Cole_90
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D’altro canto con questi chiari di luna non sarei stupito nel vedere condivisioni sì spinte 😵💫
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Primo messaggio aggiornato anche qui con pressoché tutte le foto e la cartella stampa
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Ufficializzato! Nuove foto e cartella stampa aggiunte nel primo messaggio
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Davvero molto carini 😍
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Renault 4Ever Trophy Concept 2022
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
Ecco il concept che anticipa la futura Renault 4 elettrica, vettura che adotterà le sembianze di un B-SUV stando alle dichiarazioni di Renault. Lungo 4160mm, 4Ever è più corto di 60mm rispetto alla Captur; la versione di serie verrà costruita nella ElectriCity di Renault. Press Release: A UNIQUE LIGHT SIGNATURE 4EVER Trophy puts a new twist on the Renault 4’s iconic wide horizontal grille featuring the round, built-in lamps, now with Matrix LED lights. The innovative lights give the vehicle a strong identity. While the recognisable pill-shaped rear lights have also been entirely redesigned, they remain readily recognisable and are a clear nod to the iconic 4L. A LIGHTWEIGHT OFF-ROADER EAGER TO EXPLORE An electric vehicle that ventures off the beaten track: that is what the rugged 4EVER Trophy show car conveys at first glance. The electric motor reflects the future production model. The low section on 4EVER Trophy, painted Gun Metal Silver, has been designed for the great outdoors. An open invitation to explore new horizons, this show car exudes a clearly adventurous spirit. It has a certain flair to its look with the silver coat, and magenta highlights on the roof straps, suspension springs and wheel emblems. The dune-buggy vibe gives 4EVER Trophy a competitive look. The hollowed-out bonnet has a huge air exhaust that vastly improves the efficacy of the radiator located in the centre of the shield. The front overhang has been shortened considerably for a greater clearance capacity. With a spare tyre located on the carbon fibre roof, and a shovel and waffle boards on the upper section of the rear door, the car is ready to tackle any situation. The vast body protection panels on the lower section are made with a considerable 20 cm clearance around the wheel arches. The high-seated body highlights the width of the 753 mm wheels mounted on 19 inch rims. The underbelly has been reinforced to provide greater protection for the battery located in the middle of the chassis. Each wheel on 4EVER Trophy has a visible compressor that can be readily adjusted from inside the car to adapt the tyre pressure to suit the terrain. While 4EVER Trophy is clearly an off-road car by nature, it was also designed to be enjoyed on any road, fuss-free. The future electric 4L aims to be as versatile as its predecessor once was – or rather has always been since 1962. A FUTURE B SEGMENT SUV The 4EVER Trophy show car paves the way for the future all-electric B Segment SUV that will be at ease on urban and rural roads alike. Like the Renault 5, it will be made using the new CMF-BEV platform for B segment electric vehicles. The platform will guarantee the best performance in terms of range, acoustics, and on-road behaviour, without compromising on the design. The market positioning of the future Renault 5 and Renault 4 will be much like that of Clio and Captur. The 4EVER Trophy and Renault 5 Prototype on display at the Renault stand during the Paris Motor Show embody Renault’s “nouvelle vague”. Like its predecessor, the future vehicle built off 4EVER Trophy’s design will be made in France. Thanks to their shared traits, all vehicles using the CMF-BEV platform will be built in the ElectriCity hub in northern France. TECHNICAL SPECS RENAULT 4EVER TROPHY Length: 4,160 mm Width: 1,950 mm Height: 1,900 mm Wheelbase: 2,570 mm Front and rear tyres: 255/55R19 Powertrain: full-electric, wound rotor Renault Mi piace
