stev66
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Tutti i contenuti di stev66
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Intanto le regole di omologazione nthsa e quelle europee sono molto simili, molto diverse quelle brasiliane. Quindi tra omologazione e trasporto, si rischia di non avere più margine. Si aggiunga il classico " per quella cifra allora mi compro una...(modello di moda in quel momento) ed il quadro è completo
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Stessa forma della chiave della Peugeot 208 vecchia..
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Commento : ma il Catering lo ha organizzato Carlos, che c'è una sola bottiglia di vino per otto persone ?
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Proprio quello di cui abbiamo bisogno in Italia . L'ennesima auto lunga quasi 5 metri.
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Alla fine quante segmento B o B suv hanno la keyless entry di serie ? E quante optional ?
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Ed anche per le auto , nel bicilindrico di Prinz da 1 a 4.
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Dipende quali francesi. Segmento A AX era desideratissima . Segmento B : altissimo , visto le piccole bombe 205 gti e Supercinque turbo. Potenti ma difficili da guidare al limite. Segmento 😄 in pratica inesistenti , sia perché poco interessanti come le Renault , sia perché i prodotti gettonati come la BX , stavano a cavallo tra C D . Segmento D : in pratica solo BX, e dopo 405 , la prima per le idropneumatiche la seconda per la linea. Segmento E CX e poco altro , anche se 25 era molto innovativa. In generale: le francesi piacevano per linea e caratteristiche inusuali , o se era opinione bombe . Affidabilità nella media , con qualche punta verso il basso . Motori, con l'esclusione dei vari GT, più turistici che ringhiosi.
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