha militato anche, da ragazzo, alla British Aerospace, diciamo che le sue competenze hanno ragion d'essere. Poi che non tutte le sue auto siano state vincenti è un dato di fatto, ma spesso, a causa di un motore non all'altezza. Mettere un team serio a suo servizio a Maranello, unito ad un motore Ferrari affidabile e coraggioso, per me si paventerebbe un dominino che manco la Mercedes.
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Newey è una leggenda nell'ambiente motorsport, uno dei migliori aerodinamici mai esistiti. Tra l'altro....compagno di banco di questo qui (dico sul serio, lo lessi in un'intervista proprio dello stesso Adrian N. in cui disse che erano a scuola assieme): il sommo Jeremy Clarkson 😄
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per la verità....una guerra fratricida simile è già successa molti anni fa....magari non ve la ricordate. Vi ricordate del Moro di Venezia? La Barca fortemente voluta da Gardini per competere l' America's cup '92? Ebbene arrivarono in finale, e ai cantieri Tencara vi era una quinto scafo, già pronto......specifico per correre le regate della finale, poiché all'epoca, fecero uno studio molto accurato della lunghezza d'onda della baia di San Diego, dove si "regatava" la competizione. Per una lotta interna tra Gardini ed i poteri forti dei Ferruzzi, non solo non terminarono l'allestimento del "Moro 5", ma addirittura mandarono in fallimento il cantiere Tencara nonostante oltre 300mld di lire di ordini in portafoglio a quell'epoca, solo per fare uno sgambetto a Gardini che "stava diventando troppo importante". Tuttavia, con quello scafo, avrebbero vinto la coppa, e l'avrebbero portata in Italia...ve lo garantisco. Questo per dirvi che le lotte interne fanno moltissimi danni; sono già successe e quello da me citato è solo un 'esempio poiché fu una guerra molto popolare all'epoca, e anche se ero piccolo, me la ricordo bene. Quindi accadono anche ai giorni nostri, e appaiono come un fulmine a ciel sereno....ma sotto sotto invece hanno radici profonde. Se Marko non buttà giù Horner, allora qualcuno dei due dovrà comunque saltare nel breve, e comunque il CEO di RB si dice non nutra chissà quanta simpatia per Christian.
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bella era e bella rimane. A livello estetico fuori/dentro, la più bella del segmento sul mercato. Peccato non sia ibrida.....
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- porsche taycan cross turismo
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mi sembra uscita bene, nonostante sia lunga come un camion ormai. Detto questo, mi sembra un po' meglio della berlina, ma quel volante a due razze sulle "normali" è na' roba inguardabile.
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intanto sua moglie ha messo un "mi Piace" ad un ipotetica collaborazione tra Leclerc-Hamilton e Newey in Ferrari. Sarebbe davvero un coup de Théatre senza precedenti nella storia. Sono convinto che venerdì RBR dirà "non è successo nulla" ma la guerra interna tra Marko e Horner continuerà....minando le cose dall'interno come un tumore. Sarebbe idilliaco avere Newey, il suo team, Byrne come consulente, Leclerc - Hamilton.....e si spera, altri ingegneri con le palle a gestire il muretto e le strategie....sarebbe davvero un sogno, poiché starebbe a significare che anche la dirigenza si fosse resa conto che vincere porta soldi. Elkann ha già visto che il titolo Ferrari, con le mosse giuste, gli fa guadagnare miliardi ulteriori in Borsa..... sognare non costa nulla......però Amanda Newey il "mi piace" all'ipotesi postata su un forum F1 l'ha messo. Che si sia resa conto del rumore che ha fatto Hamilton in rosso? Secondo me se Newey accettasse una nuova sfida in Ferrari, potrebbe coronare una carriera consacrandosi all'eternità tra i grandi progettisti, lo è già.....ma gli manca un pezzetto. Ha sempre detto che Ferrari, e uno tra Hamilton e Alonso era uno dei suoi più grandi rimpianti....vediamo che succede. Dai John....digli che gli fai fare una Icona o una Limited edition stradale a firma sua.....convinci sua moglie con un pacco di tortellini.......e dicendole che suo marito diventerebbe l'idolo di un popolo.....
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Toto Wolff è azionista di MB Petronas F1 team....Horner non potrebbe prendere il suo posto. A meno che MB non liquidi le quote a Wolff.....cosa che vedo molto difficile. senza contare il gardening....la vedo impraticabile.
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ad ogni modo, sarebbe un suicidio. Dove trovi uno come Horner ad oggi?
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ma le prese d'aria messe in quel modo......non producono un drag bestiale non separando lo strato limite? parlo del motore sotto Damy.
