TONI
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bisogna stringerla parecchio
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per il momento accontentati di questo
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quindi ci tocca aspettare la versione uncensured
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è la classica situazione dove vuoi riproporre il successo commerciale di puma pantografandolo in un segmento più alto vedremo cosa penserà il pubblico pagante sull' uso improprio di nomi importanti del passato direi che ormai ci dobbiamo rassegnare
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prendo in prestito la sip di @Auditore e le aggiungo gli alogeni però dovremmo anche capire perchè siamo così morbosamente attaccati all' impoverimento di sta macchinina che poi carlito ce la fa ma a 25K
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leggo che molti giustificano una certa povertà perchè in fondo in fondo stanno facendo il paragone con la prima Panda ma saremmo della stessa opinione se l' avessero chiamata Punto ? perchè questa non è un segmento A da 9.999 euro a forza di usare nomi a sproposito stavolta mi sa che ci hanno preso a chiamarla Panda
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Magari qualcosa del genere che era anche abbastanza in linea con 156
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oggi sono un pò temperasupposte ma la versione lancia della panda non dovrebbe essere, anche se più lunga, la ypsilon ? una musa forse sarebbe più giusta partendo dalla meneghina
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i 6 sedili erano esattamente identici vero è che avevano poca tenuta laterale e quindi il passeggero in mezzo ballava un pò
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penso che multipla deriverà da una vettura citroen non da un furgone
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non penso proprio per avere i 3 posti davanti la multipla era larga quanto una lancia kappa e questa larghezza arrivava fino in cima al tetto dandole quella forma che a troppi non piacque oltre alla scelta stilistica discutibile, oggi come oggi nessuno avrebbe il coraggio di rischiare un flop, sarebbe impossibile che carlos autorizzasse modifiche alla scocca così importanti
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solo se carlitos si compra la seat
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lo è abbastanza ma secondo me togliendo la patacca ed aggiungendo il vetro diventerebbe molto più fedele all' originale
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tanto o prima o poi bisognava aprirlo peccato che non abbiano ripreso le linee del montante posteriore di Panda 1980 bene come invece hanno ripreso il motivo del cofano anteriore che scende nel parafango con la linea di cintura che scorre sotto i vetri da muso a coda anche il fanale posteriore facendolo più semplice sarebbe stato un richiamo
