stev66
-
Numero contenuti pubblicati
44741 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
modelli di pre-produzione per test e certificazioni. Magari non completi e quindi non circolanti.
-
Il 1.3 Mazda è però più moderno e migliore, oltre ad essere tutto in alluminio ed avere la distribuzione a catena ( meno spese di manutenzione ) Telaio e carrozzeria Mazda sono in acciai altoresistenziali, quindi più leggeri a parità di dimensioni. Piattaforma moderna ( debutta con questo modello ), quindi più moderna di quella di Y ( che deriva da quella di 500, che deriva da quella di Panda ) Inoltre Mazda ha i dischi posteriori, contro i tamburi di Y ( i dischi posteriori rendono la frenata e l'intervento dell'ESP più efficiente ) Dotazione di accessori migliore ( Mazda ha 6 airbag contro i 4 di Y, che infatti deve integrare i due mancanti con le opzioni )
-
Tra tutte queste ho trovato eccezionali la Clio 1.8 16v ( la williams era forse troppo spinta ) e la saxo Vti, che rinverdiva i fasti della Ziastra.... Mio cognato aveva la sazo 1.4 normale con cui sui tornanti intorno a Feltre mi sono divertito a lasciare a bocca asiutta le varie Sr3....( E non potevo neanche tirare troppo sennò la mia di allora fidanzata ed attuale moglie, mi avrebbe ucciso )
-
Mi raccomando gli airbag laterali su Y.... per quanto riguarda Mazda, è ingeneroso parlare di scarsa tecnologia, soprattutto in confronto ad Y che ha un motore vermante obsoleto ( sia pur sufficiente ) ed una piattaforma derivata da quella di 500/Panda. Niente di scandaloso o criminale, ma le due auto si equivalgono...
-
OT, man on troppo: sull'ultimo "AL Volante" c'e' un tizio che con una Multipla 1.9 110 Cv diesel ha fatto 440.000 km.... Quindi ok i soliti problemi fiat di materiali interni e finiture, ma sulla meccanica, niente da dire . comnque a mio parere, L0 va a coprire una fascia d'auto ( monovolume intornoa ai 4 mt ) che in Italia storicamente ha venduto moltissimo ( Scenic I serie, Meriva ) e che ad oggi le Case trascurano , coreane a parte. Le attuali monovolume Renault ed Opel sono semplicemente troppo grandi per sostituire quelle precedenti . Multipla ahimè resta un "unicum" come dimensioni e sfruttamento degli spazi . E dubito che l0 7 posti la possa sostituire ( troppo lungo ) -
A mio parere, VAG per la sua flagship ha sempre avuto il merito di miscelare opportunamente innovazione e e conservazione. Così da presentare automobili sempre riconducibili al filone precedente, ma sempre sufficientemente aggiornate per essere e soprattutto sembrare, nuove. questo speso conservando caratteritiche obsolete ( tipo i gocciolatoi che resteranno fino alla IV o la plancia , in pratica immutata nel passaggio I -II e modificata pochissimo nella III ) con Polo e Passat ha osato ben di più: dal Polo II a III c'e' stilisticamente un abisso , e a livello finiture c'e' un abisso tra III e IV Passat poi che passa periodicamente da base Audi a base Golf... Fiat paradossalmente è sempre stata più innovativa ( si pensi solo all'abisso che c'e' tra 127 ed Uno , o tra Ritmo e Tipo ) ma ha sempre pagato dazio per le problemantiche che il salto di generazione dava.
-
SEAT Ibiza Facelift 2012 [SC, 5 Porte, ST, FR]
stev66 ha risposto a nella discussione in SEAT e Cupra
La cosa peggiore dell'Ibiza erano gl iinterni, come design e qualità materiali. Se lì sono intervenuti, l'auto diventa interessante, visti gli ottimi prezzi. -
C'e' da dire che a questi prezzi i benzina discreti non sono spinti Per esempio tra GPunto Lounge multiair 1.4 105 CV e GPunto Lounge Multijet 95 CV ballano solo 1000 euro in assoluto ( 16.850 contro 17.850 ) e il 6% in relativo. con questa differenza, del benzina non varrà mai la pena.
-
quando vado in giro per il mondo Radio24, Radio capital e Radio 2. A Genova Babboleo Suono ( fa solo musica anni '80 ) Mia moglie ha sulla radio sveglia RDS : la mattina fa un programma che mi chiedo come possa essere ascoltato da persone con più di 13 anni, visto che il clou sono gli scherzi telefonici ed un gioco che si chiama "maschi contro femmine" :shock: Eppure...
-
ciao ricordati di aggiungere al preventivo di Y gli airbag laterali ( optional a 270 euro ), che su Mazda sono di serie. Tra le due preferisco Mazda, ma rigorosamente a benzina, in quanto il GPL ha dato un sacco di problemi.
-
Senza tornare al '900 , andate a vedervi i dormitori operai a torino ed a milano nel 1960/70. Non siamo molto distanti.
-
Fiat: produzione in Cina di un modello per l'Europa?
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non per mettere in discussione le tue parole ma almeno per quanto riguarda il caso singolo ( fabbrica Honda in cina, prodotto honda Jazz ) tutte le classifiche di affidabilità ( ADAC TUV , etc ) finora non trovano differenze tra quelle prodotte in giappone e quelle prodotte in cina . Mentre le civic prodotte a Snowdon hanno sicuramente più problemi. ( vedremo le jazz ) La mia Jazz risulta prodotta in cina, ed a parte un paio di disallineamenti millimentrici della plancia, non presenta problemi . -
Fiat: produzione in Cina di un modello per l'Europa?
