Graziano68dt
-
Numero contenuti pubblicati
1115 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Graziano68dt
-
100% true, this is indeed a 100% psa car. FCA EMEA is kind of DOA.
-
Se facevano una b suv rational dalle linee più squadrate in stile panda o tipo gli veniva meglio, purtroppo lo stile non convince da più viste. Temo veramente che avenger la cannibalizzerà, in un modo peggiore di renegade nei confronti di 500x. Male male...
-
Per me il 29 giugno ci saranno sorprese, i 4 modelli ad oggi confermati per melfi non bastano per tenere i livelli occupazionali odierni, e forse manco la sopravvivenza. Si preannuncia una bella serrata di scudi da parte di sindicati e qualche ministero. Se i modelli fossero 5 e fossero tutti sia bev che ice allora forse lo stabilimento arriva a vedere la prossima decade, ma lo devono volere e non ci sto vedendo tutta questa volontà per il presunto premium di stellantis.
-
Il problema è che il premium di stellantis vende veramente poco, e soprattutto va' rilanciato del tutto, alfa ha bisogno di una gamma vera, lancia ancora peggio, ds ha dei modelli ad oggi che non sono nè carne nè pesce. Insomma, è andata meglio alla polonia che in un solo colpo si è ritrovata 3 suvvettini di sicuro successo, una fabbrica clone di atessa a gliwice, stabilimenti motori biesko biala e gliwice stessa(qui si producono anche i puretech).
-
Infatti l'italiano lo hanno messo in jeep(daniele calonaci). Per il resto lo sappiamo, i bei tempi dell'automotive italiana sono passata da un pezzo, ora si punta alla sopravvivenza(e chi dice il contrario mente sapendo di mentire).
-
Che però si sarebbe sovrapposta al prossimo b suv long su base c3 aircross, alla fine almeno i suv in casa fiat saranno 3(600, prossima b suv long ed eventualmente new punto/panda).
-
Comunque mi ricordo che qualcuno qui dentro parlucchiava di Olivier Francoise e di trash assicurato per la presentazione, beh non ci andiamo lontanto mi sà. XD Avenger ha uno stile veramente studiato(la mano di Daniele Calonaci, che sono curioso di sapere cos'altro ha in cantiere, penso renegade 2 e compass 3), Non è una trasposizione stilistica di una 500 sul pianale di una mokka/corsa/208, venuta maluccio causa montanti troppo verticali che mal si adattano allo stile tondeggiante di 500.
-
Stessa mia pensata. XD
-
La personalità che gli manca gli doveva venire dalla parentela con il mondo 500, ma ahimè anche 500l deriva dal mondo 500 e non ha chissà quale personalità. Più che altro, qualcosa non torna stilisticamente parlando, siamo abituati alle proporzioni di 500/500e/500X e questa qui in questo senso manca di armonia. Avevo visto rendering amatoriali più belli di com'è uscita realmente purtroppo.
-
La fretta, ma comunque il senso è che ufficialmente 600 per Fiat ancora non esiste, visto che NON ha ancora avuto un annuncio ufficiale.
-
Il meeting è importante, ma è più importante per fiat sponsorizzare la macchina, per chi non è esperto nel settore, non sà di questa 600, visto che neanche fiat stessa si è fatta carico di presentarla ad oggi. Cavoli se penso che avenger è stata presentata da Tavares stesso a marzo 2022, e ad ottobre 2022 aveva monopolizzato lo stand stellantis a Parigi, questo da solo fa intendere il trattamento che hanno riservato a Fiat. Peccato.
-
La versione bianca di 600 appare nello spot che hanno pubblicato oggi, così a caso, visto che nei media fiat ancora il modello non è stato ufficializzato. Così de botto senza senso...
-
Renegade avrà la sua diretta erede su base stla, questa invece beh, di fatto prende il posto sia di 500L che di 500X(è una 500x sul carryover psa). Il problema dei prezzi di queste due polacche, è che sono allineati a quelli di renegade e 500x, che sono palesemente fatte meglio. Avenger gli è venuta meglio, non la vedo tanto bene. Già ad oggi in stellantis dopo l'uscita di quest'ultima è dura piazzare mokka, 2008, renegade, 500x, figuriamoci questa...
-
Viva stellantis...
