Unperdedor
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La Porsche 911 911 taglia il traguardo per prima, ma siccome non ha scontato la penalizzazione, il minuto e 40 secondi gli vengono aggiunti al tempo di gara, quindi la corsa la vince la BMW di Farfus, Marciello, Van der Linde e Krohn. Dal terzo classificato in giù arriveranno al traguardo domani mattina. Comunque per Estre non tutto è perduto, può ancora arrivare secondo fra una settimana a Spa.
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Un paio d'ore fa la 296 ha avuto un'altra foratura lenta (la seconda), che probabilmente ha messo fine alla sua gara. Gara dominata (pure troppo, considerato che c'è il BoP) dalla 911 911. Fra l'altro Estre ha letteralmente ribaltato un'altra macchina durante un doppiaggio, ma non mi pare che sia stata penalizzata. Vittoria già scritta. EDIT Rettifico. 100 secondi di penalità per Estre.
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I telecronisti sono letteralmente 20 minuti che fanno calcoli astrali per capire il nuovo ordine di partenza, senza venirne a capo. Quello che mi sembra di aver capito è che alla Ferrari non solo sono stati aggiunti dei secondi per aver fatto un pit stop più breve, ma non ha potuto nemmeno fare refuel. Quindi doppiamente penalizzati dalla rossa. Inoltre, hanno appena detto che quella strana sosta subito dopo il restart è stata causata da un problema a un pneumatico posteriore. Intanto la 296 è già risalita all’11° posto dopo essere precipitata al 22°.
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Però almeno già sappiamo che, grazie a questa interruzione, il record assoluto di giri stabilito nel 2023 dalla 296 quest’anno non verrà battuto. Nemmeno il pilota che era al volante della Ferrari al momento della bandiera rossa ha ben capito perché sono ripartiti quarti invece che primi.
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Da quanto ho capito, a ogni macchina sono stati aggiunti i tempi minimi di sosta obbligatori. Prima della sosta avevano fatto un pit stop a testa, però per esempio la Ferrari numero 45 si era fermata prima e aveva fatto un pit stop più breve rispetto alla Porsche n. 911. Ecco perché dopo il turno di soste si era ritrovata in testa. Durante l’interruzione sono stati pareggiati tutti i tempi. Una regola un po’ del cazzo, ma è così. La 296 di nuovo ai box, un solo giro dopo la ripartenza. Una strategia piuttosto strana.
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Questa bellezza è entrata nella storia come una delle macchine plurivincitrici a Le Mans (da tre vittorie in su). La classifica è questa, è fatta da me, quindi potrebbero anche esserci degli errori. La R8 non è poi così lontana. 5 vittorie Audi R8 (2000-02, 04-05) 4 vittorie Alfa Romeo 8C (31-34) Porsche 956 (82-85) 3 vittorie Jaguar D (55-57) Audi R10 (06-08) Audi R18 e-tron quattro (12-14) Porsche 919 (15-17) Toyota TS050 (18-20) Ferrari 499P (23-25) P.S. In classifica non è presente la Matra MS 670 perché la versione B cambiava parecchio, e nemmeno la GT40 perché le differenze fra MK I, MK II e MK IV le rendevano praticamente macchine diverse.
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Ecco la parte incriminata. Evidentemente le viti sono state perse durante la gara. C’è stata un po’ di superficialità nel non cambiare l’ala posteriore, visto che se ne erano anche accorti. È un’operazione che dura pochi secondi e il quarto posto non era in pericolo. https://it.motorsport.com/lemans/news/wec-squalifica-ferrari-niente-appello-ecco-la-parte-incriminata/10733866/
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