daytona

Non la vedo oscena come operazione, purchè il nuovo modello sia effettivamente di livello superiore e mantenga fascino ed appeal. Considerato quante ammiraglie francesi varcano il confine per essere vendute all'estero, sarebbe un'ottima mossa commerciale...

L'altro ieri, durante una rassegna stampa di un TG è stato brevemente inquadrato l'articolo di un giornale con un titolo che faceva pressappoco: "La Citroen va rivivere lo squalo" .. con la foto della "Deesse" storica. forse era la "Stampa". Qualcuno ne sa qualcosa?

scusate se dico una stupidaggine. ma il giro porte, al di là della finestratura, è quello della Bravo?

Premesso che a parte la Panda, Mini e qualche pezzo da collezione quasi ogni macchina è un pessimo investimento finanziario, e se ragionassimo sui valori residui e non sui vantaggi di avere "quella specifica macchina" in tema di prestazioni, sicurezza, comodità e, perchè no, anche di ritorno di immagine, saremmo probabilmente tutti a bordo delle Ape-Car, io trovo la serie tre semplicemente perfetta e, da qualche decennio, superate le problematiche di stabilità della prima serie, sempre aderente alle aspettative dell'utente alla quale è dedicata. Tale coerenza ed equilibrio generale, fa sì che, nonostante certi particolari estetici che ci hanno fatto storcere il muso qui nel forum, nella vita di tutti i giorni mai capitato che qualcuno ne desse in giudizio, anche solo estetico, negativo (listini a parte). Quello che mi rammarica è vedere come, da noi, è stata sprecata l'occasione di fare dell' Alfa 156 un fenomeno analogo, le caratteristiche di partenza, con tutte le limitazioni della t.a., c'erano...

La cosa è da verificare, ma sembrerebbe che la new Fiesta stia vendendo molto bene anche in questo contesto (me lo diceva un amico che lavora in una concess. Ford). E' vero che la Fiesta era già uscita ante catastrofe, ma se così fosse, sarebbe un altro tassello a favore della tesi che, se si ha il prodotto che piace e lo si vende ad un giusto prezzo, i risultati vengono. Poi, se tutte le altre case tirano i remi in barca, forse viene anche premiato chi invece ha la novità in vetrina....

Che io sappia c'è una delle due che è anche concessionaria Honda e Alfa Romeo ( Alfa a Maglie che ora rimane l'unica in provincia)

abbiamo partato di questo nel topic "crisi del settore e lancio di nuovi prodotti" a pag. 3 si parla proprio della concessionaria chiusa.

Perchè non la sportwagoon? Secondo me è ancora oggi imbattuta per l'equilibrio generale della linea, invecchiata molto meno dell aberlina, proporzionata nelle dimensioni, sportiva e compatta. Niente a che vedere con i pachidermi che le sono succeduti. Per me la sportwagoon restyling è la scelta migliore, con il frontale dall'immagine più fresca ed attuale. Per i motori fai tu...

L'ho già detto, fuori tema , in un altro topic ma penso che qui la cosa trovi la giusta collocazione. Qui a Lecce ha chiuso se non la più bella, una delle migliori concessionarie che si siano viste in provincia e guarda caso è una concessionaria Alfa. Questa struttura , aperta da pochissimi anni era diventata veramente un "mito" sia per la professionalità e la passione dei venditori e dell'officina , sia per la felicissima ubicazione, in zona decentrata ma commercialmente al Top (zona di grandi ipermercati) con un ampio "circuito" di strade di servizio intorno che ne facevano una pista di prova naturale ed ampissima. Insomma, quanto di meglio potesse sperare un Alfista entrando in una concessionaria. Tant'è che tanta gente vi girava intorno, magari mentre la moglie faceva shopping. Non possiamo conoscere, dall'esterno, quali siano tutti i motivi di questa chiusura ma, se non si è stupidi, si capisce benissimo che cotanta struttura non poteva sopravvivere con una gamma invecchiata, vendite che colavano a picco e la Mito che non ha fatto in tempo a dare i risultati (e da sola non sarebbe comunque bastata). Ora ci vengono a dire che viene congelato tutto in attesa di tempi migliori, la cosa non è concettualmente sbagliata ma chi pensa a chi ha investito i propri soldi in un' impresa ed in un marchio che prima ha stressato la rete commerciale imponendo budget impossibili, consentendo che centinaia di Alfa aziendali e a Km Zero fossero vendute dalle concessionarie Fiat, fagocitando le concessionarie Ufficiali, e ora lesina i prodotti per strategia di mercato? E chi pensa, e questa è la cosa che mi preoccupa di più, ai dipendenti delle concessionarie Alfa? E' chiaro che un concessionario Alfa, che sia monomarca , non può sopravvivere a tutto ciò. Ma che le facciano vendere - quelle poche - dalla rete Fiat, così come fanno oggi con l'Abarth...

