Ario_

Non so se posso elencarli qui, ma nel tempo ho notato alcuni trend comuni (chiamateli pure "luoghi comuni"), frutto di impressioni personali. 1. I benzina francesi andavano tirati un po' più in alto degli altri colleghi europei, ma lassù davano soddisfazione 2. I FIRE, per contro, avevano abbastanza coppia in basso da poter camminare con qualunque marcia a caso, ma tirare serviva a poco 3. Ho provato una rarissima 147 1.6 TS: all'epoca mi era sembrata godibile ma mi dicevano che consumasse un casino. La rarità, infatti, era nel fatto che non fosse stata convertita a GPL. 4. SEAT Toledo 1.6: estremamente robusto per l'epoca, affidabilissimo e anche economico come manutenzione ma particolarmente lento a salire di giri. Mi domando perché i giapponesi abbiano smesso di fare auto "normali" e abbiano cominciato a scopiazzare i Gundam.

No, perché abbassa anche la ventola, e io sento caldo.

Perdonami ma questa mi sembra poco credibile. Non dico che non ci fossero auto sottomotorizzate o aspirati un po' spompi prima dell'€ 3, ma si tratta di pecche del singolo modello non della categoria "aspirato".

Mi sembra una domanda interessante. ?

Se la ricerca è per una divertente, tra le citate: Audi A5, S5 Audi TT, TTS Bmw Serie 2 Bmw Serie 4 Bmw Z4 Coupè Mercedes C Coupè Nissan 350Z Lascia perdere quelle che non definirei propriamente "divertenti". Direi che l'opzione migliore è la Serie 2. Aggiungi qualche nipponata, piuttosto, tipo le Tobaru o la MX-5.

In effetti sono stato poco preciso: i "consumi" li intendevo in termini di € spesi! Per fare 400 km, o spendo (circa) 40€ di gasolio sulla balenottera, e mi rimane mezzo pieno, o faccio 2 pieni di GPL sulla Ypsilon, e sempre 40€ (circa) finisco per spendere. Solo che 159 pesa di più, ha più brio e tiene meglio la strada. Per contro il TD, come motore in sé, è un dramma: scattoso, con lag, poco lineare e muore poco sopra i 4.000 giri, laddove il 1.2, sia pure a GPL e spompo, è ESTREMAMENTE LINEARE ed immediato nelle risposte. Ça va sans dire! Devo, però, dire che la Punto II serie, anche lei 1.2, pur risentendo molto della differenza di peso, non fatica altrettanto a salire di giri (parlo di benzina vs benzina), e la differenza tra €2 ed €5 mi è stata più volte confermata anche qui sul forum. Poi, per carità, immagino che gli aspirati giappi siano messi decisamente meglio, e difatti avevo preso in considerazione Mazda 3 come prossimo acquisto, ma qui in Italia ci lasciano solo i crossover.

Premessa: a casa abbiamo una Ypsilon 1.2 GPL che in città va da dio ma in autostrada: 1. per fare un sorpasso impiega più tempo di un camion 2. consuma quanto la 159, solo che con la 159 è tutto un altro viaggiare. Per come la vedo io, sulle auto di tutti i giorni il turbo, o almeno alcuni turbo, vanno bene e consumano poco, per cui non ci sono molti motivi per preferire un aspirato (al netto di microibridi). Su una sportiva, l'aspirato dà tutta un'altra emozione!

Speravo in qualcosa di un po' più economico o più compatto, in effetti, ma al momento pare l'unica scelta.

Concordo. Mi dicevano, però, che non sia proprio comodissima dietro, anzi sia piuttosto bassa e priva delle bocchette posteriori. ? Oddio: Giulia le avrà? ?

BMW e Mercedes, anche le versioni base delle piccole, hanno costi di gestione e di ricambi abbastanza alti. Personalmente ne terrei conto. Se cerchi qualcosa di divertente da guidare, lascia stare proprio Mercedes. Non ha nulla di "storto", né mancano a listino motori potenti e veloci, semplicemente per impostazione ed assetto tende ad una guida più comoda ed ammazza la sensibilità. Mettiamola così: se guidi una A, scendi e sali su una Giulietta, la differenza la senti subito (nel bene e nel male). Volendo il marchio germanico andrei su una BMW 118 -120d con qualche annetto. Come alternativa guarderei Giulietta, che è altrettanto godibile ma meno costosa in caso di interventi/riparazioni e, a quanto ho sentito, un po' più robusta. Due note a margine: Non voglio farti i conti in tasca, ma considera che, quando ci metti bollo, assicurazione, carburante e manutenzione, 3-400€ al mese di rate non sono poche. Alla tua età (anche alla mia età) e senza l'esigenza dei 4 posti, guarderei ad una spider o ad una coupé per 3 buoni motivi: 1. sono davvero davvero divertenti; 2. fanno sempre la loro porca figura sia con gli amici che con le ragazze; 3. hai la scusa per viaggiare sempre solo con la ragazza: "mi spiace, la mia auto è piccolina, ci vediamo direttamente là!".

Adesso sono un impiegato statale, lavoro a 150 km da casa ma viaggio con altri 4 colleghi e facciamo a rotazione con le auto. Rispetto alle auto dei colleghi, 159 non è confortevole come 500X né ha i consumi della Ibiza nuova ma è quella che si guida complessivamente meglio: è maneggevole (nonostante la stazza) ma molto composta, è veloce ed offre consumi e comfort accettabili (qualche compromesso va accettato). Speravo ci fossero alternative a Giulia per contenere i costi di manutenzione, ma pare proprio di no (perdonatemi, ma la Civic proprio non riesco a farmela piacere). ?

