Graziano68dt
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Per me, qui lo dico qui lo nego, hanno lavorato meglio su questa Ypsilon che sulla Bsuv Alfa. Tavares si comporta in maniera opposta a Sergio, adora Lancia e bistratta Alfa. 🤣 -
Non è in lista ma dico Bagnaia, perchè a sto giro avrà concorrenza ferocissima anche in casa(non c'è solo JM89 a sto giro).
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Infatti STLA ha una produzione in Spagna notevole in fatto di volumi, e la Spagna non è patria nè per FIAT nè per Peugeot...
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Solo la Compass ad oggi è stata confermata come ibrida.
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My concern is not only about the price of this cars, is even about the choice to offers only bev models... If they put at least the 1.2 eb3 mhev or 1.6 phev engine, they would increase by a good margin the commercial potential of those cars. But no, Mr Tavares doesn't want to produce in Italy the Puretech EB3 Engine, so only bev with limited sells of course...
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Spero ci ripensino per renderle almeno ibride, perchè così quello stabilimento è spacciato...
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https://auto.everyeye.it/notizie/melfi-operai-stellantis-addio-renegade-500x-auto-elettriche-70mila-euro-692923.html Ma è una sparata gratuita che a listino STLA chiederà 70k per la prossima DS8/DS7, oppure purtroppo anche questa è vera?
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Speriamo che sia anfibia 😏
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Purtroppo è arrivato anche lui tardi sul mercato, il concept Kubang era stato presentato a fine 2011 ma la versione definitiva(Levante) è arrivata nel 2016. In un contesto di un carmaker normale, sarebbe arrivata assieme a Ghibli e 4P 2013... Ciliegina sulla torta, Grecale lo ha fatto invecchiare molto per contenuti e prestazioni, e le dimensioni tra le due auto sono terribilmente simili.
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Sempre una compartecipata di PSA(e quindi STLA) rimane, ergo non è una commessa data a terzi come lo era nel caso di Magna Steyr per i Firefly 1.5 mhev.
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Se tolgono da listino Fiat UE 2024 anche la Tipo alzo le mani, sarebbe indifendibile una carenza di prodotto del genere per un brand generalista.
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Nidec fa parte di PSA.
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Sull'alfetta non mi esprimo non avendola mai provata, ma la 33 QV era un'auto venerabilissima(per l'epoca).😁
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MCA with 1.2 puretech instead of 1.5 firefly? 🤢 Io non critico il modello in se, criticavo l'assegnazione dell'allestimento QV dell'epoca. E infatti dopo la presentazione della Giulia Q, il Quadrifoglio è sparito da Mito e Giulietta.
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Ogni tot giorni questo chiacchera e tira fuori la storia del Quadrifoglio.... Non penso che tutte le AR debbano avere una versione Quadrifoglio un po' come fa Audi per le RS e BMW per le M, ci sono auto che meccanicamente più portate di altre per avere cavalleria importante(e non basta solo quella) e quindi l'allestimento Quadrifoglio. Tonale a maggior ragione quando sarà il 2026/27 me l'aspetto in gamma con aggiornamenti minimi rispetto ad oggi(alcuni parlucchiavano di mettere il puretech 1.2 mhev, rido per non piangere), ma di certo se nel 2028 o giù di li ci sarà la new gen, che senso ha fare una versione Quadrifoglio di questa? Milano invece sorvoliamo, dare l'allestimento Quadrifoglio alla bev 240 cv sarà forse peggio di darlo alla Mito 1.4 o alla Giulietta 1.8 tbi... Il Quadrifoglio verde lo rivedremo l'anno prossimo quando presenteranno Stelvio 2. 🙂
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E qui concordo pienamente. 😁
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Io però fossi in voi non mi farei troppi patemi sulla Milano, è un progetto fatto in economica su una piattaforma low cost ultracondivisa con altri 7/8 marchi del brand. Oltretutto il suo design era stato sviluppato sotto gli ultimi anni di fca e riadattato alla piattaforma cmp. E' un modello che nasce per dare ad AR un'auto entry level per gli orfani(e sono tanti) di gente che aveva mito/giulietta o anche 147. L'assurdo è che in tutto questo contesto negativo di auto gli hanno voluto dare comunque un nome pesante come "Milano". Io aspetterei di vedere Stelvio 2 e Giulia my26, è li che AR si gioca veramente le sue ultime carte per la permanenza sul mercato. Chiaro che però il solo bev e neanche un mhev/phev potrebbe già pregiudicare molto la loro vita commerciale. 🤔
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Sempre più vita del firefly montato sulle "nostre" auto, vamos...
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Ma non stavano assemblando i 1.2 puretech in quella fabbrica li?
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https://moto.rp.pl/producenci/art39655531-fabryka-fiata-w-bielsku-bialej-zostanie-zlikwidowana-486-osob-straci-prace Niente anche questo pezzo di FCA ci saluterà a breve, Bielsko Biala verrà ceduta da STLA nel 2024, addio al 1.3 mjet e ai firefly europei(tranne il 1.5 mhev che è prodotto a Termoli mi pare).
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Ma magari guarda...
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Minimo sforzo massima resa insomma...
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Quello che sta succedendo con Maserati è peggio di un crimine, ma un errore. Passi per il congelare la 4p, ok progetto travagliato nato su una piattaforma di per se morente. Però sei un brand di lusso, ti poni l'obiettivo di competere con Porsche, non puoi lasciare la gamma sguarnita(perchè a breve ghibli e 4p saluteranno i listini) e far uscire il prossimo modello tra 3 anni(levante 2). Scongeleranno il modello quando ci sarà STLA Large in giro? Va' bene, ma fallo con tempistiche di lancio sensate altrimenti si campa sempre nell'incertezza e i clienti lo sanno(e comprano tedesco). Poi sommiamoci gli errori nel pricing, nel marketing e nella comunicazione, e la frittata è fatta.
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A quel prezzo mi vado a prendere una Ignis o una Swift AWD, non scherziamo...
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