Yakamoz
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Mannaggia, dovevo andarci ieri sera, ero già fomentato. Poi non ho più fatto a tempo Ciao ciao Lancia, t'hanno fottuto l'unico spazio di visibilità decente che avevi...
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Arrivano gli yuan!! Bella, bella. Se la facessero la prenderei seriamente in considerazione.
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Visto il successone di quest'auto super-concreta, hanno saggiamente pensato di renderla un filo più modaiola e fresca. Un modello che merita pienamente il successo che ha avuto.
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E' una ricostruzione convincente. Ci abbiamo pensato subito anche io e gli amici con cui ho visto la gara. A me tuttavia rimane sempre il dubbio che uno come Hamilton, che se c'è una minima possibilità fisica di sorpasso ci si butta a pesce, e che se attaccato tiene per principio la posizione fino all'ultimo (piuttosto o arriva troppo lungo in staccata oppure si tocca con quello che lo sta passando, come successo dozzine di volte), abbia potuto concepire di farsi passare, vista la tutt'altro che scontata probabilità di ripassare Alonso al Kemmel, visto che entrambe le Mercedes venivano stranamente (data la proverbiale velocità di punta) infilate da tutti proprio lì. Ricordo su tutti il gp d'Europa 2012 a Valencia, dove con le gomme completamente inservibili (non c'era curvetta lenta dalla quale non uscisse con assurdi controlli al volante e vistose derapate) tenne testa per vari giri a Maldonado che andava 1,5 secondi più forte (perfino nei rettilinei, nei quali soffriva di motricità mediocre), fino all'epilogo della loro gara: tutti e due ritirati dopo essersi speronati Ma è anche vero che la gente cambia, e col passare del tempo anche i manici più irriducibili cercano di affinare un po' la scaltrezza.
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KIMI: LOTUS VS FERRARI. 1) Kimi Raikkonen ha un contratto in scadenza con la Lotus: se le parti si accordano non c'è problema. Se il primo non risulterà troppo esoso per la seconda (che al momento credo possa garantirgli soltanto un contratto di co.co.pro. presso il call-center della sede di Enstone) il gioco è fatto 2) Quanto al ritorno in Ferrari, lo vedo improbabile, infelice e sconveniente per entrambi, ma, se viene meno la Lotus, resta l'unico team con un sedile vacante. 3) ... a meno che Kimi non si arrangi con una Sauber o simili, ma la sua condizione perentoria per rimanere in Formula 1 è sempre stata avere un team di vertice. 4) Tra l'altro, a parte il caso di Berger, a Maranello non amano le seconde lune di miele. Per quanto mi riguarda, auguro lunga vita a Kimi in Lotus, perchè ha dato delle ottime prove, fornisce il suo supporto a un team dinamico e inguaiato, e smuove un po' i pronostici sulle vittorie. Che stia lì...
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C'è stato un famoso precedente
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In pieno impero Ghidella: poteva essere davvero QUALSIASI COSA Avevo letto un articolo dell'epoca (penso lo conosciate anche voi) di un giornalista che doveva intervistarlo, e invece finirono sull'anello del Lingotto con un prototipo nero cattivissimo che era la Ritmo Abarth, con Ghidella che gli chiedeva: "allora, va bene secondo lei?", e il tizio: " Ingegnere, anche troppo!".
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L'auto è del 2009, quindi non dovresti avere problemi con la catena (Quattroruote segnala come modelli a rischio gli esemplari fino al 2007). Ti consiglio di provarla e vedere se la frizione funziona bene: su vari esemplari è soggetta a seghettamenti, o comunque a lievi malfunzionamenti. Prova a dare delle belle sfrizionate in partenza e sentire se ci sono vibrazioni o slittamenti Per il resto la macchina è buona, te la consiglio.
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Verde bianca e rossa... hanno curato i dettagli
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Buona! Ci aggiorniamo -
Mi sa tanto tanto di debimetro. Anche se, a dire il vero, è strano che faccia addirittura fatica a partire da ferma: col debimetro guasto dovrebbe comunque muoversi senza troppi problemi (pur prendendo i giri molto lentamente). Escluderei la turbina perchè te ne accorgeresti subito dal fracasso dentro il motore e dal fumo dallo scarico. Speriamo non sia niente di esistenziale. P.S.: Visto che ti saltano le ferie ci possiamo beccare nel weekend per una birretta eh?
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Davvero bella. Non il mio genere d'auto, ma, assieme alla Focus sw, i due modi meglio riusciti per rendere accattivanti i due concetti più banali al mondo: "segmento C" e "station wagon". Unica pecca: credo che la visibilità posteriore sia sacrificatissima, e imho è un male che il design debba sempre sacrificare la funzionalità, ma almeno esistono gli accessori per ovviare al problema.
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Anche a me non dispiacerebbe Kobayashi in Ferrari, ma la sua unica esile possibilità l'ha persa in questo preciso momento http://www.youtube.com/watch?v=MDbDYy6hu9k Semmai fosse l'ultimo anno di Massa (e mi sembra tutto fuorchè scontato), a polso prevedo uno scambio con la Sauber Massa-Hulkenberg. Sembra che in Ferrari ci stiano già lavorando. Magari glielo fanno trovare a tradimento dentro l'imballaggio di un motore Ferrari
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Già mi piace! Un fan Suzuki di vecchia data.
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Quanto mi dà fastidio il timbro del diesel alterato da quella marmitta catarrosa che vorrebbe dare un'apparenza di cattiveria. Imho se lasciavano il timbro originale (quello di Thema e GC), che è qualcosa di eccezionale per com'è silenzioso e vellutato, non facevano un soldo di danno.