Nico87
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Presumo tu abbia l' 8 valvole, in tal caso devi togliere la scatola filtro dell'aria e li vedi subito sotto che partono dalla testa delle candele alla bobina. Dubito comunque riesca a vedere eventuali danni. Con 30€ li cambi che fai prima
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1 litro all'anno, anche fossero 5000km, non porta assolutamente a quei problemi. Per dare quei problemi dovrebbe consumarne un litro a settimana. Quel consumo si può ritenere normale. Per le riparazioni in garanzia, chiedono che ne consumi ben di piu... Piu probabile che abbia qualche cavo candela con il rivestimento rovinato (sul 16v andavano via come il pane) o la bobina.
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L'olio lo brucia, ma l'acqua dove va a finire? La perde da qualche parte o la brucia dalla guarnizione della testata? Se la guarnizione è ok, l'unica cosa che ti posso consigliare è mettere un olio a gradazione piu alta (tipo un 15w40 o 20w50) e vedere se riesci a diminuire il consumo d'olio.
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Se il motore sta per andare sotto il regime di minimo, la centralina da un po di gas per non farlo spegnere. Se tu nel momento in cui lei da un po di gas premi la frizione, per mezzo secondo i giri salgono perchè viene a mancare il carico. Questo è normale. Per il fatto dell'auto che in salita a pieno carico faccia fatica, è normale anche questo. E' un 1.3 turbo, in partenza a bassi giri la turbina non spinge niente, quindi la coppia è poca. In questi casi devi aiutarla un po con giri alti e la frizione o aver pazienza. Consiglio comunque visto il chilometraggio una pulizia dell'EGR anche se non ha sintomi apparenti, sarà comunque completamente intasata, e già li qualche miglioramento a bassi giri lo avrai.
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Le scelte sulla sicurezza non devono essere demandate al mercato. In primis perchè non tutti hanno le competenze, secondo perchè in tanti direbbero "guido da 20 anni, non è mai successo niente". Infatti la presenza di certi equipaggiamenti è regolamentata dalla legge europea, e a breve la Y infatti sarà fuori legge. Chiaramente la Fiat come fece già con la Panda con l'ESP, aspetterà l'ultimo giorno per la loro micragnosità. Rendiamoci conto che la Y e la Panda, sono le UNICHE auto sul mercato ad avere poggiatesta posteriori ed airbag laterali optional. P.S. Mi aspetto un retest a breve della Y da parte dell'euroncap. Magari testandola senza poggiatesta posteriori inaugurano i punteggi negativi.
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Clio (e presumo anche dacia visto che è la stessa auto e piu recente) 5 stelle valutazione 2019. Y 2 stelle valutazione 2015 (che oggi sarebbe 0 e non solo per la mancanza di adas, già all'epoca aveva solo il 44% di protezione occupanti...). Panda 0 stelle. Magari non fa la differenza tra la vita e la morte, ma potrebbe fare la differenza tra uscire sani e il dover passare per ortopedia o peggio, specie negli urti laterali dove entrambe non hanno airbag.
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Certo la Dacia è brutta e triste (l'ultima derivata dalla clio?), ma se Dio non voglia fai un incidente, dall'auto allegra e sorridente potreste non uscirci (o non tutti interi) specie su urto laterale. Ad oggi si trovano le nuove Clio zen sui 13.000€ che sono meno brutte e tristi. Andarne a pagare anche solo 12k per la Y, è un affronto al buon senso e dovrebbe essere una scelta su cui mettere i messaggi di pericolo come sulle sigarette. Idem la Panda chiaramente.
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Ti confermo che è una tavola. Anzi, ti dirò la tua oramai avrà gli ammortizzatori a fine vita, pertanto si è un po ammorbidita. Se li metti nuovi, diventerà ancora piu tavola di com'è ora. Purtroppo su quello ci fai poco. A indurire è facile, ma ad ammorbidire no. Occorrerebbe oltre agli ammortizzatori a taratura piu morbida, anche molle con diametro delle spire inferiore. Dubito che si trovino. Peraltro, andando ad ammorbidire molle e ammortizzatori, stante l'auto pesante e a baricentro alto, di innescare movimenti o pendoli nella cassa che potrebbero mandare in crisi l'assetto e rendere l'auto meno sicura e/o mandare in crisi la taratura dell'esp.
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Francamente e razionalmente, oggi acquistare questa auto (e magari configurarla e pagarla con una dotazione da 2021, quindi quantomeno gli appoggiatesta e bag laterali) a meno che non te la mettano sui 9/10k è da pazzi. Ma visto che a quanto si dice, l'aria è cambiata possono anche tenerle nei piazzali. Se si vuole spendere poco, ad esempio con la nuova sandero si spende uguale se non meno, e si ha un'auto di questo secolo. L'unico motivo per acquistare questo pezzo da museo è perchè non ci si è guardato intorno o perchè ancora si crede nelle leggende "le fiat te le riparano col fil di ferro e i ricambi costano poco".
