TONI
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e poi consideriamo il rischio che una VAG in difficoltà con la necessità di liberarsi dei rami secchi avrebbe anche potuto cedere Alfa al primo asiatico che passava il problema non è che Alfa, ma potrei dire anche Lancia,Maserati e persino Fiat, sia o meno tedesca quanto che prima avevamo un Marchionne a mitigare john mentre dopo di lui ci sono stati solo degli scadenti yesman
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cit : " ...e adesso concedetemi un pò di paura" non tanto perchè sia brutta quanto perchè sarà una Ferrari
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quindi nel multiverso MCU (MotorCompaniUniverse...che vi credevate) Audi si è comprata Alfa e fa carryover delle sue su vecchie piattaforme fca
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meno male va che bisogna mantenere la barra dritta e non salire sopra un certo livello 😛
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quindi.... logo cambiato ? però quest' ultima non va bene perchè è pure bella
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se in europa oltre a fare la normativa per le keycar approvasse anche la seduta sul cofano anteriore, che ormai tra questo ed il muso ci stanno 90°, sarebbe la prima tre metri a sei posti che multipla spostati proprio che tra l' altro le due davanti ti funzionano anche da adas anti urto ad urlo, volendo
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secondo me l' AI ha bisogno di rifare l' esame per la patente che vedo che mette molto spesso le auto di traverso in strada
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si è quello che mi aspetto ed è per quello che non mi piace 😀
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la mia preoccupazione è che, facendo il confronto col concept, la zona vetrata non scenderà così tanto fino alla zona verde ed il brancardo non salirà fino alla zona gialla; questo lascerà una zona centrale priva di movimento anche perchè dubito faranno delle zone passaruota così alte nella zona di lamiera che aiutano un pò a dare movimento. Questo per me è il problema dei concept che spesso hanno soluzioni interessanti ma che nella versione di produzione non vengono realizzati lasciando così design insipidi. Comunque vedremo
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si, infatti penso che in base a quanto salirà il brancardo e a come verrà lavorata la lamiera che si giocherà l' equilibrio della fiancata
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per me il problema grosso è la zona centrale delle portiere dove c'è troppa lamiera, la tendenza generale in stellantis è di lasciare lamierati lisci, zona minigonna bassa e spalla troppo vicina alla linea dei finestrini che è già di per se spostata in alto
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secondo me la spalla ed il frontale sono migliori nello sketch
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a me preoccupano le proporzioni vetro lamiera, problema comune a troppe auto odierne
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è bella ma , non so bene perchè, ha qualcosa di americano
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non avendo una gran cultura automobilistica per il momento copiano anche i nostri errori
