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effecube

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  1. Rispetto a karoq: +10cm -50litri di bagagliaio e ha anche il muso più corto
  2. 10 cm in più della Karoq, 50 litri in meno di bagagliaio. Nonostante la trazione elettrica teoricamente possa avvantaggiare lo spazio a bordo.
  3. Ho una mail di notifica di alcuni messaggi nuovi in questa discussione, relativi alla scelta del prossimo AD di Stellantis, ma qua non vedo nulla né vedo messaggi dei mod che notificano lo spostamento in altre sezioni… edit: visto nella barra laterale la relativa discussione.
  4. Se era bmw motorrad dell’epoca era rotax
  5. A me vengono in mente persone come me che fanno 50-70km al giorno tranne ogni tanto farne 6-700, magari con carrello attaccato. Gli stessi del phev insomma, infatti avevo valutato una compass phev. Salvo scoprire che il costo al km in elettrico (per via del peso e delle inefficienze) era paragonabile al costo al km di una diesel, e alla fine ho preso una karoq diesel. Per me è una buona soluzione tampone fino a quando non arriveranno batterie molto meno costose e più dense, perché puoi applicarlo ad un’auto già pensata per essere bev
  6. Da quando in qua Stellantis è diventato tutto PSA?
  7. Da lui non mi sarei aspettato una simile ammissione
  8. Se usano il motore elettrico anteriore come generatore possono tranquillamente farlo. Avranno delle perdite vista la doppia conversione (2x rendimento motore elettrico, 2x efficienza convertitore DC-DC, efficienza di carica e scarica batteria), ma essendo una cosa on demand ha senso
  9. 8.32 sarà un aggiornamento del sw di gestione probabilmente
  10. Come dicevo spannometricamente io
  11. In Italia il lordo datore di lavoro (per una fascia di stipendi entro i 30k lordo dipendente) è circa il doppio del netto dipendente -tralasciando detrazioni, assegni e similari-, e circa una volta e mezzo il lordo dipendente. Allego un'immagine degli stipendi dei dipendenti universitari per vedere la differenza tra lordo dipendente e lordo amministrazione
  12. Praticamente solo le Alfa su Large saranno solo BEV ovunque
  13. Sarebbe un peto piuttosto breve Se fosse invece un petasecondo equivarrebbe a 31.688.088 anni circa
  14. Oltre al peso c'è differenza tra i cavalli di picco, che sembrano i millemila dell'ingegner cane, e quelli erogabili con continuità, che sono molti meno: infatti la Model S iperpimpata con un migliaio di cavalli al Ring gira pressappoco quanto la Giulia Q che ne ha la metà. Resta il fatto che le potenze sembrano essere salite non di poco: una volta erano pochi i costruttori che sapevano tirare fuori dai motori termici grosse cavallerie, ora con l'elettrico basta comprare il motore adatto. Ma i telai e soprattutto i guidatori sono quelli che sono...
  15. Il primo non è più disponibile, il secondo a guardare sedile guida e pomello cambio mi sembra ben più usato dei km dichiarati... se poi la batteria è mezza andata?
  16. È la prima volta che vedo i centesimi scritti con la virgola, praticamente l'ultima cifra è il centomillesimo di euro
  17. Non torna: attualmente in gamma ci sono due suv, quindi perché quel ragionamento tornasse ci sarebbe dovuto essere anche Tonale tra le coordinate
  18. Concordo. Anche se da ipermetrope ho speso circa il doppio (quest'anno)
  19. E il telaio posteriore di longheroni lo attacchi a una scocca tradizionale? non mi sembra possa venire una struttura robusta... Io penso sia più facile che sia di longheroni
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