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Ci aveva gia' provato la BBC e adesso la storia si ripete... se cambiassero titolo al programma forse avrebbe un briciolo di speranza...
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La Prelude non e' mai stata una Civic Type R coupe', per quel ruolo c'era l'Integra, tanto che al massimo sono arrivati alla Type S. Magari una variante leggermente piu' pepata la faranno ma non mi aspetterei molto in piu'. Lo scopo di questo modello e' sempre stato di portare soluzioni da riversare nei modelli Honda successivi, e nulla piu'. Dal vivo devo dire che non mi dispiace affatto...
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https://www.inmoto.it/news/attualita/2025/02/25-7956558/ktm_trovato_l_accordo_con_i_creditori Se la rileva BMW il destino dei lavoratori è comunque segnato mi sa...Video sì di 5 giorni fa, ma con dettagli sulla situazione di Mv che se veri...News di questi giorni https://www.insella.it/news/ktm-scarica-mv-agusta-non-piu-un-asset-strategico-63733Non lo so, perchè Bajaj detiene il 49% di Pierer Mobility (oltre a realizzare la gamma bassa di KTM), con CF Moto c'è solo per ora un accordo industriale per la produzione di alcuni modelli in Cina.KTM ha voluto troppo e ne paga le conseguenze: rincari pesanti dei prezzi ogni anno immotivati, sostituzione dei modelli troppo rapida facendo invecchiare le moto di chi le aveva appena comprate (vedi 790 - 890 - 990 nel giro di poco tempo), gestione degli accessori elettronici come fossero dei DLC a pagamento di un videogioco, il design di Kiska troppo divisivo... senza contare le acquisizioni fatte, GasGas, Husqvarna e MV... troppi soldi sperperati, son tutti marchi ad alto rischio di chiusura pur di salvare KTM... Il destino del marchio è indiano o cinese.Per Jaguar aggiungerei anche la nomea di inaffidabilita' per alcune motorizzazioni e componenti elettroniche, nonostante ci avessero messo una pezza. Voler fare un marchio totalmente elettrico poteva andar bene 3-4 anni fa, ma i tempi son cambiati ora. Volevan rilanciarsi? Sarebbero bastati bei motori e linee che ripescassero dal passato. Se non mettono in campo dei progetti ibridi con l'elettrico puro (e a certe cifre) non andran da nessuna parte, questo spot rischia di essere il funerale di Jaguar invece che una nuova era.Il problema di Jaguar non sara' il reset del marchio, della sua storia o per quale fascia di clienti andranno a puntare, bensi' cosa andranno a produrre: solo auto elettriche di fascia alta di mercato, quando tutte le altre Case son in ritirata e stanno rivedendo i loro piani sull'elettrico...Centra poco con la loro fine come trio ma fa parte dei loro progetti come "indipendenti", uscito tra l'altro oggi, con May che è andato a trovare un altro dei "giganti" del motorismo mediatico, e secondo me vale la pena segnalarloSicuro che neanche i V2 1200 li faranno da noi? Loro han sempre confermato il contrario... se pure questo motore fosse fatto in Cina vien a perdere da parte mia qualsiasi interesse questo marchio.
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