xtom
Redattore
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di xtom
-
Ma dai troppo ridicola per non essere un pesce d'aprile, vuoi mettere con l'unica e originale Dakar ?
-
Ecco tutti i prezzi per il mercato italiano (comprensivi di IVA e messa in strada, esclusi IPT e immatricolazione): Birba Classic: 12.900 euro Birba Sport: 13.500 euro Birba Ego: 14.500 euro Per i quadricicli sono ancora attivi gli incentivi statali: nel caso della versione Classic, il prezzo di 12.900 euro di Birba Classic scende a 9.900 euro, 8.900 in caso di rottamazione.
-
Hai controllato se avevano il pantografo? 🤣
- 284 risposte
-
-
-
- 6
-
-
- bev
- ev
- model 3
- model 3 2023
-
Taggato come:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Listino prezzi della Mazda 6e per il mercato italiano: Mazda 6e 258 CV 68,8 kWh Takumi: 43.850 euro Mazda 6e 258 CV 68,8 kWh Takumi Plus: 45.500 euro Mazda 6e 245 CV 80 kWh Takumi: 45.450 euro Mazda 6e 245 CV 80 kWh Takumi Plus: 47.100 euro Date le dimensioni e gli interni è quasi regalata
- 122 risposte
-
-
-
- 4
-
-
- 6e
- changan
- changan-mazda
- ez-6
-
Taggato come:
-
-
-
-
-
Dipende da cosa si intende per crossover e suv-coupè Per me crossover è una berlina rialzata come ad esempio la Formentor Un suv-coupè è invece la Q3 sportback La futura GLA mostrata sullo sfondo mi ricorda nel posteriore l'X2 prima serie che era un crossover, mentre la seconda serie è un suv-coupè secondo me
-
-
Esatto il costo medio del kWh è stato più o meno quello, pur utilizzando sempre colonnine DC, come dicevo sono andato in giro per forum a cercare offerte e condivisione di kWh, ma ho anche fatto un paio di ricariche al supercharger in Francia dove in orario non di picco si paga solo 0.31 €/kWh. Un buon punto di partenza per capire la giungla delle tariffe è l'app TariffEV che permette di conoscere per ogni colonnina quali sono i rivenditori più economici, che hanno comunque in Italia tariffe piuttosto alte per ricariche in DC sopra gli 0.60 €/kWh. Purtroppo TariffeEV riporta solo i rivenditori più grandi e che hanno una certa stabilità nei prezzi, ci sono alcuni, come EVDC, che cambiando spesso tariffe in modo estremo, a volte molto alte, a volte molto basse, quindi non vengono più censite, ma bisogna verificare perché spesso fanno tariffe più basse di tutte le altre app. Il conteggio l'ho fatto sui kWh erogati dalla colonnina e su quanto speso per quella ricarica, tengo traccia con l'app Fuelio, ed effettivamente c'è molta differenza con il consumo da trip computer, Fuelio mi da una media di 4,23 km/kWh su tutti i 10144 km fatti, il trip di 5,4 km/kWh sugli ultimi 3200 km. quindi circa il 27% in più, analogo al dato rilevato da QR sulla R5, di questo 27% un buon 10% deriva dalle perdite del processo di ricarica, che comprendono anche il preriscaldamento della batteria. Sempre con Fuelio tenevo traccia dei consumi pieno su pieno fatti con il diesel e avevo sugli stessi percorsi una media di 17,7 km/l, mentre il trip dava circa 20 km/l, quindi un 13% in più. Di fatto lo scarto tra pieno reale e trip è analogo tra termico ed elettrico, ma bisogna aggiungere le ulteriori perdite del processo di ricarica.
-
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
