alederme
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mi rifaccio vivo dopo un bel po'... vista dal vivo da fuori fa una bella impressione, un pochino effetto macchina stretta ma penso sia un'illusione ottica, interni non mi piacciono, disposizione cambio ecc Il fatto che venga fatta in uno stabilimento come pomigliano e che giri su impianti in parte vecchi non mi rassicura, gli impianti nuovi sono ancora in via di completamento...mah La potrei valutare? non so
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ma sicuro di voler fare sto passaggio al suvvetto? cioè la focus nuova, presa in versione con le multilink dietro non è malaccio se vuoi un suvvaccio, se hai tanti soldini prendi la Volvo XC40, che è bella e chic, se invece non ti va di spendere cifre col 4 davanti e di aspettare mesi per averlo, prendi una skoda, che almeno ha il vantaggio di presentarsi bene e secondo me anche come stradista non è male
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io invece penso sia un articolo molto equilibrato, visto che hanno fermato tutto o quasi, e visto che i risultati sono cattivi o quantomeno non superano il 60% del previsto, mi sembra giusto dirlo, senza nemmeno stigmatizzarlo troppo poi onestamente se vogliamo dire che "il sole 24 ore" stia dicendo delle panzane, fate pure, ma i fatti sono fatti
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esattamente c'è una logica distorta, della serie il politico che va in tv col vestito liso ed a palazzo chigi in panda (Monti) è buono... no, è solo una persona che non ama il bello e non ha passioni... questa gente è la più pericolosa , per fare un esempio chi ha una passione deve soffrire auto, orologi, moto... in italia non ti deve piacere niente
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onestamente costano care avvelenate ed uno ha un prodotto simil mercedes con soluzioni di generazione vecchia soluzioni d'acuisto ridicole e rete vendita scarsa sono estremamente dimenticabili ed inutili, bene che spariscano
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il colore è bellissimo... comunque molto sbagliata in toto, nella vista laterale fa cagarissimo direi che per quei soldi si prende una M2, volendo rimanere in BMW e ci si portano a casa 30cv in più o una 240i spendendo molto meno Una 370Z, anche più bella, ammesso di trovarla e costringere il venditore a vendertela una cayman strabase
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l'ho aspettata tanto tempo ed hanno partorito questa cosa, peraltro il posteriore mi pare la viper coupè... ad ogni modo non mi dice proprio nulla e non mi esalta in niente, mentre il prezzo lo trovo esageratissimo , mi sorprende come negli ultimi anni, l'asticella dei prezzi si stia alzando a livelli immotivatamente alti. Ad ogni modo non mi piacerebbe neppure se costasse meno Peraltro imperdonabili su un'auto del genere sfoghi e prese d'aria finte... 70mila euro e gli sfoghi di raffreddamento finti??? cioè a 40k meno prendo la gt86 che questo almeno se lo evita...
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zitto tu...diavolo tentatore ahahahahahh
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quindi diciamo che, a meno di casi molto rari, va bene perchè è un sistema che ti permette a interesse quasi zero di posticipare il pagamento di metà prezzo di due anni. Se uno la vede così non è malaccio Poi ci sono casi in cui 10mila km sono più che sufficienti, a me non basterebbero mai
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si ma se uno decide di tenerla dopo i due anni mica conta quel discorso... quello è applicabile solo nel caso in cui uno la ridia indietro mi pare, almeno da quel che mi han detto in mazda i, per l'enorme dotazione in più che ha mazda rispetto a fiat/abarth non avrei dubbi, oltre onestamente a piacermi di più. Inoltre un anno di garanzia in più e consuma parecchio di meno... insomma
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io mi son deciso da tempo... in Italia il fatto che performino è un'evidenza, non è mica opinabile. Purtuttavia è evidente che siano numeri che non bastano. Non mi pare di aver scritto qualcosa di particolarmente strano
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in Italia la risposta al prodotto c'è stata, pure sopra le aspettative, cioè mi spiego meglio il segmento delle berline 3volumi è morto più di così il nostro Paese non poteva dare, su Stelvio i dati sono buoni e basta... il problema grosso è che non siamo la germania come mercato, quindi non possiamo assicurare il punto di pareggio col solo mercato nazionale, però dire che gli Italiani/oti/acci abbiano pianto ma non comprato non ci sta, e la percezione del prodotto è molto alta anche tra i detrattori... questo fa incazzare ancora di più e rende ancora più colpevole la stasi degli ultimi due anni.
