Unperdedor
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Fossi in Minì due paroline a Mansell le direi.
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Grandissimo giro di Giovinazzi, stavolta è lui a mettere in pole la 499. Bravissimo anche Kubica secondo, Fuoco solo quinto, ma davanti a tutti gli avversari per il titolo. Segnali di risveglio anche della 296 (che va forte in tutte le categorie tranne che nel WEC).
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Le prime 5 Hypercar in 72 millesimi: Cadillac, Ferrari 50, Toyota, Ferrari 83, Toyota. Poi Porsche Jota e Ferrari 51 a 2 decimi.
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Sei un grande. Non pensavo che le facessero vedere.
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Siccome questa cosa delle velocità non mi tornava ho guardato le telemetrie, e in effetti è alla staccata della Roggia che si vede l’ala più scarica della Ferrari, Leclerc ci arriva con 7 km/h più di tutti gli altri. Quindi se le gomme tengono, come in genere succede, e se i tempi delle simulazioni di ieri erano reali, per la Ferrari il GP è tutt’altro che perso.
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Sono due giorni che ce la menano su quanto la Ferrari sia scarica, sull’ala studiata apposta per Monza, sulla McLaren molto più carica ecc. Risultato: Leclerc 352 km/h, Sainz 351, Norris 350.
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Il motore Mercedes è tornato dominante, se Lewis non avesse avuto un problema avrebbero preso le prime 4 posizioni. Una RB inguardabile che prende 7 decimi può significare solo che gli hanno fatto togliere qualcosa dalla macchina, possono smentire quanto vogliono. Alla Ferrari manca sempre un soldo per fare una lira, deprimente.
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Risultati delle prime libere. Porsche prevedibilmente molto veloce, La Ferrari sembra tenere il passo. Fattore fondamentale è il degrado gomme, ma non ho ancora dati in merito.
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Mi sembra strano. Valkyrie: 913 cv/tonnellata, 1.100 kg di carico a 220 km/h. AMG One: 619 cv/tonnellata, 800 kg di carico (non si sa a che velocità). Non vedo come in pista la One possa essere più veloce. Forse più che altro non esistono ancora confronti diretti, ma sulla carta non c'è storia.
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Per il rapporto peso potenza? Per l'aerodinamica non così estrema che non genera lo stesso livello di downforce? Perché non è un prototipo da corsa adattato all'uso stradale che si deve guidare con delle cuffie in testa? Perché sarà un'auto utilizzabile in modo quasi normale? Non so, immagino.
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La mia previsione: la classifica resta invariata, si inventano una supercazzola per giustificare il regalo alla Porsche, assicurano che il caso non si ripeterà. E la Ferrari tanto per cambiare se la piglia in saccoccia.
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McLaren prima di Zandvoort: "Se gli aggiornamenti funzionano apriamo il gap". Ferrari prima di Monza: "Speriamo che gli aggiornamenti funzionino". Mi sembra una differenza sostanziale.
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Stavo quasi pensando di puntare su Leclerc al sondaggione, poi ho visto la livrea.
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Pubblicato il BoP per Austin. A me continua a sembrare una pagliacciata. La Ferrari, nonostante la pessima gara a Interlagos, continua a essere penalizzata, alla Toyota fanno finta di tagliare la potenza salvo poi regalargli un enorme +4.9% sopra i 250, la Porsche rimane intoccabile.
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Lando tranquillissimo dopo la gara, ora sa che può girare anche 12º alla prima curva tanto vince lo stesso.
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McLaren mostruosa, una mazzata devastante a tutti. Ferrari incomprensibile (anche per gli stessi tecnici della scuderia, a sentire Genè).
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I corrispettivi motociclistici erano molto meglio 😬
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Sono d'accordo. Dei 4 debuttanti nel 25, tre non mi sembrano fenomeni e uno deve ancora dimostrare di esserlo.
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