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DOssi

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  1. DOssi
    Mamma mia che disastro !!!....se tanto bastava mettere due fari tondi su qls carrozzeria ...allora avevamo già una 500 sedan 20 anni fà. !!!
  2. DOssi
    Altra progetto Heueliz CC per Volkswagen. POLO PUV Nel novembre 2004, Heuliez ha ricevuto un ordine dal reparto stile Volkswagen per un dimostratore. L'obiettivo era quello di illustrare un pacchetto completo per un pick-up/coupé/cabriolet su piattaforma Polo. Questo studio ha incluso lo sviluppo dello stile esterno, in collaborazione con i servizi del produttore tedesco, nonché lo sviluppo di un sistema tetto/bagagliaio adattato allo stile scelto. Allo stesso tempo, Heuliez ha lavorato sulla fattibilità tecnica ed economica di tale progetto e sulla capacità di completarlo in un breve periodo di 28 mesi. Le specifiche di questo PUV (Pleasure Utilily Vehicle) includevano un elevato livello di equipaggiamento di serie, stile espressivo, guida dinamica, flessibilità dello spazio interno e modularità del modulo del bagagliaio. Il progetto prevedeva una produzione potenziale di 140.000 auto in cinque anni. Nell'autunno 2005, il produttore tedesco ha deciso di non dare seguito a questo studio. A me piace molto, e forse se l' avessero messa in commercio, avrebbe avuto anche un discreto successo. Si distingueva dalle altre culone CC e avrebbe sicuramente svecchiato la percezione della POLO con clienti piu' modaioli. .
  3. DOssi
    Heuliez Hyundai CC 2+2 Nel 2005, Heuliez ha avviato un nuovo progetto coupé 2 + 2 con la coreana Hyundai. Il programma delle operazioni prevedeva un avvio in serie entro marzo 2008. La vettura sarebbe stata prodotta nello stabilimento Hyundai di Ulsan, e il sistema tetto/baule in una vicina officina Heuliez, secondo uno schema che potrebbe avere la seguente forma: 1. parti primarie in lamiera stampate su presse Hyundai 2. sottoassiemi assemblati nell'officina Heuliez 3. cataforesi e verniciatura presso Hyundai 4. assemblaggio nell'officina Heuliez 5. consegna sincrona sulla catena di montaggio Hyundai Il produttore contava su un massimo di 150 auto al giorno, per un periodo di sei anni, ovvero un volume previsto compreso tra 150 e 200.000 veicoli, per la commercializzazione in Europa e in Asia. Una volta presentato il dimostratore da parte di Heuliez, Hyundai ha rinviato più volte il lancio vero e proprio del progetto, prima di abbandonarlo definitivamente alla fine del 2005.
  4. DOssi
    Mercedes SLR Stirling Moss proposal
  5. DOssi
    2011 Chrysler 300 LX design story
  6. DOssi
    Qlk dettaglio sull''ibrido da 48V che prevede un autonomia in puro elettrico di 1 KM !!! In pratica va' in elettrico quando la tiri fuori dal garage o quando sei imbottigliato nel traffico.
  7. DOssi
    Corsa con i fari EcoLed e non Matrix.
  8. DOssi
    Jaguar E-Pace Design Story Se la coda e' veramente ben riuscita...l'anteriore non mi convince ne' con la soluzione fari verticali e neanche con i fari orizzontali come in questa inziale proposta.
  9. DOssi
    Si e' vero che i rebadge ci sono dalla notte dei tempi....ma anche vero che la storia ci ha insegnato che se presenti la stessa vettura in 2 mercati differenti allora può avere anche un senso e magari pure un successo commerciale ( vedi RENAULT EUROPA-SAMSUNG COREA , oppure OPEL EUROPA- CHEVROLET SUD AMERICA ) ... ( potrei anche citare CHRYSLER USA - LANCIA EUROPA , ma in quel caso e' stato il mega flop che conosciamo...) .....viceversa se presenti 2 auto pressochè uguali sullo stesso mercato... alla fine una prevaricherà sempre sull'altra.---vedi esempio l'attuale SUZUKI SWACE- TOYOTA COROLLA.... che credo di non aver mai visto su strada la versione Suzuki.
  10. DOssi
    👍 Schermo curvo anche se sembra non essere a tutta superficie. Tessuto molto svedish sul cruscotto 👎 Consolle non a sbalzo che sembra un raccordo autostrale Selettore cambio posizionato accanto al volante anziche piu' comodo sulla consolle Nella parte destra della consolle c'e' piastra x ricarica telefono che con curva piu veloce non riuscirà mai a trattenerlo ....poi e un pulsante misterioso ???
