Unperdedor

Chi sa se la Ferrari riesce a chiudere con una soddisfazione una stagione a ruote coperte costellata di delusioni micidiali (la 24 ore di Spa grida ancora vendetta). https://it.motorsport.com/gtwc-endurance/news/gtwc-resa-dei-conti-alla-6h-di-jeddah-ecco-orari-e-protagonisti/10676275/

Dico solo un'ultima cosa su quest'argomento. In questi quattro anni di convivenza, si sono mai buttati fuori? No. La Ferrari è mai stata danneggiata in qualche modo? No. Ci sono state palesi scorrettezze in pista talmente evidenti da mettere a rischio il risultato? No. Un pilota Ferrari ha perso un mondiale per colpa dell'altro? No. Un pilota Ferrari ha perso una gara per colpa dell'altro? Sì, ma la gara l'ha vinta l'altro, quindi va bene lo stesso. Se quest'anno vinceremo il mondiale costruttori metteremo fine a un digiuno che dura 16 anni (sedici!), se succederà sarà anche per merito di due grandissimi piloti, e il merito sarà al 50% di Sainz. Per quanto possa amare un pilota, la Ferrari per me sta al di sopra di tutto quindi se nemmeno un punto importante viene sprecato, chi se ne frega se in pista litigano. Leclerc in questi anni si è trovato così spesso a contatto con Sainz perché nel complesso hanno avuto prestazioni abbastanza simili, e questo a dimostrazione non che Leclerc non è abbastanza forte, ma che Sainz è un gran pilota. Qualcuno pensa che l'anno prossimo Lewis verrà a fare il valletto di Charles? Quasi sicuramente in qualifica gli starà molto spesso dietro, ma in gara se lo ritroverà sempre attaccato agli scarichi, e a quel punto pretenderà ogni volta ordini di scuderia o che Hamilton esegua alla lettera indicazioni vaghe dette nel briefing pre gara come un Bottas qualsiasi? Per me Leclerc deve fare un'ultimo step di maturazione, sia come pilota che come carattere, ed è meglio che si sbrighi perché altrimenti l'anno prossimo rischia di essere sotterrato dal carisma e dalla personalità di Hamilton.

Vabbè, a parte le beghe fra piloti, di cui sinceramente finché la Ferrari non ci rimette nemmeno un punto mi frega meno di zero, direi che finalmente ci siamo levati dalle palle tutte le piste pro Ferrari, quindi aspetto con ansia le ultime due piste inadatte alle rosse.

Non sto dicendo che fa bene a comportarsi come si comporta, sto dicendo che fa quello che qualunque pilota farebbe Nella sua situazione. Non capisco perché ci si stupisca. E comunque in quattro anni fra due piloti che hanno avuto prestazioni molto simili e spesso si sono trovati a duellare in gara non c’è mai stato alcun contatto, a dimostrazione della bravura e della professionalità di entrambi. Poi è ovvio e naturale che ogni volta a quello che arriva dietro all’altro roda il culo.

Io non so come si possa pretendere obbedienza cieca da un pilota che ha corso tutto il campionato da licenziato. Secondo me anche troppo bene si è comportato quest’anno.

Qualifica inaspettatamente buona per le Ferrari, considerando che nelle prime tre curve hanno gomme anteriori di marmo. Domani secondo me sono le favorite in gara. Bisogna dire che il miglioramento delle rosse in questa fase finale della stagione è incredibile. Brasile a parte, la Ferrari è stata mediamente la macchina più veloce dappertutto. Oggi con le temperature polari a Las Vegas poteva essere una qualifica catastrofica, e invece… Veramente grandissimo lavoro a Maranello .

Cos’è la 499 GTB?

Bisogna aspettare l’evoluzione della pista, oggi c’era pochissimo grip per tutti. E poi ci sono tante differenze con l’anno scorso. Nel 23 la Ferrari non aveva nessun problema sul giro di qualifica, quest’anno sì. L’anno scorso la macchina da battere era la Red Bull che su questa tipologia di circuiti aveva qualche difficoltà, quest’anno la macchina da battere è la McLaren che va forte su qualunque tipo di circuito. E infine ricordiamoci com’è finita quest’anno su una delle piste più Ferrari in assoluto (Singapore).