-
Sullo stile mi sembra parecchio strano che mesonero non ci metta lo zampino, è in alfa da due annetti buoni ormai... Io mi aspetto che salti fuori una "piccola" formentor su base 2008.
-
Quoto il pensiero di HF Integrale, a me però sta iniziando a preoccupare di più la filiera della componentistica, non è che in fca si assemblavano solamente auto. Ad esempio lo stabilimento gemello di tichy, biesko-biala, produce motori firefly e mjet, ma se non ci saranno auto che li monteranno, il futuro della fabbrica è presto detto. Avenger è una peugeot al 100%, lo saranno anche fiat 600 e alfa kid, ma se a melfi ad esempio faranno le 5 auto su stla medium, la componentistica chi gliela passerà?
-
Economica per tavares, ma non è economica per noi, non mi aspetto che venga venduta a listino a meno di 21k se montasse il 1.2 puretech gen 2 manuale come avenger. Se invece montasse il 1.2 mhev, mi aspetto non meno di 25k, che non è una cifretta per una 208/corsa rialzata...
-
Pare che il 29 giugno finalmente ufficializzeranno i prossimi 5 modelli che verranno prodotti a Melfi. Immagino piccole slide di presentazione, oppure dovremmo aspettarci qualche anticipazione/concept di nuovi modelli?
-
Come tonale doveva ridefinire le regole dei c suv, stelvio d suv, giulia d sedan ecc... Il più è farle le cose, perchè con alfa negli anni è sempre stato un "faremo questo, stiamo lavorando su quello, arriveranno nel duemilacredici x modelli". Parliamo di gente che ci ha messo quasi 3 anni per ricarrozzare un compass, non mi stupisco se ce ne mettano 2/3 anni anche per ricarrozzare una 2008. A prescindere dalla natura del mezzo(non nobile, ma neanche così schifosa rispetto alla concorrenza),alfa ha bisogno di quanto più aiuto e investimenti possibili per crescere, perchè il post giulia/stelvio è stata una doccia veramente fredda.
-
2 linee large(cassino e Mirafiori) per la sola italia mi sembrano troppe, piuttosto sarebbe da fare 1 small(da decidere se mirafiori o pomigliano), 2 medium(melfi/pomigliano) e 1 large(cassino). Fare una sola linea per farci solamente 500e mi pare molto strano, a meno che non arrivi altro su quel pianale, sarebbe carino riproporre citroen C1, peugeot 108, opel adam in chiave elettrica/ibrida.
-
Ma domandina, Melfi avrà la stla medium(con le solite applicazioni ds, lancia, opel, jeep compass ecc..) Ma in Italia, una linea con il pianale stla small non riescono a farla? Cassino avrà il large, Melfi il medium, Immagino che anche Pomigliano per dare una seconda generazione a Tonale avrà ad un certo punto il medium. Ma la linea della small? Non prevista in Italia?
- 7940 risposte
-
- 1
-
-
- psa
- siti produttivi
- (e 3 altri in più)
-
Bah, la precedenza non ce la vedo per peugeot, lo sta montando anche la mokka e la corsa restyling. Se vogliono possono, a meno che non montino il 1.2 manuale per tagliare i costi, e a quel punto ci tocca tenere il 1.2 dell'avenger... Perchè peugeot ha sempre avuto i suoi pianali, qui invece sono andati a mettere il carryover di 500e/500x su un pianale pensato per auto da proporzioni molto più squadrate. Basta vedere i montanti del tetto/parabrezza quanto sono dritti, si adattano molto più allo stile squadrato di avenger/mokka/2008 che non al tondeggiante delle linee 500...
-
Solitamente 308 è la versione hatchback di 3008, o meglio 3008 è la suv derivata da 308. Qui invece no, nonostante passi solo un anno tra l'uscita dei due modelli, la 3008 vanterà un pianale più aggiornato che darà il via ad un nuovo standard in stellantis. Scusa se è poco...
-
600 aka nuova 500x si che è vittima del cost reduction, questa sarà assemblata in Polonia, con meccaniche talmente tanto condivise in psa che l'fca compact pare la giorgio a suo confronto, il tutto con materiali e una meccanica ancora più povera(il reparto sospensioni della 500x/renegade tutt'ora si difende benone vedendo cosa gira in questi segmenti, appunto le auto basate sul cmp).
-
Si l'alternativa si chiama 500x, fin quando la faranno...
