BuBo
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Sono riuscito a vederne una ferma stamattina verde, versione Speciale con cerchi da 20 ma da qualunque angolazione la guardassi non mi è piaciuta proprio. Dentro al contrario mi è apparsa ben rifinita, aveva i sedili in pelle. A fianco c'era una Stelvio Veloce bianca, per quanto non mi faccia impazzire nemmeno quella l'ho trovata sicuramente piu riuscita e bella a livello di design esterno.
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Ma si probabile anche se la maggior parte sono poi auto di flotte o di rappresentanti che della guida gli interessa ben poco, io faccio fatica a concepire mezzi come Urus o Cayenne Turbo quindi....
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Io eviterei le Range Rover, hanno una marea di problemi soprattutto le grosse.
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Si però c'è da dire che non so in quanti comprino la Stelvio per il piacere da guidare, io parto sempre dal presupposto che suv con piacere di guida siano un binomio inesistente. Se mi piace guidare prendo la Giulia non la Stelvio tanto per dire.
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La Stelvio non si può paragonare alla Cupra, si può paragonare alla Tonale e basta secondo me.
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Non mi pare che la Scirocco del 2010 avesse tutti i display touch compreso quello del clima, poi se adesso piacciano i tablet appoggiati alla plancia come sta facendo Mercedes e BMW ci sta. A me fanno schifo ma è questione di gusti ci mancherebbe.
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Si ma cambia molto poco fidati, sulle serie speciali devono comunque fare una ulteriore riduzione costi perchè sono numeri limitati quindi viene ulteriormente sviluppato un motore ma non viene stravolto. Alla fine questo V12 è una continuo rimaneggiamento del V12 della 599 per intenderci senza nulla togliere eh. Anche perchi sistemi di climatizzazione delle Ferrari hanno sempre lasciato molto a desiderare.....😅
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Il motore è il V12 della 812 con meno rimaneggiamenti di quanto si immagini.
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Il prezzo è corretto, stesso anno ne ha presa una nuova un mio amico di San Marino e la cifra era più o meno quella. Immagino, la E è una macchina da tassista o da "anziano" difatti al pubblico normale ne vendono qualcuna sw e basta.
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Si vede ancora rispetto a cosa? Ad una 500 sicuramente
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Io parlavo comunque di benzina e diesel non micro ibridi ma classici, sugli altri il discorso cambia.
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Prova a sentire qua https://www.forumpassionepeugeot.it/index.php
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Lo Stop&go io lo disattivo sempre alla partenza sia sulla mia automatica che sulla manuale di mia moglie, è totalmente inutile e serve solo a friggere batteria/motorino di avviamento. Il cruise adattivo invece io non l'ho mai usato su nessuna macchina al di fuori di un'autostrada poco trafficata. Ovviamente parlo per me.
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Si trovano si trovano, le ultime E modello prima del restyling si trovavano a 35.000 euro E 200d... chiaramente parlo di auto con scontistiche destinate a partite iva o similari km.0 Te ne dico un'altra, un carissimo amico si è fatto fare un preventivo per una RS6 nuova accessoriata come voleva lui, 40.000 euro di sconto dal listino ma consegna a 9 mesi (perchè conosce bene l'ad della concessionaria altrimenti erano 13) ma ha rinunciato lostesso perchè non aveva tempo di attendere tutto quel tempo.
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La cosa migliore è provarla
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Mio cognato ce l'ha sulla Mazda 3 modello precedente, è un motore elastico e silenzioso ma non nega che qualche cv in più non gli dispiacerebbe. La CX 30 col 186 cv ha in pratica le stesse prestazioni di un 3 cilindri turbo con 50 cv in meno.
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Io sarò fuori dal mondo ma trovo impensabile 53.000 euro per una GLB e 56.000 per una V60, sono prezzi da Classe E o serie 5 sicuramanente meno accessoriate ma tutt'altre auto.
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Io eviterei la Mazda perchè col 120 cv faresti una gran fatica, su quella macchina ci vuole almeno il 150 per muoversi degnamente e poi e poi....Starei su Ford solo perchè trovo la Taigo inguardabile, discorso diverso fosse la T-Roc.
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Per come la vedo io il premium è rimasto solo solo su vetture di categoria tipo A6, serie 5 perchè sotto a quelle non c'è più nulla.....io sono salito ultimamente per dei viaggi sulla classe B e sulla X1 ibrida ma lasciamo perdere il premium.
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In questo caso il premium sarebbe nella pelle sulla plancia? Perchè per il resto io vedo una plancia molto vecchia in tutto, ero salito sulla CX-3 perchè l'avevo valutata ma sinceramente mi era piacuta molto poco dentro. Sarà questione di gusti
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Una BEV oggi non la potrebbero usare tutti semplicemente perchè in Italia la rete elettrica fa ancora pietà, dipende tutto da dove si vive e da dove si usano tali vetture. Tra l'altro sono stato in Trentino diversi giorni dove c'erano più stranieri che italiani ma di vetture elettriche ne ho viste davvero poche, ero convinto che all'estero avessero preso piede sul serio ma per quello che ho visto io erano quasi tutte benzina e qualche diesel.
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Una Passat SW Alltrack 2.0 TDI 200 cv? Oppure una R Line stesso motore ma trazione anteriore? Macchina grandissima internamente, gran motore e prezzo leggermente inferiore alle altre.
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Ieri, tenendo una media di 125 km/h, con un 2.0 TDI per fare 230 km ho speso 19 euro misurati facendo il pieno prima e dopo.
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Bisognerebbe anche capire quei 19 e 20 quanto sono robusti, se sono come quelli Mercedes che alla prima buca fatta bene tirano una bella crepa forse è meglio evitarli
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Io per mia moglie ho optato per un benzina puro, circa 15.000 km anno, cambio manuale 6 marce quindi ho escluso tutte le varie ibride o mild perchè non aveva alcun senso soprattutto perchè è una macchina che fa quasi esclusivamente extraurbano e autostrada. Difatti ha una media di consumi tra i 14 e 16 km/l, la riprenderei domani stesso dopo averla avuta ormai da 6 mesi.
