1happydream
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MemasGP ESCLUSIVA SKY - OLIVEIRA CORRERÀ CON PRAMAC DAL 2025: IPOTESI ARBOLINO SECONDO PILOTA “La Yamaha sceglie Miguel Oliveira per rafforzare la propria line up della quale fanno già parte Fabio Quartararo ed Alex Rins. L'esperto e veloce pilota portoghese dopo l'esperienza il KTM e quella in corso con Aprilia satellite approderá in Pramac, che inizia il proprio nuovo corso assieme alla Yamaha dal 2025. L'ufficializzazione di Miguel […] è prevista a margine del GP di Silverstone (mentre nei giorni precendenti verrá annunciato Rins). […] Chi sará il suo compagno di Team? Svanita la suggestione Iannone ed un po' in calo le azioni di Jack Miller, la scelta più logica pare attingere dal vivaio della Moto2. In questo senso potrebbe avere qualche chance il nostro Tony Arbolino il cui rendimento verrá valutato nei prossimi GP anche se Garcia, Lopez e soprattutto Roberts gli sono davanti in classifica. La Yamaha vuole prendersi il giusto tempo per riflettere e valutare”.
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Pecco avvisa della sua (futura) partecipazione alla 8h di Suzuka: https://www.gpone.com/it#slideshow-0 ----------------------------------------------------------------------------- Team Europei: troppo stress, alcuni se ne vanno https://www.gpone.com/it/2024/07/21/motogp/forcada-in-ktm-e-aprilia-lavoro-disumano-impossibile-resistere.html
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Giustamente Petrux incolpa l'arrembante Gardner che lo ha toccato (e spinto verso BauBau). E sostiene che l'australiano lo abbia fatto per ripicca del sorpasso (maschio) subito a Donington. https://www.gpone.com/it/2024/07/21/sbk/petrucci-gardner-mi-ha-schiacciato-contro-bautista-non-gli-e-andata-giu-per-donington Tutto vero, ma sia Petrux che BauBau hanno voluto fare fare una partenza "monstre" e RESISTERE al giovincello di turno (Gardner sembra in odore Yamaha Pramac e vuole mettersi in mostra...). Vi consiglio di seguire lo slowmotion dei 2 START dello spagnolo....qualcosa di incredibile ! Come prevedibile , l'australiano dopo pochi giri è ritornato nei ranghi e sia Petrux che Bautista hanno perso una grande occasione x salire sul podio. ------------------------------------------------------------------------------------------- Bautista vuole continuare nel 2025, con la Ducati ufficiale ....o anche senza (PianoB) Personalmente, vedendolo guidare in evidente DIFFICOLTA' , mi piace tantissimo ! E' impressionante quanto cuore ci metta, ha una voglia assurda di tornare davanti. Ma , come spesso accade , questa foga lo porta all'errore. Anche Johnny guida da spettacolo... !!!! .............................................................................................................................................. Per quanto Toprak sia N°1 , io lo preferivo molto di più con la Yamaha (in difficoltà). Lui stesso ammette che guida rilassato e con AMPIO MARGINE: https://www.gpone.com/it/2024/07/21/sbk/toprak-un-anno-fa-bautista-era-piu-forte-ora-non-lo-e-piu-cosi-tanto.html Tra l'altro , non dovendosi più impegnare in pista, adesso fa delle scenette penose...
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E due... ! https://www.instagram.com/reel/C9rz6JEPd98/ Assurdo che 2 piloti cosi esperti come Petrux e BauBau si prendano rischi allucinanti alla prima staccata di una gara lunghissima.
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La caduta degli Dei...
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Io ho scritto che 600 ha senso commerciale a 25 mila eur ( già ben equipaggiata, hybrid, automatica, Adas , etc) ... se si alza il budget a 30 mila eur ed oltre ci sono alternative migliori (Avenger più cool, Yaris Cross Hybrid superiore tecnicamente, Captur idem con eTceh o Gpl, Duster e C3 Aircross nettamente più grandi/abitabili). Tu hai lasciato la risposta :"...sta povera 600 cosa ha fatto di male oltre essere un po' "scialba" in personalità?..." Io non ho mai scritto scialba, anzi... ho definito la 600 un Instant Classic , cool, ed ho rimarcato che abbia saputo sfruttare ed esaltare gli Stilemi "500". La definizione giusta sarebbe "cheap": vergognoso il quadro strumentazione, orribile il freno a mano, assurda la mancanza del poggiabraccio centrale...per non parlare della zona dedicata ai passeggeri posteriori. Ho criticato la 600 , ma non ho mai scritto "scialba".
