Osv

Configurabile! https://store.citroen.it/trim/configurable/nuovo-suv-c5-aircross-suv

Via Citroën.

Ma a parte che la Gamma sarà più lunga di Tonale (4.70m).

Io so che si perdono le mappe pedale però, è vero?

Considerando gli ipotetici powertrain che avrà Tonale II non so quanto effettivamente sia già tutto pronto.

E-3008 325 Dual Motor Comunicato stampa Via Peugeot.

Beh, è proprio ciò che sarà! 👇

Qualche informazione sugli interni dal forum Worldscoop: non ci sarà uno schermo di grandi dimensioni sulla futura A110 e non avrà tante funzionalità. infotainment e telemetria a parte. Il conducente non deve essere distratto dalle funzioni accessibili tramite lo schermo centrale e da qui deriva un'ergonomia progettata per la guida sportiva, quindi tasti fisici per quanto riguarda climatizzazione ed impostazioni di guida.

Sta girando con paraurti anteriore e posteriore camuffati nei pressi di Torino.

Esattamente.

Neanche.

Io dico che è un vecchio muletto di LaFerrari su base 458, sicuramente è stato venduto a qualcuno. Come questo: https://www.motortrend.com/news/ferrari-laferrari-prototype-auction-rm-sothebys

https://www.instagram.com/p/DL-MQzBs5dG/?igsh=MWppcGI2eW1ncmp1bQ==

Taycan 4S Black Edition con Performance Battery Plus Comunicato stampa Via Porsche.

Cayenne Black Edition Comunicato stampa Via Porsche.

Comunicato stampa Via Lamborghini.

Noi avevamo le Bridgestone Turanza T001 sui 17 della Giulietta, andavano veramente bene!

Fin troppo.

Comunicato stampa Via Mercedes-Benz.

Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiali!

Il CEO di Maserati è Santo Ficili, solo che ora Maserati rientra anche sotto la gestione di Stellantis Europa.

Presentata!

