panda3O
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Io non riesco a assimilate ancora sto nuovo design BMW. Il trattamento delle superfici è sicuramente fatto bene e la percezione è di un auto moderna. Però mi risulta sempre troppo levigata e poco aggressiva, un po' deforme e goffa. Qui poi stendo un velo pietoso su quelle x che sanno quasi di parodia oltre a non aver alcun senso logico coi fanali posteriori.
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Beh in usa parte da 35000. Solo 5000 euro in più della vecchia Compass. Essendo fatta in Messico non dovrebbe essere troppo costosa. Prezzata a livello di Toyota RAV4 awd cioè intorno ai 48000 secondo me non sarebbe male. X3 costa molto di più. A livello di motore è paragonabile anzi direi meglio di una tayron. Forse più che il prezzo il problema sono le emissioni dato che comunque c'è solo 4x4 e che in effetti sarebbe prezzata molto vicino a Compass 4xe quindi gli pesterebbe i piedi.
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Non credo ci siano problemi a livello di tecnologia dato che è relativamente semplice. Il problema oggi è il prezzo. Dato il costo dell'idrogeno verde e della cattura CO2. Ma sono tecnologie che stanno aumentando di molto la produzione e quindi vedono diminuire i costi. Dato che ci sarà sicuramente da convertire i picchi delle rinnovabili e non c'è altro modo di convertire settori e energici come acciaio e aerei
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Ma cosa c'entra. Ti giudica così perché inquini. Ma gli efuel son fatti con idrogeno verde e cattura CO2, hanno impatto bassissimo. L'unione europea li ha già approvati.
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Io son intervenuto qui perché qualcuno ha scritto che ix1 ix35 e byd sono molto più convenienti. E ho citato dati riguardo le BMW e le byd e spiega il mio punto di vista non si possono paragonare auto fatte in Europa con auto fate in Cina.
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Scusa ma molto più conveniente in che senso? La ix1 costa meno ma è in versione stra-base. E mi pare pure un auto di categoria inferiore e antiquata. La ix3 con autonomia di 580 km parte da 63000 e non son riuscito neppure a configurarla perché c'è da togliere tutto altrimenti il configuratore arriva a cifre mostruose, basta una pittura e cerchi decenti e t aumenta di 6000 euro. Per quanto riguarda le byd, a parte che son fatte in Cina e si sa. Ma a me onestamente quelle che vedo sembrano auto stra barbon. Oddio questa può piacere o non piacere ma mi pare un auto con finiture e dettagli nettamente superiore. E onestamente 42000 come prezzo di partenza per l'ibrida noni pare proprio malissimo.
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Non vedo perch dovranno abbandonare per forza il v12. In teoria in futuro potrebbero usare combustibili a CO2 zero derivato dall' idrogeno verde. Diventerebbe uno status symbol ancora più grande
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La batteria è sicuramente straordinaria. Bisogna vedere a che prezzo riusciranno a vendere le auto. La colonnina onestamente mi pare una trovata pubblicitaria. Cioè con quella tecnologia e quell'accumulo quante auto riesci a ricaricare a 15000 kWh. Un paietto
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Io mi prenderei una leapmotor b10
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Io credo che 500 km reali in autostrada e un 10-80 in 15 minuti siamo più che sufficienti per praticamente tutti
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Mah. Onestamente quei bottoni messi così non capisco che senso abbiano. Il design Renault ultimamente ha un po' stancato in generale, con queste propagini sempre più invadenti e pesanti poi...
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Scusa ma perché dovrebbero piazzarle a 30000. La C3 aircross bparte da circa 20000 per il benzina e 25000 per l'ibrido. La C5 aircross parte da 33000 per l'ibrido. Mi pare un delta di prezzo considerevole
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C3 aircross oggi è offerto nell' allestimento you, plus, collection e Max
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Sicuramente con una batteria più grande e maggiore potenza dell'elettrico vai a migliorare questi aspetti e non sarebbe male. Ma nel complesso il mhev in quei segmenti è adeguato. Diversamente in SUV di 4.70-4.80 risulta appena sufficiente per via del peso e delle aspettative di chi li compra. Li per me sarebbe meglio il 1.6 ma in mancanza un mhev 1.2 con un aumento consistente della parte elettrica tale da risolvere i problemi che ai detto e fornire più spunto in ripresa, magari uno 0-100 attorno ai 10 sarebbe fondamentale Oggi le prestazioni di 5008 d n7 e gamma etc son davvero al limite della sufficienza
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Mi pare che non ci sia ancora nulla di chiaro su questo ibrido full che dovrebbe secondo bi piano alimentare decine di modelli. Onestamente non vedo come aumentare i cavalli del motore elettrico potrebbe fa cambiare l'architettura da mild a full. Certamente anche se non sarebbe una soluzione ottimale però riuscire a aumentare la potenza dei cavalli elettrici del mhev in modo da abbassare di 1-2 secondo lo 0-100 e consentire un po' di risparmi nell'urbano sarebbe molto utile soprattutto nelle auto su medium. Per me che ogni tanto uso un Avenger su quel tipo di auto il motore va già più che bene
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Son 2 auto molto diverse come dimensioni, percezione,cura degli interni ed esterni. Io uso ogni tanto un Avenger mhev e devo dire che mi piace parecchio, molto bella comoda nelle asperità, si guida veramente bene per essere un suv, motore più che sufficiente direi anche brillante per certi versi e consuma poco. A me devo dire piace parecchio.
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Io questa e 3 aircross non le ho ancora capite. Qui pare lunghissima. Se la vedi dal vivo sembra molto più corta e tozza.
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Io sto post non li capisco. Cosa significa il problema è la velocità di ricarica. ? La velocità di ricarica massima è 160 kWh ma la curva di ricarica è buona, le long range con batteria da 97 kWh fanno 20-80 ( quindi quasi 60 kW) in 27 minuti. Sono più o meno in linea con la concorrenza di vag e Renault, inferiori alle coreane. Ma permetti che quello che per te è un problema insormontabile non lo sia per altri? A me sinceramente se Hyundai trovando una colonnina da 350 kW ricarica 60kwh in 20 minuti non è che mi cambi troppo. Magari mi cambia che la ioniq 5 con 570 km di autonomia costi 53000 euro mentre la C5 aircross con 520 di autonomia costi 36000. Perché in un sito di informazione e non in un raduno di agenti di vendita su fa chery picking solo delle cose negative di un marchio o di un auto senza guardare pro e contro. Le auto su medium hanno difetti? Certamente, hanno limiti? Certamente. Ma vogliamo dire anche che hanno prezzi difficili da trovare in prodotti occidentali e u delle autonomie per auto di quel segmento e quei prezzi difficili da trovare pure mettendo le cinesi?
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