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Primo messaggio aggiornato con foto e dati ufficiali
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Ragazzi, si continua qui:
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EQE SUV è il nuovo SUV elettrico di Stoccarda e, ad oggi, ultima delle vetture previste su piattaforma EVA2. Nonostante sia teoricamente vicino alla berlina EQE, ha un passo inferiore di 90mm, attestandosi ai 3030mm ed una lunghezza di 4863mm (-132mm). Mercedes afferma che il passo più corto rende l'auto più agile, una vera impresa per un'auto che pesa circa 2600 kg, ma tant'è. Il bagagliaio ha un volume di 520l, pressoché tanti quanti quelli fatti registrare dal capostipite EQC e decisamente meno del GLE a combustione che invece ne offre 630. All'interno troviamo l'ormai noto MBUX Hyperscreen con l'aggiunta di audio Dolby Atmos, aggiornamenti OTA e funzionalità sbloccabili a pacchetto a seconda delle esigenze del cliente. Mercedes ha anche pensato d'introdurre un filtro deell'aria HEPA. Nelle varianti 4Matic, il motore anteriore può essere completamente disaccoppiato, consentendo all'auto di diventare trazione posteriore e risparmiare sulla batteria. Anche qui c'è l'opzione della ruota posteriore sterzante, che, combinata con la sospensione anteriore a quattro e con la la sospensione multi-link nella parte posteriore, dicono renda l'auto agile quanto le macchine di segmento inferiore, stando a Mercedes. Le versioni disponibili sono: - EQE SUV 350+ a motore singolo posteriore da 215 kW e 565 Nm con range tra 480 e 590km; - EQE SUV 350 4MATIC con doppio motore e trazione integrale, 215 kW e 765 Nm con range tra 459 e 588km; - EQE SUV 500 4MATIC con doppio motore e trazione integrale, 300 kW e 808 Nm con range tra 460 e 547 km. La ricarica del pacco batterie da 90,6 kWh può essere caricato sino a 170 kW. Verrà prodotto in Alabama, nello stesso stabilimento in cui viene prodotto il fratello maggiore. Press Release: Mercedes-Benz Mercedes-AMG EQE SUV Per chi vuole più prestazioni c'è AMG EQE SUV che si distingue per look dedicato sia dentro che fuori (iterazione EV della calandra Panamericana) e ad assetto, sterzo e sospensioni rivisitate. Se EQE SUV 43 4MATIC mantiene lo stesso propulsore dell'EQE 500, andando ad aggiungere kW in più (350 kW), il più prestante 53 4MATIC+ ottiene numerose modifiche al motore elettrico, con inverter nuovi, sistema di raffreddamento potenziato, cavi ad hoc ed un boost in quanto a potenza (460 kW e 950 Nm). Se volete ancora di più dal primo SUV elettirico di AMG, l'AMG Dynamic Plus pack aggiunge le modalità di guida Race Start e Boost che permettono di ottenere, a seconda dello stato di carica e della temperatura del pacco batterie, 505 kW e 1000Nm. AMG EQE SUV è disponibile, di serie, con cerchioni da 21'' e pneumatici Michelin Pilot Sport EV MO1; sono anche disponibili come optional dei 22'' o 23''. Press Release AMG: Mercedes-AMG Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz/AMG EQE SUV 2023 - Prj. X294 (Spy) Insomma inferiore ad EQE, inferiore ai competitors... 'Na zozzeria a 360, se non ho capito male.
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Ciao ragazzi! Ho aggiornato il primo messaggio al M.Y. 2023 (la prima press che trovate), raggruppando anche tutte le varianti di Taycan berlina ad eccezione di GTS che ha un suo thread a sé stante
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- bev
- porsche taycan 2021
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Anche i threads in rilievo di Opel sono stati aggiornati con nuovo materiale e hanno subito una razionalizzazione. Buona visione
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Primo scatto per la Type 133 cochespias
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Tutti i messaggi in rilievo in Mercedes-Benz sono stati aggiornati: trovate nuove foto, cartelle stampa, ove disponibili video. Per i threads dei modelli più datati o in via di sostituzione ho accorpato i modelli standard alle numerose versioni AMG. Non trovate alcun aggiornamento sulla famiglia Classe A poiché è stato appena presentato il modello ristilizzato.