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MM93 vuole restare fino al 2028: https://www.gpone.com/it/2024/07/19/motogp/marquez-vorrei-continuare-a-correre-in-ducati-anche-dopo-il-2026.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3eRu18qICrHz65HzMTUOdvrJw3gAEiPpaWSDXZ4jj2KwfQdw4lTlaWn4E_aem_xEIKEP3w4Wg8uLN4aWqSbg
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Ho avuto uno scambio sincero col Venditore : lui mi ha fatto chiaramente capire che l'attuale (primo) Stock di 600 disponibili in Concessionaria sono state "imposte" da Stellantis in blocco unico. Ecco perchè fanno buone promozioni. Mi ha altresi preannunciato che stanno preparando un secondo Stock di ordinazioni, questa volte gestite dal Concessionario: opteranno x colori scuri , versioni Base + 1 solo Pack (Style). Mano a mano sono previste differenti strategie di vendita (è tutto riportate su Datasheet che variano mese dopo mese) PS Continuo a vedere ben poco interesse x la 600, Avenger ha fatto molto più Boom commerciale (pur essendo una vettura pessima all'esordio, PureTech vergognoso e mancanza cambio aut). Certo è che Avenger ha spaccato per l'estetica
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Intanto ad Ibiza , piloti Spagnoli in vacanza:
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Finalmente ho potuto provare la MHEV (brevemente). -Esteticamente è un Instant Classic, raccoglie bene gli Stilemi "500" (vale a dire che , fra 8 anni, sarà invecchiata meglio di TCross/Captur/2008 e resterà simpatica). Logicamente all'occhio di un esperto , si vedono gli accrocchi , ma li dissimula bene. Le sopracciglia restano ORRIBILI. -Gli interni sono dominati dai sedili del Pack Style : davvero comodi e spettacolari, nascondono tutta la povertà della plancia/portiere/tunnel centrale con freno a mano/ quadro strumenti ( quest'ultimo davvero ORRIBILE ) -L'assenza del poggiabraccio centrale è talmente GRAVE che va colmata con qualcosa di aftermarket -Guida eccellente, prestazioni buone (risposta del motore rapida), comfort ottimo, cambio perfetto (ossia adeguato al target di utilizzo). Auto luminosa e spaziosa davanti, dietro e nel baule molto meno. Avrei preferito qualsiasi Cinese con 5 o 7 anni di garanzia , Quadro strumenti AVVENIRISTICO e dimensioni/potenze doppie a parità di prezzo di listino (Omoda 5 , MG Hs nuovissima, etc). Sono rimasto piacevolmente sorpreso dallo sconto (street price reale): 3000 eur , in pratica i 2 Pack sono regalati. Gentilmente qualcuno conferma la funzione di LANE CENTERING ???? Oppure si tratta solo di Lane Assist (cioè avviso sonoro/vibrazione al volante SENZA CORREZIONE della sterzata) ?
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https://www.facebook.com/share/r/nhm6wywncjCY8svD/ BauBau19 sul suo futuro
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https://www.instagram.com/reel/C9Sbz5iIik0/?igsh=NTJzMXF1cTZsa2Fk Podcast di MigBabol : Petrux racconta...
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La staccata di Toprak in faccia a Bulega (appena dopo averlo superato partendo da lontanissimo...) vale il biglietto.
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Assurdo che la lotta per la Griglia di partenza sia inficiata (SEMPRE) dalle bandiere gialle. Le Case investono milioni, i Piloti rischiano la vita .
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The Maniac si offre: voglio essere pagato x correre "...Se è per soffrire, preferisco farlo in MotoGP piuttosto che in Superbike” GPOnePoco oltre i 30 Mila Eur Full optional: costa 10 Mila Eur meno dei CSuv generalisti a parità di optional (Austral, Tiguan, 3008, Sportage, QQ) . In pratica fa concorrenza a Avenger /600/ Puma... Con 7 anni di Garanzia e Ricambi direttamente disponibili in Europa. Motore centrato x il Target SUV : la clientela raramente supera i 10/15 Milà km/anno. Purtroppo i consumi elevati ( e la mancanza di una versione GPL) faranno desistere molti potenziali acquirenti. Ps L'autore del video riferisce di motorizzazione Hybrid disponible x settembre/ ottobre: vedremo... ADAS completissimi
