J-Gian
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Quoto Il problema è che i moderatori non sono qui dentro 24 ore su 24, altrimenti fosse per me ogni commento sulla falsariga di attacco personale o provocazione farebbe una brutta fine.Quindi ora fine a questo "tipo" di OT oppure i prossimi messaggi seguenti a questo richiamo finiranno nel cestino. -
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Mini OT: ma la prima Classe C sbaglio o aveva un quadrilatero alto all'anteriore?
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Non è che per accelerare i tempi sbuchi fuori un carry-over ancora più spinto da bravo? Visto che a causare ritardo sono proprio le sospensioni posteriori e gli interni...
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Rodaggio - E' ancora necessario? Che riguardi avere con un'auto nuova?
una domanda ha aggiunto J-Gian in Tecniche e Consigli di Guida
Devo ancora capire se si tratta prevalentemente di "rodaggio meccanico" o "apprendimento della centralina", ma nei motori Fiat la differenza è piuttosto evidente.In maniera particolare nel piccolo 1.3 M-Jet: i primi km pare davvero un chiodo, verso i 20k ha tutta un'altra indole, pur non strappando l'asfalto. -
Devo ancora capire se si tratta prevalentemente di "rodaggio meccanico" o "apprendimento della centralina", ma nei motori Fiat la differenza è piuttosto evidente.In maniera particolare nel piccolo 1.3 M-Jet: i primi km pare davvero un chiodo, verso i 20k ha tutta un'altra indole, pur non strappando l'asfalto.
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L'idea della camuffatura senza marchio non è male: pare una coreana ma ci si fa l'occhio... Poi, quando ci appiccicheranno il marchio VW, tutti a sbavare! Beh... Magari qui in AP un po' meno, però con lo zucchero la pillola andrà giù...
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Mi ha lasciato davvero di stucco questa notizia... Un abbraccio Nico.
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Per evitare dispersione di dati e notizie continuiamo a parlare del nuovo motore qua. Mentre in questo topic continuiamo a parlare del 170 cv monoturbo... Ammesso che esistano sti motori... Mi sto perdendo!
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"Super zoom" dell'abitacolo da www.automobilismo.it Imm 1 Imm 2 Imm 3
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Da www.km77.com
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Autobloccante e tipologia di sospensioni anteriori fanno un po' a cazzotti, ma tutto si può fare... Magari ricorrendo ad una percentuale di bloccaggio modesta. Concordo in linea di massima quanto detto sul sottosterzo, infondo su una macchinetta a passo corto è quanto mai necessario per la sicurezza, pena carambole "alla Smart" Se comunque adotteranno un assetto simile a Panda 100 HP dovrebbe risultare molto "guidabile di acceleratore" e quindi anche il sottosterzo risulterà più gestibile.
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Ah ah! Che scimunito sono... Non avevo manco verificato...
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Vedendola nelle foto in firma di Teknos, devo dire che la sto rivalutando anch'io, almeno la SW... Forse anche perché le foto son piccole e non si vede il frontale
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Vecchio Topic: Peugeot 207 SW (Spy) da OmniAuto.it Altre foto ufficiali da www.km77.com Qui per chi vuole vederle ci sono le immagini della Concept
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Azzo!!! Vista solo oggi la pazzia! Va a spritz pure quella dal colore?
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La GT gommata 17" resta l'auto più "bella da guidare" che abbia mai provato. Avevo fatto anche qualche giro su tracciato prova, veramente stupenda, non mi meraviglio pertanto delle impressioni riportate
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Fatto! Solo che tutti i messaggi, essendo antecedenti al tuo come ordine temporale, sono finiti indietro
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Spostati i messaggi OT qui: Alfa romeo 147 1.9 mjet 170cv Q2 e TI
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Conta anche il grip dell'asfalto.Dovresti postare per le stesse riviste anche i test di frenata: se al tempo più basso in accelerazione corrispondono anche frenate più brevi potrebbe esser valida la mia ipotesi... Ma non è detto: bisognerebbe sapere anche se utilizzano lo stesso tratto di pista