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Eccolo in veste AMG Carscoops
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Debutterà in veste ufficiale il 20 di ottobre.
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- gmc sierra denali
- gmc electric
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Anche per lei meno camuffature e fari definitivi! Motor1 confido tantissimo nella nuova Serie 5: parrebbe essere molto bella. Speriamo non sia soltanto un'impressione.
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Nuove foto di X3, questa volta al 'Ring Motor1
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Eccola dal registro del Ministero dei Trasporti cinese Cochespias
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Ultimo teaser prima dell'ufficializzazione fissata per il 16/10 Io spero vivamente sia l'ultimo di questa Sagra della Sciatteria Elettrica firmata MB
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Raga, se tornano lo fanno solo con le EV.
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Difficile a dirsi 😅 però erede di Mokka sarebbe stato Encore GX
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In America debutta la nuova Chevrolet Trax, modello che sostiuisce la precedente generazione conosciuta anche in Europa e fuori produzione negli USA da diversi mesi. Se vi sembra familiare, non sbagliate, è sostanzialmente la Seeker vista in Cina qualche mese fa e si imporrà come nuova entry level di Chevrolet (da 21k dolllari circa) benché sia leggermente più grande di Trailblazer (4,54m contro i 4,41m). Oltre agli allestimenti LT, LS, 1RS e 2RS troviamo anche il nuovo ACTIV, con un aspetto un po’ più rugged come di attuale moda. Il motore, però è un 1.2 Turbo a 3 cilindri da 139 cv e 219 Nm, a trazione anteriore e con cambio automatico a 6 rapporti. La dotazione è già molto completa dagli allestimenti base con schermo infotainment da 8” per poi passare agli 11” dei top di gamma; molto ampio anche il corredo di ADAS. Verrà prodotta nello stabilimento sudcoreano dove veniva assemblata la Spark. Press Release: Chevrolet Molto carino secondo me 🥰
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Concordo a pieno. Ciò detto e al netto del mio esser di parte, la trovo davvero bellissima. Come detto più volte, Polestar ad oggi è l'unico brand per cui farei il passaggio da combustione ad elettrico e probabilmente la mia scelta ricadrebbe sulla 2.
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- polestar 3
- polestar
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Si prosegue qui:
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Dopo innumerevoli leaks, BMW ce l'ha fatta: ecco la nuova M2 in tutta la sua gloria. Equipaggiata con il 3.0 TwinPower Turbo sei cilindri in linea, della famiglia S58, offre 460 cv, 550 Nm di coppia e cambio manuale a 6 rapporti (l'automatico a 8 è optional). Il frontale è caratterizzato dall'inedito doppio rene con listelli orizzontali, ennesima variazione sul tema da parte di BMW; per il resto come da prassi troviamo prese d'aria, diffusore posteriore, spoiler, tetto in carbonio e carreggiate allargate. Il peso dichiarato della nuova M2 è di 1730 kg per la manuale e 1754 kg per l'automatica. I cerchi sono da 19'' con pneumatici 275/35 R19 all'anteriore e da 20'' con pneumatici 285/30 al posteriore; di serie troviamo il differenziale attivo e le sospensioni adattive! All'interno ovviamente iDrive8 con controlli e configurazioni specifiche (M Setup) per settare telaio, frenata, sterzo, M Traction Control della M2 come si desidera. Verrà costruita nello stabilimento di Saint Luis Potosì in Messico. Press Release: BMW Topic Spy: ▶️ BMW M2 2023 - Prj. G87 (Spy) Felicissimo che ci sia; la vorrei? Probabilmente sì per il significato che ha. Mi piace? Molto meno della precedente.
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Renault Rafale - "SUV Coupé" 2023 (Teaser)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
Il primo nuovo prodotto della ex Samsung Motors è un crossover creato con Geely (in realtà sarà un rebadge di un modello di Geely). Press Release: Renault @KimKardashian sai quale sia la base di partenza?
