Unperdedor
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Weekend salvo.
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Ferrari tremenda, i piloti sono disperati. Oggi in qualifica se per caso non riescono casualmente a imbroccare la giusta finestra di funzionamento dell’oscena C6, finestra che per la Ferrari è grande più o meno quanto la cruna di un ago, beccheranno un secondo. Saranno dietro anche a Racing Bulls, Williams e un’Alpine.
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Anche l’episodio dello scambio di posizioni in corsia box dimostra un’attenzione ai dettagli impressionante. Quando l’ho visto ero sicuro che sarebbe arrivata una penalità, invece era tutto calcolato. E considerato il distacco minimo alla fine sull’Alpine penso anche che sia stata una mossa decisiva.
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Meravigliosa. Bello ricordare quel capolavoro che è la GT One.
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Tutto secondo copione. Quarta pole position BMW, quarta doppietta Porsche. Non ce la fanno proprio. Acura, Cadillac e Aston Martin come al solito non pervenute. Mi sa che in IMSA devono un po’ rivedere i parametri del BoP. Ah Serra ha arraffato il podio penso all’ultimo giro! Quindi 296 seconda in GTD pro e terza in GTD.
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Come curiosità, al di sotto dei 250 orari la 499 disponeva di 665 cavalli, l’Alpine di 707. Non proprio una differenza trascurabile. In uscita dalla Source i piloti Ferrari hanno fatto miracoli.
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È un BoP sviluppato specificamente per l‘evento. Tanto per dare un’idea, negli ultimi due anni nessuna macchina ha mai superato i 1053 kg di peso e nessuna macchina è scesa sotto i 500 kW di potenza.
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Da tenere presente che il BoP di Le Mans non tiene conto delle tre gare precedenti, tiene conto della gara dell’anno precedente, quindi non è detto che la Ferrari venga ammazzata.
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Il giorno dopo è ancora più bello. Ci stiamo riprendendo con gli interessi tutto quello che l’anno scorso abbiamo perso nei modi più inconcepibili. Magari a Le Mans non saremo nelle condizioni di vincere, però se usciamo dalla Sarthe con un bel bottino di punti i due titoli mondiali sono praticamente in cassaforte.
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Per chiudere la giornata gloriosa, nella gara IMSA a Laguna Seca, in GTD Pro la pole è della 296 DragonSpeed. In GTP solita pole (credo che sia la quarta in quattro gare) della BMW, con un gran giro di Vanthoor, appena cinque millesimi davanti alle due Porsche Penske, che ovviamente vinceranno perché il team RLL non è assolutamente in grado di gestire una gara intera.
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Stesso mio pensiero ❤️
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E continuiamo a godere
