DonViToCorleone
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Dicono che Large usato su Alfa e Maserati sarà diverso di quello usato nei marchi US e molto probabile avra qualcosa di Giorgio. Io credo che ci sarà qualcosa perche in Stellantis Giorgio mi sembra di essere l'unica piattaforma TP e non penso che hanno sviluppato una piattaforma da zero. Ma non sono cosi esperto eh.
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Volkswagen Audi Group? Vabbe. La realta è che una persona media non sa niente di piattaforme, tecnica ecc.. ma sa le offerte buone. Poi oggi conta l'immagine, chi si vuole far vedere in una Alfa? Non puoi fare lo sborone. Secondo commenti italiani su Internet, si preferisce una A3 e non una Giulia Quadrifoglio perche ha quattro anelli sul cofano, e non siamo cosi tanto lontani dalla realta.
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Sempre perche progettano le prossime generazioni, la rpossima Giulia deve essere elettrica quindi non si investe nel termico. Poi attenzione perche proprio Stellantis ha preparato il V6 690T per Euro 7. Poi non vale neanche per tutti i motori, perche ci sono quelli che con Euro 6d consumano di piu e hanno perso anche qualche cavallo. Almeno sulla carta.
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Posso parlare per il configuratore BMW e Alfa tedescho. Vero che a Giulia non gli farebbe male una motorizzazione piu piccola con magari un prezzo non cosi alto. Ma. Non bisogna dimenticare che la concorrenza, specialmente tedescha, gioca molto sugli optional e diventa subito molto piu cara. BMW 330i xDrive base: 58.300€ Giulia Veloce base: 61.300€ Si devono aggiungere optional al BMW per arrivare allo stesso livello della Giulia base, gia si deve iniziare con fari Matrix e cerchi 19". Alla fine siamo a 70.360€. Anche levando il M Paket stiamo a 68.680€. Tutto fatto veloce, sembra che qualcosina manca ancora al BMW ma niente di grave. Per non parlare dei 30CV in meno e i 4 cilindri BMW non erogano fino a 40CV in piu come fanno i 6 cilindri. Per i non fanatici di Infotainment, la Giulia, per me, sembra la scelta migliore.
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Ho la sensazione che la Milano non avra tutti sti commenti positivi😬 Ovviamente i commenti sui social meglio lasciarli stare.
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