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allora qualcuno di voi si ricorderà che postai il filmato di uno stelvio semi definitivo quando lavoravo a modena un anno fa... In quel residence dove era c'erano diverse persone che lavoravano nel centro iper-segreten sotten terren (va beh). Tutti queste persone erano di ditte terze di progettazione e venivano da Torino, quindi mi viene da dire che ci fosse una commistione di Modenesi e Torinesi. Dopo il capodanno 2017 uno mi disse che avrebbero ridotto tantissimo, lui lavorava più che altro su Maserati, dicendomi che per vincoli di bilancio tutto sarebbe stato rallentato. In effetti gli sviluppi sono stati quelli anche se io stentavo a credere, perchè insomma dettagli non me ne aveva dati... verificando poi la veridicità delle parole coi fatti, o meglio con la mancanza di fatti da parte di FCA, mi sono convinto che Marchionne volesse contenere le spese per arrivare a fine mandato con dei dati di bilancio effettivamente migliori, cosa che poi è stata. Mi sembra però di vedere che i programmi non siano nemmeno realistici, si è parlato più volte di 400k autovetture dal 2014 in poi, vedere il riepilogo in testa alla pagina mi sembra una retromarcia, è vero che le cose cambiano ed i programmi cambiano di conseguenza, però gli altri hanno un tasso di rispetto dei programmi molto diverso. Insomma io il programma mercedes l'ho letto, forse sono meno ottimisti e presentano programmi più realisti ... con tutto ciò gli azionisti ancora danno fiducia e questo mi rende felice. Tutta la mia solidarietà a quegli imprenditori in Italia ed all'estero che hanno speso tutti quei soldi per fare o aggiornare dei concessionari/saloni e delle officine bellissimi ed ora sono in questo guado... gli auguro tempi migliori molto presto
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C4 aircross e tutto quel segmento sono auto che come dinamica fanno schifissimo la gente vuole quello? mi sa di sì... i bisogni però si possono anche indurre, mica la gente voleva l'I-Phone, non sapeva nemmeno di volerlo... ad ogni modo nel breve chi deve fare cassa, fa le merdacce che la gente vuole, quindi se vogliono una QQ abbellita beh meglio farla per fare un po' di cassa, tanto più che le segmento C classiche iniziano pure loro a stentare. Io avrei sognato una presenza nei segmenti come ha Jaguar, che poi era il loro piano, con la differenza del suvE sostituito dal suvC
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guarda ti dico... mi interessa anche molto poco se porta soldi freschi meglio, ma io ormai i miei dovrò spenderli diversamente... e sono troppo un vecchio di merda per concentrarmi sui temi generali rispondo così per chiudere lo OT, mi sono fatto i conti e nella summa dei lavori da fare ci sono troppe cose per permettermi di farlo a cuor leggero, guarda lo farei se potessi, ma proprio è na cazzata farlo
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quello non sa nemmeno "dove ha il culo" comunque si è riparabile ma costa più del valore
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ma si ma si.... no dai sul mercato cinese non sono vittima del pessimismo, ne ho già di autoctono io dopo la irrecuperabilità economica della rottura elettronica della brera e la mancanza di sostituta diciamo che sono nella tristezza più nera Comunque già la vita è dura, penso che sia opportuno auto-bannarmi dai post sul "futuro piano industriale Alfa nuovi prodotti", causa eccesso di ossimori nel virgolettato... ciao, vado sul thread della figa
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ne so molto più di quel che tu pensi... non hai bisogno di dirmi"ricorda sempre" purtroppo di qui al 2021 non ci arrivi in cina cincischiando a sto modo e forse è giusto pure per il mild hybrid, vanno dicendo da mesi che sta "per arrivando" la versione di giulia col modulo, che però non arriva mai
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