effecube
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Considerazione generale: considerando che quando l'elettrico sarà preponderante metteranno le accise anche lì per recuperare il minor introito della cessazione di quelle sui carburanti fossili, anche con l'elettricità a 0,25€/kWh non sarà conveniente rispetto a un qualsiasi diesel e sarà più costoso del buon vecchio ed ormai estinto metano.
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Però è vero che uno degli ostacoli più grandi per le BEV è il tempo di ricarica, quindi se riescono ad aumentare l'autonomia, quindi a diminuire la necessità di ricariche, ha un impatto migliore sull'ostacolo psicologico all'acquisto. Per quanto riguarda la CO2 delle ICE: non so come viene svolto il test, c'è anche una componente a velocità autostradale? Per velocità cittadine e da strada statale l'aerodinamica influisce relativamente poco
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Il discorso dell'abbassamento del prezzo dell'elettricità è relativo al costo di produzione delle auto, non al costo delle ricariche degli utenti: faceva il paragone con la Spagna dicendo che l'energia elettrica costa il doppio, e questo porta al costo del 40% in più a produrre in Italia. Sono andato a guardare sul sito dell'Unione Europea e ho visto che il costo in Italia è sì superiore rispetto alla Spagna, ma del 50% circa, non è il doppio.
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Se era bmw motorrad dell’epoca era rotax
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A me vengono in mente persone come me che fanno 50-70km al giorno tranne ogni tanto farne 6-700, magari con carrello attaccato. Gli stessi del phev insomma, infatti avevo valutato una compass phev. Salvo scoprire che il costo al km in elettrico (per via del peso e delle inefficienze) era paragonabile al costo al km di una diesel, e alla fine ho preso una karoq diesel. Per me è una buona soluzione tampone fino a quando non arriveranno batterie molto meno costose e più dense, perché puoi applicarlo ad un’auto già pensata per essere bev
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Se usano il motore elettrico anteriore come generatore possono tranquillamente farlo. Avranno delle perdite vista la doppia conversione (2x rendimento motore elettrico, 2x efficienza convertitore DC-DC, efficienza di carica e scarica batteria), ma essendo una cosa on demand ha senso
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Come dicevo spannometricamente io
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In Italia il lordo datore di lavoro (per una fascia di stipendi entro i 30k lordo dipendente) è circa il doppio del netto dipendente -tralasciando detrazioni, assegni e similari-, e circa una volta e mezzo il lordo dipendente. Allego un'immagine degli stipendi dei dipendenti universitari per vedere la differenza tra lordo dipendente e lordo amministrazione
