Unperdedor
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Non capisco il senso dell’operazione, comunque era molto più bella la Vision GT.
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Dai video sembra una bomba. Certo, anche questo poco più di una demo, però ci accontentiamo. A Dortmund hanno presentato anche la 0.4 di Evo, con alcune macchine nuove tra cui la F40 LM (😍) e perfino la SF25, ma soprattutto si è visto per la prima volta il free roaming intorno al Nordschleife. A me è sembrato meraviglioso.
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Siamo tutti d'accordo (credo) che l'attuale BoP faccia schifo, e lo ha finalmente ammesso anche Fillon, il quale ha promesso grandi cambiamenti per il 26. Ora, se i cambiamenti sono l'introduzione dell'orrendo success ballast, che già purtroppo usano malamente in GT3, direi che da appassionati dell'endurance siamo fottuti. Quest'articolo dimostra quanto impegno ci stiano mettendo per ridicolizzare quella che una volta era una serie bellissima. Da notare anche la foto di copertina, con una 499 dietro a una macchina che alla prima gara di campionato ha preso mi pare 3 giri di distacco. Fra l'altro questo è un passaggio interessante, che in qualche modo conferma una mia teoria che avevo espresso mesi fa qui sul forum (magari qualcuno si ricorda). AutoRacer.itWEC | Regolamenti 2026: Success Handicap in Hypercar, nuo...La FIA ha pubblicato i nuovi regolamenti del WEC, aggiungendo tra le altre cose il Success Handicap in Hypercar. Ecco le modifiche
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È agghiacciante. Sbagliata in tutto, dal motore fino al più piccolo particolare esterno. Il suo unico pregio è far sembrare guardabile la 849. Per fortuna è una one off e verrà dimenticata presto, salvo quelle rare occasioni in cui il riccastro totalmente privo di senso estetico che la possiede la tirerà fuori dalla naftalina per farla ammirare (!) ai comuni mortali.
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L’atteggiamento di Porsche in questi anni di WEC non mi è mai piaciuto e sinceramente non piangerò per la loro partenza. Il loro obiettivo era vincere la 20ª Le Mans, e non ci sono riusciti unicamente perché la loro macchina era inferiore alla 499, indipendentemente dal BoP, che peraltro è andato benissimo quando gli ha permesso di vincere il mondiale l’anno scorso e va benissimo ora che ha affossato la Ferrari nelle ultime tre gare. È il solito atteggiamento egemone e colonialista dei marchi tedeschi, che o dominano senza avversari oppure vanno via offesi.
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MaFIA! Ferrari International Assistance! Ovviamente il fatto che Hamilton sia rimasto al di sopra del delta time per te non conta niente, oppure l’alternativa è che l’enorme peso politico della Ferrari abbia fatto sì che i piloti in questo weekend non vengano mai penalizzati qualunque gravissima infrazione commettano. Per il futuro per favore evita le provocazioni a cazzo, non ho nessun interesse a litigare con te, né tantomeno a fare il difensore d’ufficio della Ferrari che tanto comunque ci pensa benissimo da sola a fare figuracce (così sei contento).
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“the stewards may drop the driver such number of grid positions as they consider appropriate.” Ampia discrezionalità sulla decisione dei commissari, altrimenti sarebbe scritto in modo completamente diverso. “Quella tabella” è il documento ufficiale FIA sulle penalità. Citami un solo caso in cui per un unsafe release durante le prove libere sia stata data una penalità di posizioni sulla griglia di partenza.
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Stai calmo, nessuna decisione assurda, hanno seguito le linee guida. L’odio a volte fa brutti scherzi. Nel documento ufficiale si dice anche che i commissari hanno ritenuto che l’infrazione meritasse una penalità più severa del solito, quindi i 10.000 dollari di multa sono anche più di quanto danno normalmente.
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Avvenimento molto bello da tutti i punti di vista, e probabilmente l’inizio di una storia interessante. Per limitarmi al punto di vista sportivo, i primi due stint di Max sono stati mostruosi. Ha guidato in modo sublime e dopo due ore di gara ha consegnato la macchina al suo compagno Lulham con un vantaggio di oltre un minuto sul secondo. E i suoi avversari non erano commercialisti o odontotecnici, erano un vincitore della 24h di Spa e un vincitore della 24h del Nurburgring, e in generale gente che passa la vita a girare sul Nordschleife. A fine gara Max era estasiato dalla 296, che quando non viene castrata dimostra di essere di gran lunga la migliore GT3 in circolazione.
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Questo campionato è diventato una di quelle barzellette imbarazzanti che non fanno ridere. Non vale la pena nemmeno mettere i risultati delle prime due libere.
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@AleMcGir inutile che insisti, non voglio saperne niente. Il mio cardiologo mi ha dato istruzioni ben precise e tassative.
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Io preferirei che non fosse mai esistito il GP del 24. Ancora sto male.
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Charles Leclerc's F1 finishes in Baku: 2018: 6th 2019: 5th 2021: 4th 2023: 3rd 2024: 2nd 2025: Non illudetevi, quest'anno si ricomincia il giro.
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La seconda per me è bellissima. Se riuscissi a togliere la fascia nera frontale e a mettere dei faretti sottili orizzontali sarebbe perfetta
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Ecco, BoP anche peggio di quanto temessi. Non ho voglia nemmeno dí commentare. È evidente l’intenzione di arrivare all’ultima gara con tutti i campionati ancora aperti. Basta, mi sono rotto i coglioni anche di questo schifo artefatto.
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Uscite sto bop così so se devo scappare su un’isola deserta o in cima a una montagna.
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