nucarote
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A maggior ragione del mini cargo + piccolo di Doblò e di nuovo Doblò più grande ci sarebbe lo spazio per la Linea SW. In ogni caso la Linea SW verrebbe vista e presentata come auto da fatica in stile Palio WE più che una SW "fighetta" quest'ultimo compito dovrebbe averlo la Bravo SW che come dimensioni sarebbe molto vicina alla Linea SW. In effetti siamo OT e soprattutto nel campo della fantascienza quindi terminiamola quà.
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Di Logan è già tanto che ne vedi una o due nelle conce Renault in mezzo ad un mare di Clio.La Cordoba è un cadavere come quasi tutta la gamma Seat dopo aver avuto un suo momento. Il mini-cargo credo che sostituisca il Doblò, la nicchia che cito io è quello della Palio Weekend mentre per i più esigenti ci sarà la Bravo SW che avrà dimensioni paraganabili alla ipotetica Linea SW.
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Non a caso ho detto poco più rispetto alle due già citate. Concordo sul fatto che se fosse un operazione a 0 lire la importerei.(omologazione e problema di smaltire le eventuali vetture invendute a parte, ma dobbiamo ricordare che Fiat risparmia gli € per omologare la Thesis 2.4 MJet 200Cv) Per noi servirebbe al max una Linea SW impostata come la Logan SW che si andrebbe a mettere in mezzo trà il nuovo Doblò e la Bravo SW.
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Farebbe poco più i numeri della Seat Cordoba e della Logan.Per l'Italia ci vorrebbe la SW.
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Oddio su Trulli non gli tirerei tante croci addosso, dato che se la Toyota riesce fare qualche punto è solo grazie a lui. (ma quand'è che Ralph deciderà di trovarsi un lavoro vero) Su Fisico concordo.
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Quindi era questo il prototipo visto mascherato qualche tempo fà. -
Se non fosse che è un mezzo clone di IS e per il frontale pasticciato direi che non è male.
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Vabbè col marchi che si ritrova sarà difficile che faccia il botto in germania. :devil:
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Ammesso che la trovi.
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Quale sarebbe l'altro salone interessante?
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Appunto Kamal presentata nel 2003, messa a punto dello stile, meccanica e telaio, industrializzazione tutto questo considerando i tempi Fiat, per la fine del 2007 ce la potevano fare.Invece se ci andrà bene nel 2009 avremo una Bravo con elementi 8C e la maniglie posteriori mimetizzate.
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E' del periodo della progettazione della 145/146 indubbiamente.Però non escludo che la configurazione della fiancata della 147 non venga anche da questa maquette scartata.
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Questa anticipa un pò la 147 soprattutto per la superficie vetrata.
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Chi devo ammazzare per avere una 940 con la linea Kamal ribassata?
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Ma a me il Triniton 29" è schiattato (per la seconda volta) dopo 5 anni ecco perchè passo ad LCD, comunque vi ringrazio per i consigli e i suggerimenti, cercherò di inoltrarli e vedere un pò cosa ne viene fuori. Di Mivar che in casa ne ho ancora uno funzionante da ben 17 anni (anche se il cinescopio oramai è logoro)più altri due fuori uso (uno per alimentatore interruttore che farò riparare un'altro per problemi di scheda)
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Anche una versione NP con il 1.8 PS turbizzato non sarebbe male.
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Oddio con quell'estetica, puoi metterci anche le 4 ruote sterzanti, la pelle pieno fiore e l'heritage e tutte le altre cazzabubbole che vuoi, il risultato non cambiava,almeno l'azienda ha accontento una richiesta dell'avvocato, bisognerà aprire lo spumante per aver raggiunto il bep, comunque da me se ne vedono tantissime di crome con targhe recenti.E non abito a Torino. :D
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Salve, dato che il mio Sony Triniton da 32" è defunto per la seconda volta, abbiamo deciso di comprare un TV LCD da 32" con un budget max di 600€, si può comprare qualcosa di decente con questa cifra? PS Esistono modelli che hanno oltre al DTT anche il circuito di decodifica dei canali criptati e l'entrata per le schede prepagate?Scusate la domanda utonta.
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La Panda era vendutissima oltre che per il prezzo ma anche per la economicità di esercizio e la sua impostazione simil fuoristrada e con l'arrivo della Gingo/Panda tutti a dire che era la solita scatoletta tipo Agila e Atos tutte le altre e via discorrendo.Comunque anche questa quà la trovo abbastanza Renault, certo mi sarei aspettato qualcosa in più, ma bisogna capire che per questa casa siamo anche in un periodo "conservatore" per quanto riguarda il design.
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Stò discorso lo si faceva anche per la Panda. Comunque l'altro punto di forza della Twingo è che era una scopomobile. :D
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Pare una giuggiarata.E vabbè pure la Bertone deve campare.