xtom

E Tesla non è la sola, anche la versione da 70 kWh della Peugeot e-3008 e le versioni ibride montano batterie prodotte da BYD, ma siccome non gliele mandava la produzione si era fermata https://www.***filtro automatico***/522811-stellantis-costretta-allo-stop-prolungato-della-produzione-di-peugeot-3008-a-sochaux-ecco-il-motivo

Può darsi che Tesla comprerà il sistema da qualcun altro, ad esempio dalla stessa Nvidia che ha creato il sistema virtuale di addestramento per gli autopilot, così come ha comprato le batterie da BYD e da CATL.

Lo smartworking è il modo più semplice e meno costoso per un'azienda per portare via professionisti ad altre aziende. Ci sono tantissime persone che sono emigrate per trovare un lavoro decente, ma che tornerebbero volentieri a casa per avere una miglior qualità della vita, pur mantenendo un lavoro di alto livello e ben retribuito. Una collega si è dimessa a fine anno per andare a fare in un'altra azienda più o meno lo stesso lavoro, ma oltre ad un piccolo aumento economico ha avuto anche il 50% in più dei giorni di smartworking senza vincoli di continuità ed il lavoro da sede remota. Questo le permetterà probabilmente di ritornare a vivere al sud dato che il marito fa già il 100% di smartworking. Un altro collega per motivi personali ha ottenuto più giorni di smartworking e pur di rimanere al sud con la famiglia prende ferie i giorni mancanti a completare il mese. Altro fattore di attrazione è la riduzione dell'orario settimanale di lavoro, nell'azienda dove lavoro a parità di ore siamo già passati da 5 a 4,5 giorni a settimana, il prossimo passo potrebbe essere passare a 4 giorni a settimana tagliando 2 o 3 ore all'orario di lavoro.

In queste foto appare troppo alta e stretta, penso sia dovuto alla foto fatta da lontano e poi ingrandita. Probabilmente con foto prese più da vicino le proporzioni cambiano ed anche l'effetto visivo finale.

Ma in infatti stiamo parlando di utilizzo prettamente cittadino ed extraurbano, sebbene con 125 km/h di velocità massima possa affrontare anche l'autostrada, ma non per lunghi viaggia. E' un'auto che fa il servizio del pendolare non certamente del viaggiatore. In famiglia abbiamo una Panda a metano e grazie ai bassi costi di gestione l'abbiamo usata spesso anche per viaggi autostradali di oltre 100 km, quindi so bene cosa significhi. D'altra parte la mia prima auto da patentato è stata la Y10 di mia mamma con il Fire da 45 cv con cui ho fatto le autobahn tedesche e sono arrivato fino in Danimarca.

Al di là della potenza massima continuativa per oltre 30 minuti, che nell’uso pratico è piuttosto improbabile, i dati dicono che la versione da 65 cv ha più coppia della Panda da 70 cv, infatti ha un’accelerazione 0-100 km/h paragonabile, senza contare il cambio automatico e la coppia disponibile subito, che in città sono l’ideale per avere una guida comoda, ma scattante.

La Dacia Spring è scontata di 3.000 € su tutta la gamma la versione da 65 cv parte quindi da 15.900. Per la Panda bisogna vedere se si parla di offerta con finanziamento, con foto ingannevole per altro, oppure dell'offerta senza finanziamento con sconto di 1.450 € rispetto al prezzo di listino di 15.950 €. Le 2 immagini qui sotto sono entrambe prese dal sito ufficiale Fiat. Sorvolando sul fatto che la Panda pre GSR24 ha preso 0 stelle EuroNCAP e la Spring pre-restyle ne ha presa una.

Come dicevo nel thread della Dacia Spring, possiamo dire che il 2025 è l'anno della parità di prezzo tra termiche ed elettriche anche nel segmento A. Certo non sarà sufficiente a convincere a passare all'elettrico anche chi ne avrebbe solo benefici, c'è ancora troppa diffidenza e timore di cambiare le abitudini consolidate.

