Graziano68dt
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Attualmente
Visualizza la discussione: Lancia Gamma 2026
Tutti i contenuti di Graziano68dt
- Prima pagina
- Precedente
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
Speravo non accadesse onestamente. Spero per Pecco che quest'anno mi faccia ricredere, ma ho seri dubbi.
-
Mi unisco al thread, lieto del ritorno di @nubironaSW !
-
Alle gamme stellantis ad oggi manca il 1.6 hev, inutile girarci attorno se uno vuole una macchina in Stellantis senza spina sopra al segmento B, ad oggi non ha opzioni se non il 1.2 che però è parecchio sottodimensionato in certi casi. 3008/Compass/Grandland sono semplicemente auto troppo grosse per il 1.2 mhev...
-
Torniamo ai soliti discorsi, lo street price di Ypsilon diventa simile a quello di corsa/208 quando quest'ultime vengono scelte nelle versioni "ricche", mentre il grosso delle vendite Corsa e 208 lo hanno fatto sempre con versioni MT6 e listini dotati dell'essenziale. Comunque vedremo poi nelle prossime settimane come si mette, perchè Ypsilon manuale era in arrivo già dall'estate scorsa, quindi non dovrebbe mancare tanto.
-
Beh sull'ultima Clio un po' di sforzo Renault ce l'ha messo per non farla passare come la solita utilitaria super generalista, sia per dimensioni, che per estetica e contenuti. Diciamo che il ruolo della vecchia Clio al momento è coperto dalla Sandero MY26, e Sandero MY26 dovrebbe essere contrapposta da C3, G.Panda e Corsa, mentre la Clio potrebbe essere benissimo a target della Ypsilon/nuova 208 quando arriverà mhev. Non capisco semmai, cosa possa rendere esclusiva/premium l'attuale Ypsilon, visto che fatto salvo certi lamierati, è al 90% una Corsa/208...
-
secondo me non penso che "impoverire" la L24 sia utopistico a livello di catena di montaggio. Per il 90% della componenstica l'auto è una Corsa/208, ergo potrebbero benissimo mutuare da quest'ultime il tunnel centrale/parte della plancia. Anche solo togliendo il sala/il piattino e mettendogli un tablet di dimensioni ridotte semplificherebbero e non poco l'abitacolo dell'auto. Nessuno gli chiede prezzi da 846, anche perchè l'846 non ha mai avuto motori con più di 200cv BEV o dei mhev con più di 70 cv. Però fare quello che ha fatto Renault con l'ultima Clio non mi sembra di chiedere il miracolo. Anche perchè se Lancia vuole fare un po' di legna in termini di disponibilità nei concessionari, lo deve fare comunque con la Ypsilon, perchè con la Gamma che sarà una macchina da 45 carte, punti sui leasing aziendali ma il privato difficilmente te la guarda. Inoltre, l'attuale 208 ha perso di recente la motorizzazione manuale, e al contrario di quello che si dice(un secondo restyiling che la faccia coesistere con la nuova 208) per me potrebbe salutare i listini entro i prossimi 18 mesi, ergo nella gamma Stellantis posto per proporre Ypsilon manuale con buone offerte lo avrebbero. Diciamo che se Clio 1.2 mt6 parte da 19k carte, la prossima Ypsilon 1.2 mt6 fatta e finita non dovrebbe andare oltre i 20k(ovviamente contando sconti dal concessionario). Questo ovviamente, se si vuole tentare di recuperare unità perse negli ultimi 2 anni, anche perchè è abbastanza triste vedere Ypsilon al secondo anno di commercializzazione fare si e no 800 vetture vendute al mese nel suo primo mercato(numeri di vendite da C suv praticamente).
-
-
Stavo ragionando un attimino sulla Clio nuova, rendendomi però conto di quanto la Ypsilon 2024 possa essere la nemesi perfetta di stellantis sia per dimensioni(sono molto simili, la Clio ha giusto quei 40 litri di baule in più), sia per step di potenza(la Clio parte con il 1.2 mt6 115cv, la Ypsilon con il 1.2 mhev 110cv, ma a breve avrà pure il cambio manuale come la Clio), ma anche per stili interni ed esterni. Io credo che, se allineano il listino di Ypsilon a quello della Clio(e possono farlo, perchè la Ypsilon poggia su una piattaforma ultra ammortizzata per costi di progettazione e produzione come la CMP in giro dal 2019), possano fargli una bella concorrenza.