  11. DOssi
    🤐.... Se davvero ripropongono il posteriore con il copia e incolla del frontale...si sono datti la zappa sui piedi da soli....😬
  12. DOssi
    Peccato aver perso le foto che erano state postate nel 2011.... Credo che in parte includevano queste....
  13. DOssi
    Oltre al progetto interno x Corsa cabrio chiamata Portofino...anche Heuliez studiava la cabrio con tetto rigido su base Corsa in sostituzione della Tigra.
  14. DOssi
    Nell'euforia delle compatte CC di inizi anni 2000...c'era anche un progetto di Heuliez per la G.Punto
  15. DOssi
    Vabbe' ...la sezione frontale cosi verticale la fa sembrare piu un E444 Tartaruga che un cinquino, pero' apprezzo lo sforzo per distinguerla dalle altre sorelle. In primis mi auguro che abbiano lavorato altrettanto anche per il posteriore. Sono proprio curioso di vedere se avrà dei fari specifici o si limiteranno a presentare lo stesso stampo dell'anteriore con i fari di colore rosso ...proprio come la motrice di un treno.
  16. DOssi
    Altro esempio di super personalizzazione era OPEL ADAM al momento del lancio , dove tra abbinamenti colore carrozzeria, il colore tetto , il colore tappezzeria, il colore cruscotto, il colore dei cerchi ( addiritura potevi scegliere il colore delle razze ,acquistabili separatamente cadauna )+ tutta una serie di piccoli dettagli in after market..... potevi veramente creare la tua auto su misura. Poi piano piano visto che le vendite non arrivavano , hanno ridotto il numero di possibilità, ma fino alla fine dei suoi giorni... era sempre piu' personalizzabile di una CORSA attuale dove hai il minimo sindacabile.
  17. DOssi
    Se la derivazione Corsa dovrà essere...il risultato alla fine non sarà distante da questo rigurgito...🙄🙄
  18. DOssi
    Aspetto le foto in alta risoluzione per bocciarla definitivamente... Per adesso sono al 90%... .
  19. DOssi
    Poteva andare peggio visto i disastri fatti su Crossland e Grandland. Rimane un auto brutta sin dalla nascita con una qualità di materiali e assemblaggio da auto di fine anni 90. Tralasciando l'ipotesi di cambiare i parafanghi anteriori per integrare meglio il vizor per ovvi motivi "Tavares braccino corto"...potevano almeno inserire il quadro strumenti piu' grande del bruttissimo 7 pollici con tanto di inserti di plastica ai lati. -persino Hyundai I20 ce l'ha a tutta larghezza - Per lo meno hanno tolto il bruttissimo vecchio e lentissimo infotainment sostituendolo con quello Astra. Ho letto che finalmente hanno sostituito anche la retrocamera posteriore. che aveva una risoluzione da videocitofono e andava a scatti che il piu delle volte in manovra l'ultimo frame video appariva dopo che avevi già picchiato il posteriore contro il muro. Altro sgomento: Stesso discorso x i fari posteriori dove continuano a proporre la patacca di plastica con fari finti . Potevano cercare di inserire almeno altri 10 cm di led per continuare il disegno luminoso.
  20. DOssi
    Giusto per capire meglio i fari posteriori: La C sono luci + stop La linea argentata orizzontale e' la freccia Nel paraurti sono retronebbia e retromarcia che caz e' quel grigliato dentro la C ?? ( Forse già un primo riferimento alle vetrate del Lingotto ??? ) 😁😁
  21. DOssi
    Frontale dodecaedro...
  22. DOssi
    Quindi ..domani presentazione della Opel Corsa facelift ? Già ..sono preoccupato.... .
  23. DOssi
    Ho un po' di materiale IDEA trovato un po in giro salvato su varie cartelle, quindi non sempre facili da ritrovare. Qlk di quel materiale comunque l'avevo postato sul blog Jokeforblog, ma non tutte le foto da blogspot sono ancora visibili. Aggiungo anche questi disegni con un posteriore piu' vicino a quello definitivo. E cruscotti con una prima idea di strumentazione digitale feritoia.
  24. DOssi
    Non so se si erano gia visti questi disegni.....ma alla luce di quanto scritta sopra... questi erano i primi tentativi di IDEA di togliere la coda alla Tempra...
  25. DOssi
    😭😭 ...e' vero !!!...Ahime... ci ho creduto fino alla fine che la Gran Lusso avrebbe sostituito la Serie 8
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