nucarote
Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di nucarote
-
-
-
-
-
-
Edizioni per miliardari e appassionati (vedi Ypsilon HF Integrale) per tutto il presunto polo premium DS compresa IMHO. L'outsourcing è solo un tentativo per tenere artificialmente in vita questi marchi con il minimo investimento possibile in attesa di tempi migliori o di una cessione.
-
Perfino il tanto odiato JPI non avrebbe voluto fare la Junior (eredità di MM) ma avrebbe voluto puntare un po più in alto* col marchio, però c'aveva il diktat di CT fu di far virare il marchio sul full EV e soprattutto ottenere profitto subito. *Tant'è che fece potenziare la parte EV del 1.3 PHEV e fece rifare l'assetto di Tonale e soprattutto ha fatto fare la 33 Stradale.
-
-
-
-
1) Chissà quanto ci metteranno a mettere l'4xe su Smart Car e tu vuoi la FHEV che non è stata manco ancora presentata. 2) Le prestazioni generali delle B-Hatch FHEV IMHO non sono particolarmente entusiasmanti per chi cerca velocità e accelerazione da bombetta, figuriamoci sopra ad un frigorifero come la GPanda.
-
-
Giorgio faceva parte del "premio produzione" della Buonanima per aver salvato il gruppozzo dal fallimento. Comunque malissimo che vada tra evoluzioni seppur blande Giorgio IMHO in qualche modo dovrebbe riuscire a vedere anche gli anni '30.
-
Per un Alfa GTV/Spider dal costo umano andrei ancora a bussare dalle parti di Hiroshima, però con l'intenzioni di mantenere i patti fino in fondo e soprattutto accettando anche il powetrain 100% nipponico. Se la si vuol fare EV andrei a bussare per la Cyberster.
-
-
Fixed. E lo dice uno a cui una 308/B05 col biscione non gli dispiacerebbe poi tanto.
-
IMHO fin quando non riusciranno a risolvere i problemi di produzione degli eDCT difficilmente usciranno altre cose su CMP e Smart Car che fanno uso di questo cambio. Senza contare che la stessa GPanda è stata funestata da altre mancanze di componenti dedicate (oltre ai casini del stabilimento Serbo), per cui IMHO se arriverà sarà dopo l'MCA.
-
-
-
Non essendo particolarmente entusiasta del mio S22, specialmente lato consumi ed energia dissipata e non essendo particolarmente contento della scheda tecnica dell'S26 e non avendo attualmente molta voglia di mettermi a debloattare un altro Samsung sto tornando a considerare il Pixel base. A quanto ho capito tra il 10 e l'11 (che dovrebbe uscire tra pochi giorni) non ci dovrebbero essere grosse differenze a parte per il modem e una batteria leggermente più capiente. Varrebbe la pena aspettare che l'11 arrivi a costare quanto costa oggi il 10 (650 Euri), se si entro quanto tempo dovrebbe succedere?
-
Dove sta scritto che perde 100 litri di bagagliaio?
-
Ancora un po di confusione sul configuratore mi sa A 35K da suk VW e/o finanziamento con tasso sotto il 10% è forse il best buy per chi vuole una hatch non troppo ingombrante.
-
-
Se gli avessero cambiato il montante C e il portellone avrebbero potuto farlo. Forse in Brasile non amano molto versioni nostalgiche.
-