Per ora la nuova DT non sembra aver avuto un impatto significativo, però penso che non si possa essere sicuri di niente fino al Qatar. Ferrari buona, se riesce a limitare il problema di mandare in temperatura soprattutto l’asse anteriore se la può giocare, però temo McLaren favorita in qualifica. La Mercedes secondo me non mantiene questo livello di competitività. Red Bull sembra in difficoltà, ma tanto alla fine Max arriva sempre lì davanti.

Et voilà, nuova DT fresca fresca appena sfornata, imbeccata dagli imbroglioni della RB. E pare che non vada incontro alla Ferrari. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-fia-vieta-le-protezioni-del-pattino-la-td-ispirata-da-red-bull/10674800/

Marciello ha ancora il trauma di essere stato cacciato dalla FDA. Andasse da uno psicologo invece di buttare fuori pista le Ferrari.

Non insulto mai i piloti, ma in questo caso farò un’eccezione. Marciello è una testa di cazzo.

Secondo me se parte undicesimo (o dodicesimo o tredicesimo) significa dire addio alla doppietta, che è l’unica cosa che serve alla Ferrari per sperare ancora nel titolo. Magari mi sbaglio, ma anche con un motore nuovo non vedo quella superiorità, tipo Verstappen a Spa l’anno scorso, tale da fargli superare facilmente una RB, due Mercedes e due McLaren.

Che senso ha farlo su una pista dove ha concrete possibilità di vittoria? Iniziamo malissimo.

Probabilmente assumere Binotto è stato l’inizio della fine.

Sicuramente ieri si è giocato col fenomeno Colapinto il titolo di pilota più odiato dai propri meccanici.

Praticamente è molto più grave dire una parolaccia dopo la gara (10.000 $ di multa) che commettere gravi infrazioni al regolamento (5.000 $ di multa). Sono dei pagliacci.

Nel dizionario alla definizione “sore loser” dovrebbero mettere la foto di Lando. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/norris-smonta-impresa-verstappen-azzardo-ha-pagato-non-e-talento-ha-avuto-fortuna

No vi prego l’idiota Camicioli che chiama l’applauso a Briatore è una delle cose più imbarazzanti che abbia mai visto.

Uno dei grandi misteri della Formula 1 è la Ferrari sul bagnato. Quanti anni sono che non vediamo una Ferrari che va forte sul bagnato? Forse l’ultima volta è stata con Alonso nel 2012? In 12 anni è cambiato tutto, regolamenti, macchine, gomme, piloti, ma il risultato è sempre lo stesso: quando piove facciamo schifo.

Diciamo anche che Norris e la McLaren sono gli avversari che tutti sognano quando ci si gioca a un mondiale.

Nel caso qualcuno avesse dei dubbi su chi merita il mondiale.

Io avrei sostituito tutto il retrotreno anche a Leclerc, approfittando di questa gara che sarà un delirio. Avere motore e cambio nuovi per le ultime tre gare potrebbe fare la differenza.

Inaccettabile e imbarazzante. A questo punto meno male che non abbiamo vinto. Bisogna dirlo, in questo secondo anno la squadra non si è dimostrata all’altezza della macchina. L’elenco delle squalifiche e delle penalizzazioni per infrazioni tecniche o sportive subite quest’anno è veramente troppo lungo per una squadra che ambisce a vincere il titolo mondiale. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-erroraccio-ferrari-perde-il-podio-per-aver-usato-piu-gomme/10669951/

Vorrei tanto che qualcuno della Ferrari mi spiegasse il mancato pit stop della 51 durante l’ultima SC. L’avevo capito io, l’ultimo idiota dal divano di casa, che era una stronzata. Alla fine, due gare vinte, altre due regalate per errori strategici clamorosi, una ci è stata rubata, e tutte le altre gare corse senza avere nemmeno la possibilità di combattere. Non ho il coraggio di fare i calcoli di come sarebbero state le due classifiche con qualche errore in meno e un po’ di fortuna in più. Ci sono tante cose da migliorare per il 2025.