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TONI

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Tutti i contenuti di TONI

  1. più che quello mi da l' idea che avessero proposto una loro versione per la purosangue e l'abbiano presentata ora per non buttare via l' idea ma trovare un altro nome sembrava brutto ? lancia ha appena presentato la pu+ra
  2. avrebbe dovuto glissare sull' argomento perchè non puoi far credere che con due spicci tiri su un lavoro del genere e mantieni 30 dipendenti (più il ragazzino per le guarnizioni )
  3. ci sono cose che mi lasciano perplesso come le cromature che solo le mani di un ragazzo riesce ad assemblarle o l' abs a 12 livelli di regolazione quando in un' elettrica lo standard è quasi non mettere l' impianto frenante sul fatto che abbia fatto tutto da solo e senza finanziamenti mi ricorda tanto chi ha il conto corrente con molti zeri e mi viene a dire che il denaro non conta, che basta la passione e che chi non ci crede e critica è solo invidioso riassumendo la macchina è molto bella ma ho dei dubbi sul modello di business
  4. si sembra tanto scuola imparato però tutto sommato ha una logica: non abbandonano l' idea ma la fanno evolvere in base al cambiamento che c'è stato dopo la fusione. Quindi avrà il puretech
  5. secondo me è anche un problema derivato dalle politiche commerciali delle case soprattutto, per motivi diversi, tedesche ed italiana le tedesche hanno fatto una politica di iper saturazione di tutti i segmenti, creandone anche di non esistenti, per poi creare anche vari crossover tra segmenti vecchi e nuovi. Questo ha portato a rendere difficile distinguere le auto e di conseguenza ad affezionarci l' italiana al contrario ha abbandonato troppi segmenti di mercato lasciando orfani parecchi clienti affezionati ed usando nomi gloriosi, anche se non è la sola, su vetture che non avevano a che fare con le antenate aggiungiamo che le caratteristiche meccaniche non sono più preponderanti e quindi credo sia normale questo disaffezionamento nei confronti dell' auto e questa ipercriticità poi chi frequenta i forum ha sempre voluto la luna e ... vabbè per questo non ci si può fare nulla
  6. o magari anche un vecchio mulo di 600e normale ?
  7. ma nessuno che abbia provato a schiarirla ? fatto bene... si vede poco di più
  8. ...e magari acquista un' immagine da sportivetta diabolico OF, si vede subito la sua mano ; ora si che DS diventerà premium sport 🤣
  9. penso che le persone ed i gusti cambiano quindi forse sarebbe stato un forum più rivoluzionario per la visibilità credo che il problema non siano i montanti che così avanzati vanno bene ma proprio l' angolo del parabrezza e tutta la luce che ci entra e che diventa difficile da schermare . D'estate poi la plancia davanti ci potrai cucinare sopra
  10. la modularità potrebbe essere la spiegazione ; non è detto che derivare un pianale da un'altra vettura voglia dire usarlo totalmente
  11. i giapponesi erano contingentati, i coreani dovevano ancora scoprire giugiaro mentre i cinesi coltivavano ancora il riso a quei tempi in fiat almeno c'era la cultura di avere una gamma , mantenere tutti i segmenti e permettersi pure il lusso di mettere in vendita coupè e spider. Tanta roba in confronto ad adesso
  12. quelli erano tempi diversi dove la dirigenza, per quanto con mentalità ristretta e provinciale, aveva ancora un metodo di lavoro. Ed infatti fiat si batteva per i primi posti come vendite in europa (anche perchè non c'erano ancora jap,kor,chi e compagnia )
  13. non credo : a quei tempi la meccanica TA era la modernità al punto che pure vw copiava 128
  14. peccato non poter vedere quel momento in cui hanno preso il righello in mano e buttato via il resto sarebbe stato interessante capire se c'è stata una transizione o uno stacco netto e deciso
  15. a onor del vero va anche detto che te la vendevano a 9000€ penso che per il discorso abitabilità probabilmente la sceglierà chi privilegia l'immagine che avrà piuttosto che il lato razionale
  16. solo due osservazioni visto che sta diventando un pò il leit motiv delle nostre discussioni la prima è che sono sicuro che, a parte noi qui dentro, ai futuri clienti di y non interesserà se sotto ci sia il cmp, lo small o qualsiasi altra sigla. Anzi rincaro la dose: dubito che anche la maggior parte di noi sia in grado, io per primo scusate nessuno si offenda, di motivare con certezza per quali motivi l' uno sia così tanto peggio dell' altro. Siamo nell' era delle lucine colorate, degli specchi retro senza cornice e delle plastiche che non devono essere croccanti la seconda , sul fatto che alfa e lancia dovrebbero fare una 2008 : come ho già detto secondo me hanno lasciato quel mercato a chi ha già dimostrato di saper vendere in quel segmento ed alle italiane resterà da coprire le zone più premium, sperando che lo rappresentino bene non solo sul prezzo ma anche sul contenuto, con modelli che non dovranno necessariamente fare numeri da panda non è nemmeno troppo sbagliato che i tanti marchi di stellantis cerchino di non pestarsi i piedi ; già partono dalla stessa telaistica che almeno abbiano architetture differenti poi ci sta che noi tifiamo e vorremmo numeri da capogiro ma non credo che succederà
  17. ormai tutte le B sono sui 4 metri e siccome la nuova Y sarà prezzata molto cara immagino un pò di sostanza te la devono dare oltre al fatto che la base c'era già al contrario di doverla fare più piccola secondo me, in generale, non puntano a fare grandi numeri con le italiane visto che devono riconquistarsi un mercato che hanno abbandonato da quasi una decade e di conseguenza proporranno vetture anche un pò di nicchia ma a prezzi congrui per loro. Non per noi chiaramente
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