Trovo che il montante posteriore sottile, che richiama le sportive anni 60/70, sia un particolare controcorrente ma che aggiunge raffinatezza ed eleganza, anche se ormai siamo abituati all'immagine di solidità del montante "corposo". A me piuttosto piace poco, almeno in foto, il particolare del parafango posteriore bombato con la nervatura che si inarca verso l'alto come su certe realizzazioni americane "simil Rolls o simil Jaguar" degli anni 70-80

nella mia citta, circa 15.000 abitanti ce ne sono tre, di due conosco i proprietari (nel senso che so chi sono). Di Eos ce ne sono quattro, compresa la mia. Comunque anche nel leccese la Vw è fortissima, ovviamente insieme ad Audi. E' una questione di fidelizzazione quasi assoluta della Clientela, qui avere una Passat è già avere uno status, guidare una 159 è "qualcosa di meno". Merito anche della capacità commerciale delle Concessionarie Vw-Audi di Lecce e Maglie, veri "santuari" con atmosfere ovattate e accoglienza da albergo a 5 stelle-.

Quando vedo questa vivacità che viene dalla Germania non posso far altro che capire quanto siamo messi male in Italia e che siamo evidentemente da tempo ad un punto di non ritorno. Una cabrio, e con motore centrale, Roba da sogno erotico delle 5 del mattino...Crisi a parte ormai in Italia solo supercar (per fortuna) per il resto è un cimitero. Ora aspettiamo la terza versione della Bravo in salsa di Alfa. Anzi ci ha tanto stancato, con tutte le elucubrazioni sulla sua griglia, che non l'aspettiamo più...

a me la golf bianca è sempre piaciuta, era è storicamente un "colore suo" specie sulla versione GTI. certo che il bianco ha bisogno di cerchi eccezionali, a mio avviso, per rendere meglio , e se si può abbinare un interno in pelle rossa o bordeaux, l'insieme è di grande impatto!

Io la trovo stupenda, innovativa ma con forti richiami , specie nel posteriore, alle GT italiane degli anni 70. Non è una due e mezzo ma una grande coupè a 4 porte. Rispetto le opinioni diverse ma non capisco, francamente, chi la definisce un'auto noiosa! Ad avercene di queste noie! Anche se in Italia è di moda gufare contro De Silva, è innegabile che gli stia riuscendo la quadratura del cerchio: immagine di classe, linee scolpite, design eccellente dei particolari , coerenza generale dal paraurti anteriore a quello posteriore. E il mercato gli da ragione.....

A prima vista diverse cose non mi piacciono, fra queste i fari anteriori e quelli posteriori. Il design interno poi, mi sembra eccessivamente conservatore, anzi in ... regressione verso i decenni precedenti. Ma non vorrei esprimere giudizi avventati, la C, dal vivo mi è piaciuta molto di più rispetto alle foto ed alle anteprime...

Peccato non sia proponibile la statuetta del giaguaro in metallo, quello si che caratterizzerebbe. Ma poi, è possibile che una statuina stilizzata e levigata ed acquattata sul cofano possa far male ad un pedone? e se il pedone impatta con il "condominio" della calandra di una Rolls (è vero che di Rolls ne circolano poche) rimane indenne? Mah!

...spera che qualche zelante membro delle Forze dell' Ordine della tua zona, la tua assicurazione, o la concessionaria non si siano appuntati il numero di targa, ben chiaro dalla foto. Hanno tutti da guadagnare in questa situazione (per sanzionarti o negarti, all'occorrenza, i benefici assicurativi e di garanzia) e tu da perdere...

La vacanza in 4 in cabrio è pura utopia. Al massimo in 4 si può fare una "lungomarata" a 50 all'ora...( fidatevi, esperienza personale). Quanto alle Cc sono senz'altro più bruttarelle in quanto devono avere un sedere piuttosto alto da contenere il tetto ed un "minimo" di bagaglio. Quanto alla loro effettiva sfruttabilità, confort e quant'altro sono un altro pianeta rispetto alla "tela".

Sono d'accordo con Regazzoni che, in veste di moderatore, non può avallare comportamenti "al limite". Non si tratta di regalare o meno soldi alla Fiat, ma di mettere in pratica una situazione scorretta. Io sono miope (non tantissimo) ed uso lenti a contatto. I miopi, non tutti lo sanno, soffrono di una riduzione di capacità visiva al buio, a prescindere dalla correzione che viene effettuata con le lenti. Inoltre le lenti a contatto hanno un effetto di amplificazione dei fasci di luce che le colpiscono. Se io incontro un'auto con le luci che abbagliano mi si crea un muro di luce ed ho frazioni di secondo di perdita di percezione visiva, ben superiore a quella di chi vede bene. Eppure la Motorizzazione non mi definisce handicappato e la patente mi viene rinnovata puntualmente (non ditemi che la s era dovrei restare vicino al caminetto, quindi). Non vorrei incontrare mai la Delta "elaborata" su una strada fra i fossi... o in montagna . Tenere le luci basse? Grazie, preferisco che l'auto che incrocio sia "a norma di legge" e non che mi faccia concessioni...

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