stev66

Vediamo di mantenere i toni di una discussione civile. Affermazioni polemiche o "flame generator" non saranno tollerate . Grazie

Vediamo di tornare IT e sporattutto: "Mò non mi fate scherzi da prete , che vi tiro una cannonata!! ( cit.) ":)

Ne arrivo da settimana bianca fatta in Jazz ...2 adulti e due bambini, e tutta la roba annessa. Vabbè ho dovuto fare tetris nel bagagliaio e qualche borsa "vagante" nell'abitacolo c'era...ma c'e' stato tutto*. E consumi sui 6 litri / 100 km ( Genova - Marilleva 1400 - Genova ) cionononostante i limiti come stradista ( soprattutto rumore di rotolamento pneumatici ) ci sono tutti Già C normali come Bravo e Megane ( soprattutto la francese ) sono un gradino sopra. E dare un'occhiata alla Megane SW ? io la trovo molto confortevole , anche se non eccelle in doti dinamiche. Oppure l'elettrodomestico per eccellenza con una punta tecnologica : la Citroen c5 SW * sci e scarponi esclusi ( ma quelli li mettono tutti fuori nella bara )

Avensis migliore come qualita'?prezzo..ma da salirci bendato Jazz poverina non si puo' paragonare alle D come qualita' stradali, ma il suo dovere lo fa. Ma non credo sia l'auto per te Fossi in te getterei il cuore oltre lóstacolo e nadrei dÁccord, magari 180 CV.

Con Mazda si possono sviluppare insieme piattaforme B-C-D ( e fare massa critica ) vendere un economico v6 ed il 1.3 mjet, comprare la piattaforma di Mx-5 ed il minipimer

anch'io l'ho fatto...e tutto sommato non mi è dispiaciuto. come tutti i corsi, dipende dai docenti e dai discenti... se si ha voglia di ascoltare e di vedere le cose da un altro punto di vista , è arricchente. L'importante è non prenderlo come una casellina da smarcare ( Tipo quelli che per sposarsi in chiesa fanno la maratona in una settimana Comunione Cresima Matrimonio )

Se è per questo , anche l'alcool non scherza....

K ha portato al debutto i 5 cilindri Pratola Serra, benzina e diesel , che all'inizio erano un pianto , soprattutto il diesel . dei lampredi era rimasto solo il 2.0 16v turbo

Per capirci : Lancia K lunghezza x larghezza x altezza : 469x183x146 MB W124 lunghezza x larghezza x altezza : 474x174x141 BMw sr5 E34 lunghezza x larghezza x altezza : 472x175x140

E comunque nel transito Thema --> K che era la prima vera E ( Thema era più a cavallo tra D/E ) le vendite crollarono, sia per gli indubbi difetti dell'auto ( soprattutto affidabilità iniziale e materiali e finiture inadeguati ) sia proprio perchè, crescendo come dimensioni e motorizzazioni e costi, andava ad invadere il campo delle ormai consolidatissime MB e BMW senza averne le qualità e l'allure ( si pensi solo alla lista infinita di accessori a richiesta ) C'e' poco da fare: il cliente europero sopra una certa soglia di prezzo/dimensioni, si rivolge prima alla Triade poi al resto, al di là della bontà del prodotto.

Sicuramene l'IVA al 38% fu una mazzata, ma i numeri erano comunque piccoli, perchè la base economica tedesca ( quella che comprava MB, ma anche Opel e Ford 3.0 di cilindrata ) era molto più grande.

....o in yarde.... Cose sempre successe: i russi persero un paio di sonde verso marte per condensatori difettosi e la prima sonsa atterrata su Marte dolcemente ( La Mars-1 ) trasmise solo per una manciata di secondi perchè l'antenna era montata nel posto sbaglaito...

il problema però è che, a mio parere, nessun gruppo ( e nemmeno lo sceicco con la macchina stampa-dollari ) avrebbe potuto portare Lancia o Alfa al livello attuale BMW od Audi. Semplicemente perchè in Italia i segm D/ E / F e derivati vendono poco, e in Europa il mercato principe per tali segmenti , la Germania preferisce "A prescindere" il prodotto nazionale. ( si veda Jaguar come esempio non italico ) E se parti da una base inerodibile in casa, puoi poco alla volta conquistare il resto. Questo al di là della qualità o meno del prodotto. Perchè se oggi avessimo la "new 75" o la "new Fulvia" declinate al massimo della possibilità non anvremmo comunque oltre le 150k / 200k di vendite annue Worldwide, cioà dalle 3 alle 4 volte meno delle concorrenti teutoniche.

Ommagino sia 207, non 407....

BMW non fa V6.... sarà un 6L

Da quanto si capisce il 1.4 turbo dovrebbe sopravvivere ancora in pò in versione Mair II. Si vociferava di un 1.6 all-aluminum progettato da e con CDJ, ma pare sia stato rallentato.

Aggiungerei anche Lybra , che derivava da 156 come pianale ma con sospensioni completamente diverse per esaltare l'abitabilità ed il bagagliaio.

I trattati di pace ( che per esempio proibivano la specialità bombardamento in aviazione o di avere sommergibili ) sono stati già rivisti ampiamente nei '60. Il non avere sommergibili nucleari ( il famoso "Guglielmo Marconi" ) o portaerei CATOBAR o Polaris su navi di superficie non si è realizzato non per veti, ma solo per costi e non necessità. Detto questo a mio parere l'Italia non ha bisogno di una "Blue marine" ( che oggi hanno solo gli USA, e parzialmente UK ) ma sol odi una marina mediterranea integrabile alle altre mairne NATo per missioni a lungo raggio.

No, AR non sarebbe potuta mai diventare come BMW adesso anche con investimenti a risorse infinite, semplicemente perchè fuori dalle Alpi auto italiche sopra il seg D non ne comprano. Lancia ha pagato il cambio di strategia Fiat: fino a dedra compresa bene o male è una casa "all'avanguardia della tecnica" sia pur riutilizzando meccaniche e scocche Fiat ( ma sempre con rielaborazioni più o meno importanti ). Oltre, non ci sono più risorse e lo si vede da K , vettura al risparmio proprio dove bisognava spendere ( interni e materiali ) Delta ( linea sbaglaita per non stravolgere il montante A di Tipo ) Lybra ( buona vettura, ma nata con 3 anni di ritardo e da una costola di 156 ), Thesis ( sbaglaiti frontale, cerchi e parzialmente motorizzazioni ) Su le Peugeot rimarchiate...vabbè fan listino. Le autobianchi rimarchiate non riesco a considerarle Lancia scusate, con l'unica eccezione della Musa, che com dimensioni e target potrebbe essere l'Appia moderna.

Ti saprò dire...l'ho vista all'asilo di mia figlia, e deve essere di uno che ci lavora in Mazda, perchè prima vedevo una C 5 monovolume con logo... Se è lei, è molto bella.

Un Subaru forester 2.0 GPL , ora in promozione sotto i 30k euro.

E' possibile che ne abbia già vista una immatricolata a Genova ? Onestamente poteva anche essere la CX-7, ( vista da lontano ) ma il dubbio mi è venuto

Ottimo, facci sapere con una bella recensione...

Il mio no....