Sinceramente le HH non le avevo prese in considerazione perché pensavo che, tra impostazione da utilitaria, sospensioni rigide e rumorosità fossero più dei giocattoli che delle auto da tutti i giorni. Per questi motivi ero orientato verso una C "normale" con un buon comportamento stradale tipo le già citate Serie 1 e 2. Ho pensato anche a Giulietta ma è un modello ormai uscito di produzione e ALFA non parla di un sostituto. In assenza di altro ho puntato ad una Giulia usata. In particolare queste due: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2016-2-2-turbodiesel-180-cv-super-diesel-blu-azzurro-837e0740-803f-41c4-b145-17a9291772de?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-150-cv-diesel-nero-a3ef3170-56a2-4986-90dd-35ac3ed10e72?cldtidx=9 (credo che la sconti un bel po').

In effetti questo passaggio mancava: i 4 che viaggiano sono colleghi di lavoro. Non altissimi ma adulti, e non so se riuscirebbero a farsi 150 km nei posti posteriori di una Tobaru. ? Per lo stesso motivo ho escluso la Brera (che è sempre stato un mio sogno ). L'auto può essere usata ma eviterei un modello troppo vecchio come anni: l'affidabilità finirebbe per risentirne ed i costi per salire. Ho trovato moltissime Serie1, anche km0 e tutte ben accessoriate. Si può scegliere anche il colore. Però sono tutte 1186/118d automatiche e sopra i 25.000€. Capitolo hot-hatch: quanto consumano e quanto mi costerebbero da mantenere? Come si comportano sulle strade di tutti i giorni?

Non avevo notato che non avesse gli xeno. Che occhio!

Qualcuno sa di difetti ricorrenti sulla Giulia? In particolare sulle 2.2 JTD del 2016. Ho visto queste 2: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2016-2-2-turbodiesel-180-cv-super-diesel-blu-azzurro-837e0740-803f-41c4-b145-17a9291772de?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-150-cv-diesel-nero-a3ef3170-56a2-4986-90dd-35ac3ed10e72?cldtidx=9 Qualcuno ha dei pareri o dei consigli da dare?

Qualcuno sa di difetti ricorrenti sulla Giulia? In particolare sulle 2.2 JTD del 2016.

Buongiorno a tutti! Un lungo periodo lavorativamente difficile mi ha costretto a lurkare ma ora ha dato i suoi frutti, tanto che sto pensando di acquistare una nuova auto! ? Come già saprete vengo da una 159, con cui mi sono trovato benissimo (e che rimarrà ancora nel garage) ma che mi ha anche abituato molto male! ? Ha affrontato qualunque tipo di strada in qualunque condizione meteo, salvando il sottoscritto da inevitabili imprevisti e da evitabili errori. Ha mantenuto consumi RELATIVAMENTE decenti ed è stata affidabilissima. Soprattutto, nonostante anni e km, non stanca mai e guidarla è sempre un piacere. Una volta presa l'abitudine, credo che nessuno vorrebbe tornare indietro: l'ALFA più che un virus è una droga. ? Ora non viaggio più come una volta, ma per lavoro devo fare circa 20.000km all'anno di statale. Posso arrendermi all'alimentazione diesel, ma non al cambio automatico. Viaggiamo sempre in 4, quindi le vetture 2 posti sono forzatamente escluse (altrimenti starei già su una MX-5). Vorrei un modello sportivo e piacevole da guidare, magari più leggero della 159. Sarebbe carino se non consumasse troppo. Il budget è relativamente elastico, purché ne valga la pena. Sportiva, leggera, divertente, bella, 4 posti e consumi decenti... il mio ideale sarebbe l'ALFA GT! ? In un listino composto quasi esclusivamente da crossover, l'unica scelta plausibile sarebbe la Serie2, che però: costa una tombola, è solo automatica (l'unico optional che non voglio è l'unico che danno di serie) e al concessionario neanche sapevano che esistesse. Prima di comprare una Giulia, vorrei chiedere il vostro parere: chissà che non ci sia un modello a cui non ho pensato, magari un crossover sufficientemente basso e leggero, o una segmento C poco rinomata ma piacevole da guidare? Grazie a tutti per le risposte! ?

Sono passato a Iliad a giugno, a seguito di aumento "a tradimento" delle offerte Wind. Quando prende va velocissima. Purtroppo nelle zone molto affollate (tipo spiagge), nonostante il cellulare prende 5 tacche, non riceve nemmeno le telefonate. Immagino che nelle metropoli, dove la copertura è migliore, la ricezione sia più costante.

E non c'è nessun modo per importarla? Tanto è bella la sedan quanto brutto il posteriore della hatch. ?

A me interesserebbe un po' di più sapere se vedremo presto una versione a GPL o metano qui da noi. Magari montato su un'utilitaria come si deve.

Degradando l'etanolo in idrogeno si libera comunque carbonio, quindi non vedo il vantaggio di questa trasformazione.

Fatto. Con riferimento a quando usavo la bici più spesso un anno fa.

Ho visto come funzionano con la nebbia diurna! Mercedes grigio chiaro, fari lasciati in automatico, i sensori non percepivano la scarsa visibilità e quindi accendevano solo le diurne anteriori. Da dietro l'auto era completamente invisibile. Continuo a pensare che, se non sei in grado di capire da solo che non ci vedi, non dovresti guidare.

I fari adattivi rilevano solo i fari delle altre auto. NON si spengono nemmeno se incrociano una bicicletta con faretto acceso. Giustificavano dicendo che è più sicuro rimanere con gli abbaglianti accesi se si incrocia una bici. Da prova di AlVolante di qualche anno fa.