ercole98
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Ciao, io vedo solo vantaggi per un'elettrica, e l'unico adeguamento che devi fare è mettere un interruttore da 16A e poi una presa Schuko 10€, forse mi sono anche sbilanciato anche troppo, perchè con 25KM la puoi ricaricare la notte che a 5A (1,15kWh) si carica in 4 ore scarse spendo meno di 1€ ma puoi farlo tipo ogni 2-3 giorni durante la notte la porti al 100% sempre a 5A senza aumentare potenze e spendere chissà cosa... Se hai ISEE sotto i 30.000€ anche senza rottamare, da febbraio, avrai il 40% di incentivo sul listino fino a 36.600€ (IVA INCLUSA) di costo dell'auto, quindi una Leaf Business che costa circa 35.000€ la porti a casa a meno di 20.000€ (perchè c'è anche lo sconto del concessionario)
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Papà prese tramite mio zio dipendente Fiat nel 1989 si è comprato una Tipo 1.9 TD 90CV DGT con tutto il listino optional ordinata di sana pianta da papà, passaggio fatto il giorno dopo che l'ha ritirata sempre papà, pagata circa 13 milioni
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L'incentivo è al netto di IVA, quindi ad esempio comprando un elettrica rottamando sono sempre 10.000€, come già detto da @makluf95ci sono alcune case che fanno sconti particolari, fra queste quelle del gruppo VW, dove la scontistica è di circa il 3-4% superiore a quella del privato ed è tabellata, oltre ad applicare ovviamente l'IVA al 4%. La detrazione del 19% è su un massimale di 18.075,99€. Puoi usare l'IVA agevolata oltre alla detrazione su auto benzina massimo 2.0 di cilindrata e diesel 2.8 (ovviamente in caso di plug-in si vede la cilindrata del termico) e 204CV per le elettriche (la Model 3 Long Range non ci entra per soli 4CV)
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Le PSA neanche morto, ci sono i motori TSI VAG che vanno una meraviglia e fanno i 18 reali in extraurbano, anche la Polo, che poi è grande quasi come una Giulietta di abitabilità e bagagliaio
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Io non la comprerei mai e poi mai troppo vecchia/cara per i miei gusti
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@Tempra Velocequindi tu vai da Milano a Roma ogni giorno? Interessante 🤣🤣 Comunque ci metterei circa 6 ore e mezza, di cui 1 ora per caricare completamente la mia auto (di circa 40.000€ di listino, non quelle sotto i 35.000€) e nel frattempo prendere un caffè e riposarmi @SoUlSnAkEperchè la gente ha i paraocchi, ecco perchè in Italia si vende la Panda (non venitemi a dire perche costa poco perchè alla fine de finanziamento viene 14.000€), comunque anche io concordo che va dato solo sul nuovo l'incentivo!
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Ma non con i miei soldi vengono incentivate queste auto, che sono anche meno sicure di quelle nuove e tante altre cose, usate Euro 6, si, ma Euro 5 è da folli! Inoltre con 7/8.000€ ci sono tante di quelle auto usate euro 6 che nemmeno ti immagini, e chiunque abbia uno stipendio può fare un finanziamento di 5-6 anni e comprarle, se poi lavori a nero, beh...
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Ma per basso reddito tu che intendi? Fammi capire... Ci sono gli incentivi per le termiche se non hai la possibilità economica per arrivare a una elettrica (che poi è un investimento, i 5.000€ che spendi in più te li recuperi in meno di 5 anni) @Tempra Velocesi, facciamo comprare auto usate di 10 anni fa (euro 5), ma per favore... @jè una norma per incentivare la 500e, corsa-e e e-208 (tutte ste e), bastavano 5.000€ + IVA in più per poter comprare una Leaf o ID.3 a meno di 25.000€, ovvero auto VERE non giocattolini di 3 metri e mezzo
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Con ISEE di 30.000€ massimo, una famiglia di 4 persone, senza figli minorenni, con un reddito annuo lordo di 25.000€ e una casa di proprietà di 120.000€ e 10.000€ di liquidità (mi sto mantenendo largo per farti capire che ci vuole tanto per arrivarci) ha un ISEE di 13.000€, quindi meno della metà del tetto massimo... Se guadagni meno di 1.200€ ed hai mutui e altre cose, l'ultima cosa è spendere soldi in auto, nuove soprattutto, o se lo fai ti prendi una macchina di non più di 10.000€ (ovviamente non FCA altrimenti paghi 40% interessi)
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@jproprio come gli incentivi 61-90 hanno aiutato la Panda e 500 Hybrid essendo omologate NEDC 89g/km, ora, questo emendamento aiuterà la 500e, studiate proprio a tavolino... Se erano 40.000€ + IVA includeva davvero tante altre elettriche, tipo ID.3, Honda e, DS3, Leaf, ma anche Kona oltre a tante altre... Ci rientrano le eUP!, eCityGo, 500e, Corsa-e e Zoe. Io avrei messo anche alle plug-in sotto i 30g/km...
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@nucarotesecondo me potrà essere una possibile Mazda 1, entro i prossimi 10 anni io vedo Suzuki e Mazda di proprietà Toyota
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Sotto i 2.000 giri in pianura e 3.000 in salita non si deve ma cambiare, e menomale che ha i rapporti cortissimi, altrimenti...
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Papà ha, purtroppo sotto mio consiglio, preso nel 2014 una C3 con questo motore, abito a 500m s.l.m. e salgo da 150m s.l.m. sempre, consumi all'ordine del giorno, solo in extraurbano a 90 si è registrato un consumo di 16km/l (reale, da pieno a pieno), acquisto peggiore mai fatto!
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Seriamente fai questa domanda? Che poi, dove vivi per vedere solo MK4 e MK5? Qua in Calabria gira qualche MK5 restyling, delle MK6 e tantissime MK8, ma proprio tante!
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Tra l'altro, da quest'estate la Passat berlina e la gamma Arteon non vengono più importati in Italia, ufficialmente.
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Sto per passare da una Golf 7.5 a una 8 (rimane in casa la 7.5 passando a mio padre), ma la 8 per me è bella anche più della 7.5! Bisogna saperla guardare e guardarla sempre ovviamente non andando con "le VAG fanno schifo, megghio la Cciulia" oppure con "Meglio la mia Golf 7 con le altre 5 anni di rate da pagare"
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Quando passa da 2° maggiore azionista a 1° azionista, forse, ma ha già 1/5
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Il mio bisnonno, ha comprato 6 Mercedes nel 1970 fra la sua e quella dei figli o generi (una a famiglia), per farsi dare retta ha dovuto gridare e buttare i soldi in faccia perchè era andato sporco di lavoro e lo deridevano (azienda agricola)... Mia nonna me lo racconta sempre, da quando ero piccolo
![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
