frekino
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Andrò controcorrente, ma mi piace un casino, al contrario del modello uscente. Anche le luci al posteriore, seppur poco originali, la fanno sembrare ben piantata a terra. Come vettura per famiglie numerose senza velleità sportiveggianti mi sembra ben riuscita. A parte il richiamo fallico delle stelline sulla calandra, ma sono malizioso. -
Non vorrei fare di tutta l'erba un fascio, ma ho posseduto per due anni una Avenger. Carinissima, sfiziosissima, ma sulla qualità dei componenti lasciava molto a desiderare. Guarnizioni che sti staccavano (montante A), altre che si sbriciolavano (portellone posteriore), altre che si laceravano prematuramente (sottoporta, tutte e 4). Ho preso a noleggio una C3 con meno di 2000Km, praticamente nuova: tanta cura nell'apparenza (è davvero carino l'impatto visivo all'interno), ma sentore di cheap in ogni dove. La leva per alzare il sedile mi è rimasta in mano 2 volte, poi, per carità, bastava reinserirla per poterla utilizzare di nuovo. Questo per dire che non stento a credere che i problemi di Recon siano solo nell'esemplare di pre produzione, la Renegade (così come la vecchia 500x) continua ad avere secondo una cura diversa e migliore in questo senso. Vedremo se Stellantis mi farà ricredere.
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...sono ricomparse le maniglie non a filo con la carrozzeria. Che costino meno?
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Sono un fan del nuovo corso del design BMW, sono gli unici che osano e provano a distinguersi, ma questa a mio avviso gli è uscita davvero male. Mi riservo di ricredermi quando la vedrò dal vivo, ma per ora non trovo un solo motivo per preferirla ad una A3 o addirittura ad una Golf, almeno dal punto di vista estetico.
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Non capisco, Se tengo i 25km/h costanti fino a quando posso andare solo in elettrico e con la trazione integrale? Perchè la versione ibrida ha autonomia elettrica di circa 1km....poi accende il termico. Immagino anche qua qualcosa di simile per i due motori, altrimenti avrebbero trovato la ricetta magica 😁
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Peccato il posteriore alla coreana che proprio non vi giù, per il resto è gradevole anche senza avere guizzi particolari.
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secondo me, a parte la E84, la X1 è sempre stata più bella come linea rispetto alla coeva X3. Stavolta mi aspetto ribaltino il paradigma.
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In realtà se prendono spunto dalle neue klasse il doppio rene è ancora più esasperato, occupando l'intera larghezza del muso. Idealmente quindi, dal punto di vista stilistico, potrebbe essere l'estremizzazione di quanto fatto finora
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