Comunicato stampa José MuñozPresidente e CEO di Hyundai Motor Company L’eccellenza ingegneristica incontra le prestazioni elettrificate Vera avanguardia progettuale, con IONIQ 6 N Hyundai ridefinisce ancora una volta l’esperienza di guida EV andando ben oltre ai numeri, che in ogni caso parlano di prestazioni eccezionali. Il modello vanta un’impressionante potenza massima di 650 CV (478 kW) e una coppia di 770 Nm con N Grin Boost attivato[1]; il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di soli 3,2 secondi utilizzando l’N Launch Control, e la velocità massima è di 257 km/h. Sviluppata per soddisfare le esigenze della guida ad alte prestazioni, IONIQ 6 N è dotata di un sistema di condizionamento della batteria (N Battery) aggiornato rispetto a IONIQ 5 N. Progettato per una gestione ottimale della temperatura, il sistema si adatta a numerosi scenari di guida in pista come gare di accelerazione, brevi stint di giri veloci o sessioni più lunghe. L’integrazione delle funzioni di condizionamento della batteria porta a prestazioni più elevate e durature, mentre il controllo ottimizzato e la maggiore capacità del sistema riducono significativamente il tempo di condizionamento. In questo modo, IONIQ 6 N è sempre pronta a dare il massimo. Oltre a quello della gestione termica, anche il tema dell’aerodinamica ha svolto un ruolo fondamentale nella progettazione di IONIQ 6 N, con un attento bilanciamento tra deportanza e coefficiente aerodinamico per ottenere prestazioni ottimali. [1] N Grin Boost massimizza potenza e coppia per 10 secondi. Dopo l’utilizzo, il sistema non è disponibile per 10 secondi. L’introduzione di elementi di ispirazione motoristica – tra cui il grande alettone posteriore con supporto superiore e i passaruota allargati – è una chiara indicazione dell’attitudine del modello, pronto a scendere in pista, e contribuisce a migliorare l’esperienza di guida e la stabilità nelle curve ad alta velocità. Questa efficienza aerodinamica dona a IONIQ 6 N una grande personalità, un forte impatto visivo e un’eccezionale tenuta di strada. IONIQ 6 N presenta un nuovo colore per la carrozzeria, Performance Blue Pearl, che aggiunge una finitura perlacea al colore ormai simbolo di Hyundai N per offrire un aspetto ancora più espressivo e profondo, elevando l’identità votata alle performance del modello. Gli esterni scolpiti aerodinamicamente nascondono elementi strutturali e tecnici sviluppati per aumentare la precisione di guida, il feeling al volante e la tenuta di strada. Al telaio riprogettato si affianca una geometria delle sospensioni completamente ridisegnata con un braccio a terra longitudinale aumentato per accrescere la stabilità, il feedback, e il ritorno dello sterzo. L’abbassamento del baricentro e del centro di rollio dona una maggiore stabilità alle alte velocità e favorisce la tenuta in curva. Questo assetto avanzato migliora le prestazioni in pista, mantenendo al contempo il comfort nella guida quotidiana. A elevare ulteriormente la dinamica di guida contribuiscono anche i nuovi ammortizzatori a controllo elettronico con rilevamento della corsa. Integrando i sensori, il sistema consente un’ampia gamma di regolazioni della forza di smorzamento per adattarsi alle diverse condizioni di guida, dai tragitti quotidiani alle sessioni in pista più intense. Il risultato è un’elevata qualità di guida e una maneggevolezza precisa e reattiva. Manfred HarrerExecutive Vice President and Head of Vehicle Development Tech Unit di Hyundai Motor Company Next-Level Engagement: Advanced Vehicle Control in IONIQ 6 N IONIQ 6 N redefines the EV driving experience through its in-house developed advanced vehicle control software, optimized to enhance every aspect of driver interaction with the vehicle. Central to this interconnected experience is the N Active Sound + system, which brings a dynamic audio dimension to the driving experience. Powered by a stereo sound source and performance-enhanced Acoustic Design Processor (ADP) it delivers an enriched sound stage that makes each journey aurally immersive. I conducenti possono scegliere tra modalità sonore specifiche, che si adattano alle loro preferenze personali e ai diversi scenari di guida – dall’ispirazione motoristica di “Ignition” al suono ispirato alla tradizione EV “Evolution’” per arrivare ai toni futuristici e fantascientifici di “Lightspeed”. Fondamentale anche il ruolo di N e-Shift, l’innovativa funzione Hyundai N che simula rapporti di trasmissione ravvicinati ispirati al motorsport per aumentare la reattività e favorire l’interazione del guidatore con l’auto. Ora compatibile con le principali funzioni a supporto delle prestazioni, come N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost e N Torque Distribution, il sistema N e-Shift garantisce una perfetta integrazione tra controllo e potenza. Su IONIQ 6 N debutta l’N Ambient Shift Light, l’esclusiva funzione di illuminazione interna che suggerisce visivamente i momenti di cambiata migliori per ottenere prestazioni ottimali. Questa speciale funzione dell’illuminazione ambientale sincronizzata fa sì che ogni cambio di marcia non solo sia percepito ma anche visto, amplificando ulteriormente l’esperienza sensoriale del guidatore. Inedito anche l’N Track Manager, che consente ai piloti di personalizzare e analizzare le proprie prestazioni in pista come mai prima d’ora. Si tratta di una funzione intelligente che permette agli utenti di creare tracciati personalizzati, di monitorare i dati sulla velocità e di valutare le prestazioni