LoZar
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Ma sugli eventuali M.Air che tipo di cambio monteranno?Sul 1750 si parlava si zf8m spero che sulle entry level ci siano i manuali anche perché (può sembrare strano ) ma gli ammerregani su alcune tipologie di auto pretendono "The Stick" , visto che come diceva Tonino loro le vetture le usano anche in pista.....
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Guardando il video ho notato che anche le versioni manuali hanno i paddle....googlando ho scoperto che non sono stato l'unico a pormi la stessa domanda: Why the C7 Corvette has a manual shifter AND steering-wheel paddles - Road & Track Sintesi: utilizzano lo stesso volante sia per le manuali(in questo caso regolano il rev-matching) che per le automatiche!
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La voglio....possibilmente priva delle stripes in BRG e senza ala posteriore !!Gli S3 si trovano da un po' di tempo a 349 su un noto sito di offerte on line....Due anni fa le cose erano diverse....era aperta anche la sede di Campobasso.Se non sbaglio avevo già scritto questo aneddoto tempo fa in una discussione simile ma la riporto volentieri.... Quando ancora non si respirava un'aria cattiva dal reparto dr engineering sbucò una xbow camuffata, all'inizio pensavo fosse uno "sfizio" di Massimo di Risio , dato che nei weekend era solito far spostare le vetture dalla parte finale del piazzale espositivo e sfogare la sua passione in accelerate e sbandate controllate. Poi il capo reparto mi confida che Mr.Dr si era messo in testa di produrre una sua sportiva(lo riportò anche 4r se non erro) e stava valutando la possibilità di farlo sulla base della vettura austriaca. Di Risio durante questi test si beccò anche una chiamata ai carabinieri da parte di un signore (che aveva un capannone li accanto) che lo vedeva sfrecciare avanti e dietro coem un pazzo. Non so da quanto manchi ma se passi ora é di una desolazione più totale....le macchine sul piazzale sono pochissime e oltre ad aver licenziato parecchi dipendenti fino a qualche tempo fa avevano grosse difficoltà nelle consegne delle auto (non dr motor) degli altri brand.Io il signor Dr l'ho conosciuto personalmente , é un vero appassionato nonché un discreto manico al volante....ahimè ha voluto fare il passo più lungo della gamba, pilotato naturalmente da personaggi che con l'automotive non hanno nulla a che fare. Circa la fabbrica molisana, le auto arrivavano parzialmente assemblate , gli unici particolari che venivano montati in loco erano il paraurti anteriore ed il cofano motore. Resta comunque un operazione gestita in maniera totalmente errata e con presupposti poco realistici....considerato l'andazzo del mercato odierno.Io sono sempre stato dell'idea che l'essere alfisti esula dall'essere proprietari di un ALFA ROMEO.....e infatti, mi ritengo ancora tale, anche se attualmente non ho più alfa in garage e guido altro.Le compagnie la impongono come obbligatoria per avere maggiori garanzie.....fatti rilasciare la copia della polizza credit life, dovresti avere 30 giorni di tempo dalla stipula per recedere.Quanti piacevoli ricordi che mi avete riportato alla mente......sono stato lettore del mitico TOPOLINO da quando avevo 4 anni fino ai 12 , età in cui iniziai ad acquistare con frequenza AutoOggi accantonando così di fatto la rivista a fumetti. Leggendo questo post, oltre ad immedesimarmi con quanto scritto da qualcuno, mi è ritornata la voglia di acquistarne una copia, sia per constatare l'evoluzione della rivista in 15 anni di mia assenza , ma anche per aggiungere alla collezione questa copia celebrativa. Questa sera, sono passato in edicola, ma ahimè le copie erano tutte finite.Parlavo del 2.0 T.S. se non ricordo male il 1.8 sparì dai listini prima del restyling...pardon...pensavo ti riferissi a questa: Auto usate: Mazda, MX-5, 1.8 MZR Kaminari AutoScout24 pagina di dettaglioBella la 458 spider con 9 scarichi:D p.s. Funzione HDR della fotocamera?
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