effecube
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di effecube
-
-
-
-
-
Se era bmw motorrad dell’epoca era rotax
-
A me vengono in mente persone come me che fanno 50-70km al giorno tranne ogni tanto farne 6-700, magari con carrello attaccato. Gli stessi del phev insomma, infatti avevo valutato una compass phev. Salvo scoprire che il costo al km in elettrico (per via del peso e delle inefficienze) era paragonabile al costo al km di una diesel, e alla fine ho preso una karoq diesel. Per me è una buona soluzione tampone fino a quando non arriveranno batterie molto meno costose e più dense, perché puoi applicarlo ad un’auto già pensata per essere bev
-
-
-
-
-
-
-
-
Come dicevo spannometricamente io
-
In Italia il lordo datore di lavoro (per una fascia di stipendi entro i 30k lordo dipendente) è circa il doppio del netto dipendente -tralasciando detrazioni, assegni e similari-, e circa una volta e mezzo il lordo dipendente. Allego un'immagine degli stipendi dei dipendenti universitari per vedere la differenza tra lordo dipendente e lordo amministrazione
-
-
-
-
-
Oltre al peso c'è differenza tra i cavalli di picco, che sembrano i millemila dell'ingegner cane, e quelli erogabili con continuità, che sono molti meno: infatti la Model S iperpimpata con un migliaio di cavalli al Ring gira pressappoco quanto la Giulia Q che ne ha la metà. Resta il fatto che le potenze sembrano essere salite non di poco: una volta erano pochi i costruttori che sapevano tirare fuori dai motori termici grosse cavallerie, ora con l'elettrico basta comprare il motore adatto. Ma i telai e soprattutto i guidatori sono quelli che sono...
-
-
-
-
-