attraverso le immagini della ghost car in tempo reale oltre all’analisi dettagliata dei tempi sul giro. Offrendo una gestione avanzata dei dati in pista, N Track Manager consolida ulteriormente IONIQ 6 N come EV capace di soddisfare un’ampia gamma di esigenze prestazionali. A questo si aggiunge l’N Drift Optimizer, che offre un controllo unico sulle derapate grazie a un alto livello di personalizzazione: dall’aggressività dell’avvio della derapata, all’angolo e allo slittamento delle ruote, i conducenti possono mettere a punto il comportamento del veicolo in base alla loro abilità, al loro stile di guida, o alle condizioni dell’asfalto. L’insieme di queste caratteristiche dimostra l’impegno di Hyundai a sviluppare un’esperienza di guida non solo versatile e coinvolgente ma anche realmente incentrata sul guidatore, grazie al software di controllo estremamente avanzato che apre a nuove possibilità sia in pista sia nella guida di tutti i giorni. A seguito del lancio del modello, inoltre, Hyundai renderà disponibile una gamma di componenti e accessori N performance parts che, ispirandosi all’esperienza nel motorsport di Hyundai N, consentiranno di personalizzare ulteriormente la propria IONIQ 6 N. Una celebrazione dell’innovazione e delle prestazioni sotto il segno dell’elettrificazione Quest’anno IONIQ 6 N è una delle protagoniste del Goodwood Festival of Speed, seguendo le orme di IONIQ 5 N presentata nel 2023 allo stesso evento. Il brand N continua a dimostrare il suo impegno per l’innovazione e l’elettrificazione nel settore delle alte prestazioni. Situato in posizione strategica accanto all'iconico percorso della cronoscalata, l’N Booth coinvolge i visitatori in un tour interattivo al suo interno. Chi completa tutte le fasi del tour riceve in omaggio un kit speciale riservato all’evento e può accedere alla tribuna esclusiva N, che offre ai visitatori una vista unica sui momenti più emozionanti del festival. All'interno dello stand, accanto a Nuova IONIQ 6 N sono esposte anche IONIQ 5 N e IONIQ 5 N TA Spec, che riflettono il percorso di Hyundai N dall’ingegneria ispirata al motorsport ai modelli di serie di assoluta avanguardia. Promettendo uno spettacolo di prestazioni, velocità e tecnologi avanzata, alla mitica Hillclimb prenderanno parte anche le vetture rally Hyundai WRC Rally1 del 2014 e del 2024, oltre a IONIQ 5 N, IONIQ 5 N TA Spec, i30 N, Rolling Lab RN24, IONIQ 6 N, IONIQ 6 N Drift Spec e IONIQ 6 N con N Performance Parts, offrendo al pubblico un’esperienza davvero emozionante. Il 10 luglio, infine, si terrà anche l’N Moment, uno spettacolo che vedrà l’intera gamma Hyundai N coinvolta in un’emozionante dimostrazione su pista, espressione della visione orientata al futuro di Hyundai. Hyundai IONIQ 6 N – Specifiche tecniche Potenza dei motori Anteriore 166 kW / 226 CV Posteriore 282 kW / 383 CV Totale 448 kW / 609 CV Con N Grin Boost 478 kW / 650 CV - Anteriore: 175 kW, 238 CV - Posteriore: 303 kW, 412 CV Batteria ad alto voltaggio Energia 84.0 kWh Tempo di ricarica Dal 10% all’80% in circa 18 minuti con caricatore da 350 kW, in condizioni ottimali Dimensioni Lunghezza 4,935 mm Larghezza 1,940 mm Altezza 1,495 mm Passo 2,965 mm Pneumatici 275/35R20 Sviluppato in esclusiva per IONIQ 6 N, la Pirelli P-Zero 5 marchiata “HN” offre prestazioni di precisione per un’eccellente dinamica di guida Impianto frenante Anteriore / Posteriore 400 mm (quattro pistoni) / 360 mm (pistone singolo) Frenata rigenerativa Fino a 0.6 G (0.35 G con ABS in funzione) Coefficiente di resistenza aerodinamica 0,27 0 – 100 km/h 3,2 secondi (con N Launch Control) Velocità massima Fino a 257 km/h Autonomia stimata Verrà annunciata in seguito Colori esterni Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte, Gravity Gold Matte Colori interni Black con dettagli Performance Blue Performance - caratteristiche N Launch Control Modula automaticamente la coppia per ottenere la massima trazione e una rapidissima partenza da fermo N e-Shift Simula un cambio a doppia frizione e la sensazione della guida che si ritrovano nei veicoli con motore a combustione interna N Active Sound + Genera un sound personalizzabile che offre un maggiore feedback al conducente, consentendogli di controllare con precisione il veicolo N Grin Boost - Massimizza l’accelerazione e la risposta dei motori per 10 secondi N Battery - Precondiziona la batteria alla temperatura ottimale in base alle necessità e al tipo di guida (Drag/Sprint/Endurance) - Il precondizionamento della batteria è più rapido grazie alla maggiore capacità del sistema e al controllo ottimizzato della gestione termica N Drift Optimizer - Controllo individuale e personalizzabile del drifting: Avvio (RTO) / Angolo (ESC) / Slittamento ruote (TCS) N Torque Distribution Offre una distribuzione della coppia anteriore e posteriore completamente regolabile (11 livelli) N Pedal Aumenta l’agilità in inserimento in curva con 3 livelli selezionabili per trasferimenti di peso più veloci N Brake Regen. Frenata rigenerativa fino a 0,6G per una maggiore resistenza dei freni (Frenata rigenerativa fino a 0,35G con ABS in azione) TPMS Custom Mode Consente al conducente di impostare la pressione di controllo desiderata degli pneumatici. Nota: i dati relativi ai consumi e alle prestazioni non sono definitivi. Si prega di utilizzare solo le stime riportate sopra. Le specifiche e le caratteristiche del veicolo possono variare a seconda del Paese e sono soggette a modifiche senza preavviso. Via Hyundai. Topic Spy: Hyundai Ioniq 6 N 2025 (Spy)