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GmG

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  1. Dovrebbe essere 16'900€, direi non pochi visto che Corsa (ben più accessoriata) parte da 17'700€.
  2. Per batteria e autonomia non mi sembra nulla più di una eCMPina, sbaglio?
  3. Visti questi problemi, perché non assemblarla anche in Slovacchia insieme alla C3?
  4. Ma come team ufficiale?
  5. Presentazione quest'anno o inizio 2026?
  6. Non capisco perché non giri camuffata... Comunque tanta roba.
  7. Ma la portiera posteriore è inedita? Il finestrino e il lamierato della portiera posteriore sembrano diversi Il finestrino posteriore sembra di Junior
  8. Leak Cochespias.net
  9. Nel giro di due settimane hanno fatto fuori la guida autonoma e l'idrogeno.
  10. Il 1.6 T4-Gen3 ICE è lo stesso sia per il PHEV sia per il FHEV, nel PHEV ha il solito eDCT, nel FHEV il nuovo EVT.
  11. Quindi sarà una berlina rialzata e non un suv coupé? Altrimenti avrebbe usato la LP4 immagino.
  12. Ma le C4U e C6X non erano congelate? Le hanno sbloccate?
  13. Sul video di Electifying.com dicono che il nuovo colore Ingaro Blue è esclusivo della SW. Mai sentita una cosa del genere😂
  14. Esattamente, la penso come te. Per Abarth 600, Ypsilon HF sarebbe la soluzione migliore visto che sia il motore 1.6 ICE, sia il cambio eDCT sono pronti...servirebbe solo tempo per l'integrazione. Il 1.6 riesce a sviluppare fino a 225 cv puramente termici, con il motorino presente sul 1.2 arriverebbero a circa 240 cv, perfetti per avere CMP Pepate.
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