LUCAFUSAR
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Peugeot casomai ha 205, mica 208, come modello iconico...
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Dubito che Stellantis rinunci a 500 e Panda. Ci credo quando lo vedo.
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Mi sa che queste valgono come seconde case...
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Tra un po' fanno una superstagione a cavallo di due anni...
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Hanno mai vinto in maniera pulita contro la Ferrari?
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La ragione è che in Mercedes i trucchetti sono concessi, in Ferrari no.
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Stazione di servizio sull'Autobrennero?
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E non è nemmeno un'Alfa!
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Siamo OT, comunque i tedeschi non hanno problemi di disoccupazione e non hanno passato 20 degli ultimi 30 anni a disinvestire, anzi.
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Bah, V6 e V6 Nettuno, Giorgio non mi sembrano male... su equipaggiamenti e finiture ok, ma sull'ingegneria Italia>>>>>Francia.
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Boh, ma se a te piace che l'industria italiana venga distrutta perché c'è sempre qualche scusa per buttare nel water il lavoro degli ingegneri italiani per una questione di costi, accomodati... preferisco dare i miei soldi a chi da da mangiare agli italiani, e non a chi fa produrre la roba in Polonia e poi la spaccia per made in Italy...
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30 anni a dire che le Alfiat non erano vere Alfa, e poi leggo di un utente con nick V6 Busso che si cala le braghe davanti a una Peugeot a trazione anteriore vestita da Alfa, magari fatta pure a Sochaux... non ho parole. Per quello che mi riguarda sarà l'ennesimo stupro per questo marchio glorioso che non trova pace, sarebbe meglio chiuderlo invece di continuare con l'accanimento terapeutico.
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Penso che rimarrete molto delusi dal nuovo Messia... Capisco il vostro disprezzo per Sergio, ma credo lo rimpiangerete.
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Sfatiamo il mito: per le Maserati le macchine elettriche sono state progettate in house, poi certo, si sono fatti aiutare dai fornitori (come tutti), ma la proprietà intellettuale delle future BEV Maserati è di Maserati.
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Sì, avete ragione, ho fatto confusione io.
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Volevo scrivere che Tonale sarà anche BEV, ed ho scritto PHEV (versione che sarà comunque a listino...), vabbè, sono un pirla.
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In Iveco l'unico a far soldi è il Daily.
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Leggenda metropolitana. Anche le elettriche PSA sono state sviluppate con molto outsourcing. Per referenze chiedere a Magneti Marelli. Per il resto il Tonale sarà anche BEV, per non parlare delle Maserati.
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'Naltro cassonetto su ruote...
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Iveco Defence non è inclusa nel deal, e comunque, se sarà, sarà venduta a Leonardo.
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Infatti parla di assemblaggio fatto in loco, non di produzione per GC e Wrangler. Quindi CKD (complete knock down). Negli ultimi 2 anni in India sono state prodotte meno di 10000 auto all'anno. Come la Polonia: o riempi lo stabilimento o lo chiudi. Secondo me l'auto più adatta all'India sarebbe la Jeep piccola, ma mancano 2 anni al suo debutto sul mercato, quindi potrebbe essere un tappabuchi in attesa della Jeep Junior.
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Quindi dei 4 costruttori europei grossi di camion, solo Traton non avrà il proprietario/azionista principale cinese.
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Benissimo, quindi mi stai dando ragione. La situazione odierna è completamente diversa rispetto a quella di 40 anni fa, e quasi tutta sbilanciata nel settore pubblico.
