ItalianBrands
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Da quest'ultima spy effettivamente non è proprio proporzionata, ma come si é detto, dipende sicuramente dal cammuffo. Già la Compass non è male con i cerchi piccoli (anzi, al crescere dei pollici guadagna meno punti secondo me), e qualche volta sono uscite delle spies con il sottoporta verniciato di nero o comunque in plastica, che rendono la linea meno pesante e questo vale un po' per tutte le macchine. Anche se è difficile parlare di Alfa Romeo con linee pesanti 😅
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Amo la Levante già dalla prima versione, ma qui devo dire che la Cayenne è più indicata per queste versioni. Non perché sia brutta o più tamarra, è una gran bella macchina anche lei, ma da Maserati mi aspetto un lusso ed una sportività diversa. È una delle poche Case (e direi che tra queste rientrano anche le italiane) che ha un design pulito e senza fronzoli, un peccato usare colori sgargianti a meno che le richieste non provengano da Maserati Fuoriserie.
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Mmh ni, perché grazie a Tonale, ad Alfa sarà permesso lottare con le tedesche almeno sul piano degli equipaggiamenti. Forse l'unico problema sono i concessionari ma anche qui, sembra vadano incontro ad una digitalizzazione completa. Avrei preferito che almeno le auto dal D in su (o le C di punta) venissero vendute alla vecchia maniera, ma se questo vuol dire aggiornare il pacchetto Alfa Romeo..
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Ho dimenticato di dire che la Formentor si serve del 5 cilindri, che non è effettivamente così facile da ottenere da Audi. Più che altro, è il fatto che Tonale sembra essere quella macchina che ha poco, se non nulla da invidiare alle altre. È chiaro che della potenza in più non guasta, però per il tipo di auto non mi farei molti problemi.
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Boh, io non mi farei troppi problemi sulle potenze. Ok, è un'Alfa, ma stiamo parlando di un'auto da famiglia, un SUV. Su Stelvio il discorso è un pó diverso, dimensioni e categorie superiori ecc, ma non è l'obiettivo di Tonale. Prima si è citata la Formentor. Bene, pur essendo una bella macchina, da quello che ho potuto capire è una C a tutti gli effetti, nel senso che se ci basiamo sugli interni, non si hanno dei travasi dal segmento D. La Tonale, da quel che si sa e che si è potuto vedere, avrà componenti estetici di una categoria superiore e non, all'apparenza, contenuti condivisi con Jeep (e il successo del modello si vede anche). Inoltre, lo schermo non mi è parso quello della 500e (quindi MC20) ma ben diverso, meno smussato. Meglio di così, per un marchio denigrato per queste ragioni? In Alfa stanno lavorando bene...
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Belissima la Delta, tra l'altro con le minigonne delle HF anche se avrei preferito la totale originalità ma non si può dire nulla assolutamente, gran bell'avvistamento. Penso che lo scudo della GTV sia dell'Alfetta 'scudo largo', anche a giudicare dallo stemma. Il che è parecchio strano ma sapete che non è male? Le conferisce un'aria ancor più classica.
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Penso che i cerchi del video siano un caso particolare, perché non li vedo bene nemmeno sulla X2, forse nemmeno sulla Q3 dato che sono relativamente grandi e mi danno l'idea di un cerchione vuoto. Quelli su Giulia, a parte quelli della versione Business aerodinamici (ma per l'esigenza erano evidentemente il disegno migliore) li approvo tutti. Per Stelvio, un 'no' per due dei suoi cerchi però per Tonale, da quelli che si sono visti finora, vanno piuttosto bene anche per pollici minori, il che è una gran qualità secondo me.
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