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Che io sappia Honda le Jazz le fa fare ancora in cina , tra l'altro visto che i livelli qualitativi del prodotto della fabbrica cinese era in pratica pari a quello delle linee giapponesi e molto superiore a quello inglese... Per il resto, in Cina seguiranno la parabola europea/americana...con le ovvie dovute differenze. -
Quelle "made in AR" erano parecchio migliorate da questo punto di vista. I tecnici AR erano intervenuti pesantemente su angoli e tarature delle sopsensioni, nonchè su molle ed ammortizzatori. Questo intervento, sebbene non previsto ( ed osteggiato ) dalla casa madre ufficialmente , sarà copiato pari pari dalla Régie....ovviamente senza dirlo.
-
Fiat: produzione in Cina di un modello per l'Europa?
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il mercato interno cinese ( e potenzialmente anche africano , visto come sta crescendo anche là la clesse media con elevato potere d'acquisto ) può generare ricchezza per tutta la UE, se saremo capaci di fare valore aggiunto significativo . cioè smettendo di fare concorrenza dove non possiamo farla ( ritmi di lavoro, autosfruttamento , etc ) e farla dove possiamo farla, ( tecnologia, alimentare, design, ricerca ) -
Personalmente ho adorato la citroen SM in "Quella sporca ultima meta", visto che nell'iseguimento lasciava indietro tranquillamente tutti i bro-bro yankee e poi è un'auto stupenda
-
Fiat: produzione in Cina di un modello per l'Europa?
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ne può essere diversamente, e perciò anche in Cina andrà in onda il film già visto n-mila volte in Occidente. Non a caso il salario minimo degli operai cinesi è raddoppiato negli ultimi due anni e le produzioni a più alta densità di manodopera ( tessile ) si stanno ri-trasferendo dalla Cina a paesi con ancor più basso costo del lavoro ( Africa - Sud Est Asiatico ) Sono solo curioso di vedere dove andranno a partire da questi Paesi....visto che Marziani non ne hanno trovati -
C'e' da dire che, sia nel 1914 che nel 1939, la Germania era un gigante economico ed un nano politico, e riteneva di meritare quella supremazia europea ( che all'epoca voleva dire mondiale ) che viste le sue capacità e ricchezze , sembrava dovesse ottenere di diritto. In entrambi i casi la Gran Bretagna non volle concedere diritto di parità ( anche se nel 1939 ci andò vicinissimo ) Nel caso del 1939 giocò molto il fatto che il Nazismo , come era visto Oltremanica dall'estabilishment che contava ( non tanto dal conservatore medio albionico che spesso lo apprezzava come guardia contro il bolscvismo ) era inteso come una filosofia completamente disgiunta e con fini e premesse non solo non condivisibili, ma assolutamente opposto quelle correnti ( cfr. "Hitler ed il Nazismo magico" di G. Galli ) Una grossa parte dell'intellighenzia inglese sperò fino all'ultimo comunque , in un accordo con hitler, molto più pronto a difendere l'Impero Britannico che gli USA ( che intendevano , poi come fecero, affossarlo per prenderne il posto ) Lo stesso Hitler anche a guerra inoltrata si rammaricò pubblicamente di non poter inviare le Panzerdivisionen in India per aiutare gli inglesi contro i giapponesi ( che da razzista disprezzava )
-
Più che altro ricorda la VW Passat I serie
-
Il problema non è il giornale ( scadutissimo , a mio parere ) ma il fatto che , per colpa di una scelta scellerata , si è castrato un prodotto molto buono e si è dato fiato a tutti gli oppositori veri e presunti. Tra l'altro quando il costruttore principale d'Europa, che qui in Penisoloandia gode di una rendita di posizione mica da ridere, fa il primo tentativo serio di entrare nel segmento. MAh !?
-
E puntuale come una cambiale scaduta ecco la mazzata in testa alla Panda: Ecco le auto senza Esp: Il pericolo va su strada Sono 132 le auto-pecore nere della sicurezza stradale. E 171 quelle "grige". Ossia le auto che - rispettivamente - non possono avere in nessun modo o lo propongono solo fra gli optional il fondamentale sistema elettronico di controllo della stabilità ESP. Ecco le auto senza Esp Il pericolo va su strada - Repubblica.it Io fossi Sergione esilierei in Kamčatka a fare il dirwettore vendite chi ha deliberato la Panda senza ESP neppure a pagamento E se lui ha avvallato cercherei di dire come Fonzie "ho sbagli...."
-
C'e' da dire che NSX esce anche nel peggior periodo Ferrari di sempre, in cui 328 è l'ultima della famiglia nata con 246/Dino e poi proseguita con 208/308, quindi ormai vecchia meccanicamente e motoristicamente , e 348 forse la peggior Ferrari di sempre . Ed anche Porsche non se la passava benissimo.
-
Mi pare che Fiat - PSA in passato abbiano già collaborato ampiamente. un figlio è sto questo: un altro il cambio a 5 marce di Lancia Beta. Credo che si potrebbero condividere piattaforme ( per B e C ) e trasmissioni, meno motori.
-
si dice eurotrash..... P.S. solo per esserti paragonato al Sommo, ( che ha il pick-up con motorw Wankel economico e che non beve olio ) sai cosa rischi vero ?