-
-
E' come chiedersi che senso ha la Q3 SpB se VW ha in gamma la Tiguan che ha la stessa meccanica. Sono quelle auto un po' più raffinate/rifinite stilisticamente rispetto alle auto meccanicamente derivate. Non dubito che farebbe molta più scena arrivare ad un incontro di lavoro con una Gamma piuttosto che con una Grandland/Compass...
- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Avrebbe delle emissioni CO2 fuori scala per il nostro mercato. Resta il fatto che il 1.6 hev è un motore che va' portato anche da noi, poche storie, serve alla Compass, alla Grandland, alla 3008/5008, alla prossima Tonale, e anche a questa Gamma.
- 972 risposte
-
-
- 5
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Boh io ci starei attento a ragionarla così. Fino al 2018/2019 nessuno poteva pensare a cosa sarebbe successo con i motori dotati di cinghia a bagno d'olio, eppure eccoci qua. Avere a che fare con le auto moderne sul fronte dell'affidabilità è un dolore assoluto in molti casi, quindi non vorrei che quello che riporta @Marco1975 sia solo un preludio a qualche rogna che possa diventare più frequente sulle ultime giulia/stelvio in produzione. E' da monitorare questa cosa, anche se va' detto che di Stelvio/Giulia Post 2023 ce ne sono molte di meno rispetto alle Pre 2023, quindi potenzialmente esemplari meno soggetti alla problematica riportata da Marco1975.
-
-
Se avranno anche l'AWD mutuata da G.Panda 4xE hanno fatto tombola...
- 671 risposte
-
-
-
- 4
-
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
Magari nel mercato italiano qualcosina farà, ma il grosso in ogni caso lo farà la Compass anche sul fronte dei leasing. Da vedere poi come impatterà Tonale 2 nel 2028, perchè stando nello stesso mercato della Gamma e delle DS, puntando sullo stesso tipo di utenza(upper C/Basso D), è prevedibile che quei 4 clienti a target della Gamma, possano pure venir presi dal prossimo Tonale. E' un bel casino questo.
- 972 risposte
-
-
-
- 2
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Dopo questa rivedo le mie stime di vendita per gamma tra le 5 e le 10 mila unità...
- 972 risposte
-
-
-
-
- 3
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
-
Per me sono partiti dal presupposto che sono la stessa auto(e maccanicamente lo sono). Quindi anche se appariva come un muletto DS, per loro era un muletto di prova della Gamma. Ma anche così, resta il fatto che il loro è stato un pessimo sport...
- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
I mercati importanti in europa per le AR sono Italia/Spagna e qualcosina ina tra Francia e Germania, ma veramente poca roba. Fosse stata solo BEV ti avrei dato ragione, ma gli metteranno a listino anche il 1.2, e poi per me in Italia la rete darà priorità a Compass e Gamma rispetto ai leasing di 3008/Grandland ora che Melfi sta andando a regime. Quindi sono fiducioso che la Gamma non sarà una chimera rispetto alla DS8...
- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Tonale fa tra le 20 e le 25 mila, questa qui si va' a ficcare in quel segmento, upper C insomma(o finto segmento D come lo identificherei io).
- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
DS8 è solo BEV, è praticamente una macchina che esiste a listino ma che nel mondo reale trovi solo in esposizione in qualche concessionario... Gamma farà a naso tra le 10 e le 15 mila unità l'anno...
- 972 risposte
-
-
- 1
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
-
Non credo, a fine 2025 era andato a Melfi Filosa e si parlava dei piani di lancio della Gamma. Semmai quella che potrebbero aver già cassato è la delta, o al massimo potrebbe essere diventata qualcos'altro piuttosto che non una classica hatchback.
- 972 risposte
-
-
- 2
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
-
La mia perplessità non è per la prossima seconda guida in Aprilia(lo trovano un pilota spalla decente, tranquilli), ma su chi vorrà accaparrarsi JM, uno che: -Prende un botto di soldi di ingaggio; -Fisicamente distrutto tra continui e gravi infortuni, oltre ad aver archiviato negli ultimi 12 mesi una sfilza di tempo di inattività; -Ha vinto un mondiale grazie alla sua costanza e alla miglior moto del lotto nel 2024, ma soprattutto grazie ai continui Seppuku di Bagnaia del 2024(vedasi Aragon 2024); -Si ritroverà su una moto completamente diversa da quella che "stava" imparando ad usare, e da quella con cui ci ha vinto un mondiale; -Tra la sua personalità, quella del manager, e quella del suo amico exciclista per 6 mesi, si è guadagnato la fama di voltagabbana del paddock. Boh, questo per me dovrebbe sparire, altro che Honda/Yamaha ufficiale...
- Prima pagina
- Precedente
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Avanti
- Ultima pagina
-