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A fare si fa, vendono il kit di sostituzione dove ti danno già i bulloni. Esempio (non so se sia per la tua, bisogna vedere col telaio) https://www.amazon.it/TRW-Automotive-AfterMarket-JBJ100-Supporto/dopo/B00CGKWRKI Bisogna valutare però lo stato dei silent block, perchè se si è rotta la testina, probabilmente anche quelli non saranno messi bene, e se ti metti a sostituire anche quelli, poi veramente fai prima a cambiare tutto il braccio. Tieni conto anche che per togliere i rivetti, probabilmente li devi comunque smontare per lavorare al banco.
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Occorrerebbe vedere con un amperometro o pinza amperometrica DC quanto carica l'alternatore. Potrebbe essere che come tensione funziona bene, ma in realtà carica a 4/5A e al minimo anche meno.
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Se vi guardate intorno, vedrete che quasi tutto è aumentato. Basta fare la spesa al supermercato per sincerarsene. Io a volte guardo la cronologia degli acquisti di Amazon per vedere quanto pagai all'epoca e quanto costa ora. Il 90% delle cose (di tutti i generi) è aumentato. Non darei però la colpa di tutto ciò a entità strane. E' semplicemente che tutti (o quasi) i paesi del mondo ogni anno crescono (a parte ora col covid). Noi siamo in stagnazione (se va bene) da un decennio. Dopo un po di anni il divario sta diventando importante e si inizia a sentire. Specie sulle merci importate. Dobbiamo semplicemente entrare nell'ottica che purtroppo stiamo diventando un paese povero.
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Anche Amazon ha questo servizio, basta aggiungere l'auto nel garage virtuale. Consiglio però sempre invece di usare i configuratori dei vari autoparti, autodoc, ricambi24 vari ecc... di andare sul catalogo sui siti dei produttori dei ricambi desiderato (ad esempio distribuzioni, dayco, gates, ina, ecc....) e di cercare li il codice ricambio. Poi lo acquistate dove volete, su Amazon, siti vari, ricambisti su ebay, ecc.... Ve lo dico perchè soprattutto su fiat (soprattutto vecchie) ci sono modifiche di produzione spesso non documentate da certe date o da certi telai o motori, che i "configuratori" non conoscono. Diciamo che su Fiat <2010 l'ideale sarebbe reperire l'EPER, e a volte non ci azzecca neanche lui. Nel caso in questione, quanto sopra non si applica. Il FIRE 16 valvole usa sempre lo stesso kit dal 1.2 della punto 188 al 1.4 multiair della giulietta.
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E' quella classica del fire. https://www.amazon.it/dopo/B009ZQCY7C/ref=au_as_r_pf_gs?_encoding=UTF8&selectVehicleSource=garage select&submodelId=10683
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Se a GPL va bene, il problema è nell'iniezione benzina. Inizierei sostituendo il filtro benzina, che male non gli fa. Controllo pressione della mandata della pompa benzina, e se è corretta, revisione iniettori.
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Il valore assicurato è il prezzo pagato in fattura. Da li devi togliere la franchigia che dipende dalla provincia di residenza e poi l'eta del veicolo. Trovi tutto nel PDF https://www.finren.it/download/finren_dip_e_cga_renassicmma.pdf
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Qui: https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
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https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do?org.apache.struts.taglib.html.TOKEN=146faf1bc66a711c9719f49da982f420 Metti la targa o il telaio e vedi in manutenzione ford.
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https://www.amazon.it/Brembo-09-5843-11-Anteriore-verniciatura-dischi/dopo/B00AJSNFNM/ref=sr_1_3?_encoding=UTF8&dchild=1&pf_rd_i=B00MUBEUD0&pf_rd_m=A11IL2PNWYJU7H&pf_rd_p=7752d3a2-477a-4d2d-a536-1b15ff00ccb4%2C7752d3a2-477a-4d2d-a536-1b15ff00ccb4&pf_rd_r=HZKQZMVP1DCF3N93N2QY%2CHZKQZMVP1DCF3N93N2QY&pf_rd_s=category-results&pf_rd_t=1601&qid=1611094533&s=automotive&sr=1-3&submodelId=29986&vehicle=2-50-7587-29986--1&vehicleName=Alfa+Romeo+MiTo+2+volumi+1.4 Le pastiglie serve l'anno.
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Tempo qualche anno che le lampadine led legali saranno in giro, e sarà praticamente un tana libera tutti non potendo praticamente piu controllare rapidamente se l'impianto è legale o no (ti metti a smontare le lampadine in mezzo alla strada?). Già oggi non ci sono criteri univoci per capire se l'auto esce con i led o no (il lavafari non è necessario per il 99% delle soluzioni "led base" e oramai anche le parabole sono abbondantemente utilizzate anche coi led tipo le renault). Figurarsi se ci sarà una ulteriore disamina tra lampadina omologata o meno sul particolare veicolo, o come sembra, codice di omologazione del faro....
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Non devi cointestare o cambiare nulla. Acquisti l'auto che vuoi, applichi la bersani e sei a posto. Quando esci dal nucleo mantieni la classe. L'assicurazione quando fai la bersani, anche se in prima classe, è piu cara in partenza per tenere conto di questo.
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Quando giri la chiave, la pompa della benzina nel serbatoio gira? Casomai prova a dare qualche colpo sul cestello per vedere se si sblocca temporaneamente.
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E' un prezzo onesto (l'olio molto onesto) se fatto con ricambi originali in nord Italia.
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Se la lasci all'aperto, la durata è accettabile.
![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
