Graziano68dt
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Guarda, per quanto io sia per il famoso detto,finchè la barca va' lasciala andare, tra la tua micra e questa qui ci passa il mondo su un sacco di fronti. In primis la CO2 ed il particolato emesso nell'aria. In secondo luogo tutta la tecnologia(più o meno giustificabile come gli adas, che però hanno un risvolto sul fronte sicurezza). Terzo, il comfort di marcia(parliamo di una macchina che in città solitamente lavora quasi sempre in elettrico). Quarto le prestazioni, perchè sto pancarrè con le ruote ha 116 cv e uno 0-100 da 9 secondi circa, non è poco per gli standard odierni. Semmai dove non si è progredito è il caso di altre auto, ma non di questa qui che è veramente una lontana parente della Aygo di 20 anni fa..
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Sono d'accordo, ma ormai i modelli li hanno finanziati(almeno fino a DS7?) e quindi dovranno lanciarli comunque sul mercato. Ma detto questo, da qui al 2030 STLA per forza di cose non ci arriverà con 14 marchi nel portfolio. Qualcuno magari lo cederanno anche(Maserati?Forse forse AR?) ma per altri onestamente non ci vedo spazi nel mercato odierno(Lancia, DS, Abarth, Chrysler in primis). Però in STLA puoi segare via dei marchi, ma i problemi strutturali rimangono, ad iniziare dal fatto che si sono fatte scelte infelici sulla scelta della progettazione di piattaforme e motori. STLA Small only bev se confermato è un colpo durissimo, visto che buona parte delle auto future sotto i 4.4m dovevano nascere su quella piattaforma. STLA Medium da' vita ad auto non più piccole di 4.55m, larghe 1.9m e alte 1.6m, in pratica delle Stelvio/X3/Q5 leggermente più corte, alla faccia del medium... I motori non ne parliamo, il 1.2 EB2 ogni 6 mesi è oggetto di richiami(prima per il cambio eDCT, poi l'albero a camme, ora le possibili perdite di carburante ecc...), il 1.6 invece lo mettono su 4 modelli in croce in versione phev, mentre il mhev/hev pare non previsto in UE sentendo le ultime. Scelte commerciali?Pff fino a 12/15 mesi fa mandavano in giro i dirigenti a raccontare la favola delle gamme BEV only dal 2027.. Ma il brutto vero, è che nonostante gli errori strategici, son sempre i soliti nomi a dirigere la baracca, sia lato FCA che lato PSA, follia.
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Assolutamente si, solita cartella stampa cantata dai soliti "tester" che vanno ai 20 km/h quando le provano... Il problema qui è il prezzo, Perucca tra le righe ha detto che partirà sopra i 20k(immagino 20900 euro), che con qualche scontistica della casa(o finanziamento?) la porterebberosotto i 20 mila. Però guardanto il sito Toyota, la Yaris base con lo stesso motore è in promo a 19950 euro. A meno di non aver specifiche esigenze di spazi ridotti(box di piccola metratura?) tutta la vita Yaris, anche perchè non è un'auto gigantesca(ci ballano 16 cm di lunghezza). Però ho il sentore che a breve la Yaris la faranno partire da 22/23 mila euro con il 1.5 131 cv, lasciando lo spazio a questa Aygo X come base gamma Toyota, ma spero di sbagliarmi.
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Sindacati, 'male premio Stellantis, urgente incontro con Filosa' Non capisco la sorpresa, è un anno che stanno tutti in cig tranne Pomigliano e in parte Atessa, che premio vanno cercando? Continuo a pensare che le istituzioni vogliano lasciare andare l'automotive al suo destino(sbagliando o meno lo vedremo a breve).
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E invece pare di si, anche se non capisco ancora di quanto slitterà la presentazione della GigaPanda.
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Fiat Fastback 2026: ecco come sarà Quanto ci andiamo vicini secondo voi?
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Se il pianale da cui deriva dà origine ad auto con 4 mozzi, allora anche questa avrà 4 bulloni. Però non mi sembra nulla di assurdo avere un'auto con 4 bulloni.
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Bah, su G.Panda hanno lavorato meglio di C3, non penso che ci voglia chissà che miracolo per fare meglio di Basalt/C4 in casa Fiat..
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Stellantis, in Algeria la produzione della Grande Panda Qui parlano di CDK per la vendita in loco in Algeria. Però sono sempre più convinto che se il progetto G.Panda avrà successo, amplieranno la produzione anche ad altri siti come Kenitra per compensare la situazione che si è venuta a creare su Kraguevac.
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Fiat Grande Panda, come va e quanto consuma con il motore ibrido a benzina Questo sulla mhev... E comunque ODIO, e sottolineo, ODIO quando i giornalisti tentano di nascondere certe lacune con la storia dell'heritage. Cribbio la Panda anni 80 a stento aveva sedili, volante e cerchi di ferro di serie...
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)