Se ho ben capito tutta la gamma è scontata di 3.000 € quindi la versione da 65 cv parte da 15.900 €, poco più della Panda in offerta. Statisticamente quante Panda vengono usate in ambito prettamente cittadino e extraurbano in un raggio di 50 km? Probabilmente il 90%, essendo spesso delle seconde auto usate da mamme o nonni. Sto pensando a tutte le famiglie che conosco, compresa la mia, che hanno una Panda o un'utilitaria di segmento A e mi è venuto in mente solo il caso di una ragazza che in questo periodo lavora a 250 km da casa, ma ovviamente torna dai genitori una o 2 volte al mese al massimo.

La Dacia Spring è in offerta e parte da 14.900 €, praticamente costa come la Panda in offerta, ma in più ha il cambio automatico ed il cruise control, che sulla Panda è un optional da 750 €. Probabilmente l'assenza di incentivi e l'arrivo sul mercato della Leapmotor T03, con dotazioni superiori alla Spring, hanno indotto Dacia ad abbassare il prezzo. Nuova Leapmotor T03 Elettrica 95 cv: Prezzo Listino (IVA e messa su strada incluse; IPT, contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi) 18.900€. Prezzo Promo 17.900€. con il contributo dei Concessionari aderenti. Iniziativa valida per contratti fino al 10.01.2025 https://www.drivek.it/confronta/fiat-panda/dacia-spring/leapmotor-t03?vehicleHistoricalId=1000446909|1000446176|1000439074 Possiamo dire che il 2025 è l'anno della parità di prezzo tra auto termiche ed elettriche, anche per il segmento A.

Il CEO di Nvidia stima che l'industria della guida autonoma sarà la prima industria robotica a raggiungere i trilioni di dollari Tratto da questo interessatissimo video sul futuro prossimo, non remoto

Non sarebbe affatto una cattiva Idea 😉

Visti i restyle delle Skoda Enyaq e Enyaq Coupè che riprendono il frontale della Elroq, ho provato ad immaginare una ipotetica Elroq Coupè modificando le dimensioni della Enyaq Coupè, un po' più corta e un po' più bassa. Le dimensioni delle 3 Skoda sono: Eniaq 4653 x 1622 mm Elroq 4488 x 1654 mm Questa Elroq Coupè potrebbe essere 4488 x 1570 mm, più o meno come una Q3 Sportback.

Bel restyle del frontale e bellissimi gli interni. Adesso manca la Elroq Coupè per completare la gamma, provo a fare un ps.

Oggi mia moglie ha parlato con un conoscente, un ingegnere meccanico che ha fatto tutta la carriera nelle case automobilistiche italiane, con un passato anche nei reparti corse, fino ad essere un dirigente di altissimo livello in Stellantis. È contentissimo di essere andato in pensione perché non ne poteva più, dice che i francesi stanno facendo andare a rotoli Stellantis e che è impossibile lavorare con loro.

Per qualcuno sarà pure un complimento e anche heritage

Sarà PHEV o sarà EREV ? Dietro si vedono dei cavi elettrici come se ci fosse il motore elettrico per la trazione posteriore.

Così sono sicuri a chi vanno, invece se pagano le multe i soldi non si sa dove vanno a finire.

Nasce il maxi "pool" per evitare le multe https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/01/07/emissioni_nasce_il_maxi_pool_per_evitare_le_multe.html

Ce sarà Afila pe' compralla 😂

Ma quello è principalmente dovuto all'aumento del prezzo del gas e al meccanismo del prezzo marginale. Negli Stati Uniti le aziende energivore, che non fanno acciaio, ma macinano dati per l'AI, stanno acquistando centrali nucleari. https://www.ilsole24ore.com/art/google-nuovi-reattori-nucleari-alimentare-l-intelligenza-artificiale-AGEiBnY?refresh_ce=1

Nel 2024 il mix UE è stato composto per il 48% da fonti di energia rinnovabile, le fonti fossili hanno fatto registrare un calo progressivo, fino a raggiungere la quota più bassa di sempre: 28%. https://electricity-data.eurelectric.org/

Ne ho viste un paio e mi hanno fatto la stessa impressione.

Salta sopra gli ostacoli.

Dati preliminari quota rinnovabili 2024 in Italia. Notevole progressione negli ultimi 3 anni.