Ario_
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Stesso pianale di dimensioni tipo Punto Classic ma caratteristiche molto diverse. Ad esempio in Brasile non importa neanche al Presidente se i finestrini sono a manovella. Per dirne una. Quoto!!
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Non vi dico dove mi sto laureando altrimenti mi cacciano un mese prima della tesi. Vi porto a conoscenza che qua, dove le menti economiche si sprecano, sono in tanti a ritenere che la finanza è il male del mondo. E' come fare un videogame col codice per avere "Soldi infiniti". D'altra parte oggi è la Finanza che domina l'economia e l'economia che domina la politica. Per cui... -
Partendo da quello che dici, Regazzoni, l'ipotesi che mi pare plausibile è che facciano due B-compact per i due mercati: Palio in Brasile e Uno in Europa.
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Io riesco a vedere poco. E poco mi piacerebbe una low-cost marchiata FIAT. Ma la Punto Classic sarà sostituita da questa?
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Noooo, fanno sparire il Kompressor! Certo ce n'hanno messo d'impegno, eh?? Ma servono proprio due contralberi su un 4 cilindri?
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Quella rossa su cui arriva Marge cos'é? Non ricordo bene.
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Di aver ragione hai ragione, però ci sono un paio di altri elementi di cui tenere conto. Primotra tutti il fatto che da un po' d'anni a uesta parte il numero di auto sfigate made in FIAT si è notevolmente ridotto. Poi il fatto che FIAT obiettivamente le auto piccole ed ecologiche le sa fare, e il mercato americano al momento è in crescita. Inoltre, anche grazie al punto precedente, potrà contare su economie di scala impensabili nei soli mercati di Italia e Brasile. Insomma questa crisi potrebbe trasformarsi in una discreta opportunità. Ma questo si vedrà. Speriamo.
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Sapete mica se e quando il 1,4 arriverà su Delta?
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Lo stemma "proiettato" stile ALFA mi sa poco plausibile...
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Mi sembra che qua si confonde la responsabilità limitata col fregarsene dei debiti. In linea di principio le azioni costano, e se l'azienda fallisce tu perdi tutto quanto investito. E se parliamo di quote ampie di aziende grosse stiamo parlando di soldi positivi che vanno in fumo. Non mi pare il caso di continuare oltre. Il mio è un discorso generale. Quanto a FIAT ha trovato qualcuno che paga per lei, non i costi di transizione, in ogni caso.
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Avresti dovuto vedertela prima con qualche centinaio di altri proprietari, però
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Ne abbiamo parlato una pagina fa. Comunque sì, oddiamine, tu eri proprietario di FIAT. Taurus, che sia quotata o meno poco importa dal momento che comunque è a responsabilità limitata, e quindi la proprietà è "scomponibile" in quote (azioni non credo).
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Sarà scontato, ma: hai ricaricato il gas del climatizzatore?
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Il problema è che, come molti hanno notato, IKEA col mondo delle auto no c'entra una fava. L'unica cpsa che ha da offrire è una logistica notevole, ma oltre, niente. Quindi può darsi giusto ai servizi legati all'automobile, come un sistema di car sharing. Il tipo della foto, tale Graz, pare messo lì su LinkedIn apposta, è un ProjectManager, cioè uno che dirige un gruppo di lavoro nell'ideazione di un nuovo prodotto, ma staremmo parlando di qualcosa di grosso, e questo lavorerebbe come project manager per una società d'architettura ammesso che tale società possieda un project manager propriamente detto, e mostra un curriculum non precisamente notevole. Ora, se si tratta di noleggio auto ecologiche e biodegradabili in grande stile è qualcosa che mostra discrete probabilità di successo, altrimenti non so che ponzare. Produrre auto da supermarket richiede come minimo (ma proprio minimo) economie di scala mostruose. Resta un'altra folle idea. Che sia davvero un mezzo elettrico smontato! E' un'idea che circola da un po': un mezzo estremamente semplice strutturalmente, fatto da pochi pezzi facilmente sostituibili ed acquistabilki separatamente. Del tipo che vai al supermercato e ti compri la batteria nuova, il motorino bruciato o le gomme, e poi monti a casa. Il punto è che un mezzo simile avrebbe non pochi problemi di sicurezza, anche con l'elettronica moderna.
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La Léon Cupra mi sembra decisamente meglio riuscita.
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Personalmente, quei fari starebbero malissimo ovunque. Mi è piaciuta molto la 7 di Toni, ma quelle prese d'aria che s'è inventato Regazzoni sulla due sono spettacolari (allargarle?)
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Se i dati sono realistici non dovrebbe neanche essere il classico chiodo
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E questa è l'autonomia patrimoniale. Però tu le azioni le hai pagate, se l'azienda fallisce ti ritrovi in mano cartaccia. Se, al contrario l'azienda va bene, aumentano di valore.
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Mi piace molto, proverei ad aumentare un po' le dimensioni delle prese d'aria
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Era 4 più 5, avevo capito 4/5. In realtà le azioni sono la proprietà, e quando si compra un'azienda la si compra in blocco, attivo e passivo. Quello che si intende con "le azioni non danno diritto ne all'attivo ne al passivo" è da riferirsi all'autonomia patrimoniale della società, in virtù della quale gli azionisti hanno diritto solo ai dividendi da distribuirsi secondo modalità prescritte dalla legge, però la proprietà, oneri ed onori è degli azionisti. Se compri un'azienda sull'orlo del fallimento, o trovi qualcuno che ripiani prima (l'Obama della situazione), o ti accolli il rischio di veder sfumare i soldi investiti.
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Non va nessuno. Mi dice "stop alla pedopornografia". Ma che sturia acida è?
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Io invece l'adoro quella 147. Ma perché hanno abbandonato quello stile di fari?
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Bè, vista la potenza del motore la frizione sarà pesantissima. E i costi di gestione sono pazzeschi. Insomma: è follia pura. Ma è una follia che farei.