ercole98
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Dal momento che questa viene fatta in Messico, la variante plug-in avrà numeri bassi nel mondo intero, quindi lasciano solo la normale per il mercato europeo
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Mi dispy per te, ma no! Se non provi il motore che parli a fare vorrei capire! -
Senza budget non saprei dirti, ma punterei al 2.0 TSI 190CV 4Motion di Tiguan oppure lo stesso ma su Ateca o Tarraco o se vuoi c'è Skoda, 320NM da 1.500 giri a 4.100 giri, non so cosa si vuole più perchè c'è ripresa, allungo, comodità e spazio
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Infatti era in modalità trasporto AHAHAHAH
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Ovviamente ALD Comunque se non superava i 2.000 giri era in modalità trasporto!
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Sul Euro6D-Temp 5 marce con 175NM da 2.000 a 3.500 giri va bene, immagino ancora di più sull'Euro6D che ha sempre 175NM, ma da 1.600 fino a sempre 3.500 giri
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Ok, allora che non venga detto che l'idrogeno è più ecologico dell'elettrico! Che poi 600km di autonomia, li hanno tutti
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Ford produrrà batterie in proprio entro il 2025
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@nucaroteaspetta aspetta, mi riferivo a Apple io, non a GM che avrà forse 1/100 di liquidità AHAHAHAHAH
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@nucarote nell'ultima trimestrale detta, ovvero 10 giorni fa, 88 miliardi $ di liquidità netta e 122 miliardi $ di indebitamento, ovvero NULLA 🤣🤣
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Io voglio capire il senso di usare l'idrogeno che serve tantissima elettricità per farlo piuttosto che usare direttamente l'elettricità per camminare, soprattutto avendo un basso rendimento...
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Per me entro il 2030 ci saranno delle fusioni o acquisti importanti! Vedi Stellantis con Renault, appena torna in utile, (governo francese che spinge un pò tutto); Volkswagen con Ford e io mi spingo anche con una possibile fusione con Tesla, anche se io vedo più possibile un Tesla-Mercedes, e Toyota con Suzuki, mentre in tutto ciò non riesco a collocare bene BMW, perchè se verrà acquisito o con fusione da VAG o Mercedes è la fine, ma secondo me, finirà in mano a qualche brand tecnologico, quello con una liquidità pari al doppio della capitalizzazione di BMW 😅
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Ma basta cliccare "OK", poichè si apre la tendina della gestione del telefono quando c'è una chiamata in corso! Inoltre già con i volanti di Polo e T-Roc (2017) non c'era più il tasto del telefono, poi usato anche su Golf e tutte le altre vetture dall'estate del 2018. Per dirti, ho usato questo tasto su Golf per 2 anni e mezzo, ora sulla 8 non ne sento la mancanza così come su Polo quando mi capitava di usarla...
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Sulla mia non c'è, prodotta l'8ª settimana
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Superlega: Juventus +9% e il giorno dopo, appena c'è una dichiarazione negativa -7% NIENTE Volkswagen per un misero +1,5% in 3 giorni, indagine 🤡🤡🤡 Senza considerare il trend che l'ha fatta crescere tantissimo a Marzo del 40% in una settimana e fatta rimanere a quei valori...
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2020, anno di riferimento, giusto? 🤣
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Perdonami se gli ordini sono bloccati per il modello uscente e VW produce quello già ordinato mesi fa con ritardo di 2-3 mesi visti i problemi di chip e altro che sta avendo da almeno ottobre, auto ordinate a novembre in consegna ad aprile, 5 mesi rispetto a 3 😘
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A me, la Mach-e AWD, stardard range con batteria da 76kWh risulta, da dati ufficiali come ID.4, avere 269CV e costa, di listino, 56.750€, inoltre l'ID.4 ha solo pochi optional da inserire ovvero colore e pompa di calore, quindi ha già tutto di serie, immagino anche questa, la differenza si fa di 10.000€...
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Stessa e identica tonalità!
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Link di presentazione:
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Confermo e approvo!
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Come rovinare il design spettacolare Skoda? Con le bocchette rotonde!
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Perchè in casa si fanno la guerra a vicenda, vedi T-Cross e T-Roc... Sicuramente migliori di quelli aborti di 1.2 e se permetti in casa ho sia il 1.0 VAG che il 1.2 PSA il primo con 25.000km e il secondo con 85.000km!
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Nono, sempre stata di serie, ho i listini fin dall'introduzione con il MY2021 ed ho anche controllato... Gira senza perchè ha le diurne accese...
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Eh no... Veramente è di serie su Style, GTI, GTD, GTD e R, sulla Life e R-Line è optional solo se si mettono i fari IQ
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