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multiplex

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  1. Sbevazzona intendi consumasse? Ma io ricordo sui 13 mediamente maè stata una vettura che non mi hai dato il minimo problema e si che ci camminavo assai. All'epoca la mia media era o 4 anni o 100mila km. Al raggiungimento di questi traguardi, cambiavo auto. Si la Tipo era 1100 ma non mi lamentavo certo di questo, in fin dei conti i 130/140 in autostrada li reggeva benissimo, comoda e spaziosa. Ho caricato tanta di quella roba li sopra, con 2 bambini non ha mai abbastanza spazio. Anche con la Tipo erano ca 13 litro. I sedili in velluto blu, col divano posteriore 2/3, 1/3 mi consentiva di portare oggetti lunghi e lasciare ampio agio ai ragazzi. Infatti questo mi rode di quest'auto che fosse stata un pò realizzata meglio, avrebbe avuto più successo.
  2. Si, d'accordo, avevo errato nella scelta della motorizzazione ma questo aveva poco a che fare con la qualità della macchina. Presa a giugno, ad agosto primo viaggio in Calabria per le vacanze. Nella discesa dall'autostrada alla costa, i freni vanno in fading, e quasi non frenano più. La ventola del condizionatore a un certo punto viaggia per l'abitacolo. A settembre cominciano le spie ad accendersi alla come cxxxo je pare, quando vogliono e come vogliono. Poi la centralizzata non centralizza, chiude una porta, apre l'altra. Cominciavo a essere un pò stufo. Il mio meccanico Fiat di fiducia era nero con i progettisti perchè, a suo dire, avevano commesso una serie di castronate. Dicembre 1989, davanti al San Camillo, una drogata mi ruba, l'auto. Urta un autobus, tampona un'altra auto e costretto a ripararla dal carrozzerie indicato dall'Assicurazione, recupero una macchina che peggio di così non può essere! Basta!, stavolta il salto di qualità lo faccio davvero. CREDEVO!!!!
  3. Ragazzi, ho colto il pretesto di raccontarVi delle mie auto per pubblicare i miei opuscoli sperando di non annoiarvi o peggio. Felice e soddisfatto della Uno che mi aveva riempito di gioie, vista la nuova Fiat Tipo, decido di fare un salto di qualità ma ... mamma mia 😪
  4. Beh qui aveva poco più di 40 giorni. La riparai perch[ all'epoca avevo la Kasko di Norditalia/Quattroruote: Non marcì ma a lungo andare le guarnizioni di parabrezza e lunotto cedettero e acqua dentro come se piovesse. Ricordo quell'odore di fradicio ma ero troppo innamorato ( e ancora lo sono, inguaribile) dell'Alfasud Tanto innamorato da ... ritornarci sopra e così nell'ottobre 1981...indovinate un pò di quale colore? Ma naturalmente blu con interno in Texalfa marrone. Io la volevo come questa della foto ma..... La vettura era perfetta, le 5 marce davano il giusto contributo e stavolta potevo godermela fino in fondo. Due bambini, bagliagliaio discreto, grandi viaggi fino a quando non cominciò a tossire quando pioveva per poi non accendersi più. Cambiato tutto l'impianto elettrico ma nulla, se pioveva restavo a piedi e m'è capitato , oh se m'è capitato. E allora ottobre 1984..... Fiat Uno 55S azzurro metallizzato. Grande, piccola grandissima auto da grandi soddisfazioni.
  5. Riparata, ha fatto il suo dovere per ben 4 anni e passa, con all'attivo 130 mila km. Giunto il momento di cambiarla, nel conc Alfa dove vedo vedo ...... aprile 1977 Marrone Parioli metallizzato, interno panno beige, 1° serie 1400, usata di pochi mesi. Mia! Una bomba di auto, elegante, comoda, confortevole con la quale girerò tutta Italia e ci farò anche un gran bel viaggio di nozze. Peccato solo che nel marzo del 78, in Sicilia, epoca rapimento Moro, ad ogni curva, auto targata Roma, mi fermavano per mostrare contenuto del bagagliaio e i bagagli.
  6. Dopo un paio d'anni, 100mila e passa km e infiniti urti ( sempre con ragione però....) pensai bene di cambiare auto. Innamoratissimo dell'Alfasud da sempre, finalmente nel 1973 , giugno esattamente, era mia. Blu, interno texalfa marrone. Purtoppo il 27 luglio 1973 .... vedi ultima foto
  7. no purtroppo. AndreaB però ti ha soddisfatto subito Ecco la Soleil
  8. Ognuno di noi ha una sua prima automobile. Quando io acquistai la mia prima, ero trapiantato a Milano per lavoro e questo mi fece scartare da subito la 500 e per motivi di prezzo, anche A112 e Citroen GS. Ripiegai così su un' economica Ford Escort 940 Standard, 2 porte (10/02/1971) . Quello che posso dire di quest'auto è che era una vettura molto ma moooolto robusta
  9. Nel frattempo i nostri prossimi cugini americani, facevano questo 1963 e questo
  10. Ripubblico le 3 pagine con colori, accessori e optional, perchè in basso a dx dell'ultima, si legge la data di pubblicazione: 11/85
  11. Ho scritto 2000 solo in riferimento al Web non ricordando quando abbiamo iniziato a navigare 😀
  12. Se posso vorrei condivdere con Voi foto di depliant di mia proprietà. Qualora gli Admin non volessero, possono tranquillamente cancellare. Visto che siamo in tema di rilancio .... Lancia, ecco il primo: Lancia Appia 3° Serie 1959 Oggi si parla tanto di Fiat7Fca/Stellantis 600. Vediamo com'era quella originale Ma il sogno dell'epoca era la Signora macchina, la Fiat 1100D. Fortunatamente non tutti sono in condizioni non ottimali ma Vi prego di tener conto che spesso hanno più di 60 anni e qualcuno è sopravvissuto a calamità -:) Se questa pseudo rubrica Vi piace e avete voglia di vedere qualche modello in particolare, non esitate a chiederlo. Non tutto ma di tutto!
  13. Non c’è data ma indirizzo web per cui suppongo attorno al 2000
  14. All'epoca vivevo a Milano e ti assicuro che la nebbia era così. Una volta mi ricordo che non trovavo la serratura del portone! Vivevo proprio vicino al Portello e spesso incrociavo questi prototipi che riconoscevi subito dal suono del motore, inconfondibile ed unico. Spesso incontravo quello a camionetta e un sabato me la trovai definitiva, a fianco al semaforo. Ah ci fossero stati i cellulari allora...
  15. Nel lontano 2000 al Salone di Parigi, Lancia presentò questo concept alquanto promettente poichè proponeva soluzioni d'avanguardia. In questo modello trovo molti elementi d'ispirazione per la PU+RA a cominciare dal motivo a calice del frontale. La vettra fu disegnata da Mario Tencone, motore di ca 2500 cc, 140 cv e lunghezza di 410 cm.
  16. Che tipologia di fanale monterà? Led su tutte o solo sulle versioni IPER?
  17. Forse è stato detto e me lo sono perso ma la Compass dove verrà prodotta?
  18. Ds’era stufata di essere scambiata per una Maserati!🤪🤪🤪
  19. Grazie, non le avevo mai viste e devo dire che tranne casi particolari, sono anche a un buon livello.
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