milalor
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Vada per il Kawa, per iniziare va più che bene e ti darà anche buone soddisfazioni per molto tempo. Per l'esame non mi preoccuperei, io l'ho fatto con un GSF600 provato 2 volte senza nessun problema.
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è quello che temo pure io. In effetti viene anche dichiarato dalla VW "....This applies to nearly 70 per cent of the driving distance in the EU fuel economy driving cycle....", il vantaggio reale sarà nettamente inferiore. Direi comunque che rientriamo nella normalità sulle dichiarazioni sui consumi, a rileggerle tutte assieme ormai le auto dovrebbero produrre benzina invece di consumarla...
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L,attuatore è praticamente identico al ValveLift montato sui motori Audi con la differenza che invece di variare l'alzata l'azzera proprio, che è applicato a 2 soli cilindri e ad entrambi gli alberi. Mi sempra un po' una soluzione di ripiego non disponendo VW del multiair o del valvetronic o di sistemi simili. Ovviemente se riduce consumi ed inquinamento, senza costare granchè, ben venga
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Quanto durerà lo sportellino sopra i portabicchieri ? Mi ha fatto un brutta impressione assieme al touch screen resistivo ed alla apertura bagaglio a molla... Nel complesso mi pare ben fatta e curata.
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Stupenda la AF1 !!! Ci sbavavo dietro da quando imparai ad andare in motorino (11 anni circa). Avrei anche potuto averla usata a 16 anni, senonchè l'amico di mia sorella (che doveva vendermela da li a qualche mese) la distrusse uscendo di strada a velocità smodata mentre gareggiava contro questa Bellissima anche lei.
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Promette bene, in Italia resterà la più venduta sicuramente. Speriamo faccia bene anche all'estero, una buona mano (il modello odierno) l'ha avuta con gli incentivi, questa non li avrà ma le doti per acquisire nuovi clienti sembra averle. A dire il vero è la cosa più comoda che ci sia a bordo. Quella è senza dubbio la posizione migliore per un'auto cittadina. -
Sanza cromature, dentro e fuori, migliora parecchio.
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Non ho molto capito il senso del "buonanotte..." volevo solo cercare di distiguere 2 eventi tragici completamente differenti, assolutamente non confrontabili, criticare le inadempienze che han portato alla gravissima crisi nucleare ed elogiare chi si sta sacrificando per salvare molti connnazionali. Che chi sbagli paghi, mi sembra più che doveroso ma gli altri 2 esempi che porti son negativi per entrambe le nazioni.
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Non confrontiamo però mele con pere. Provo massima stima per questi tecnici, molto meno per dirigenti e politici giapponesi che, a quanto mi par di capire, non hanno e non hanno avuto nemmeno un briciolo della loro abnegazione.
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Per esperienza diretta, mia e di un mio amico, lascia stare le Punto II serie. Hanno mille e più problemi (specialmente quelle come la mia del 2001)!!
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Continuo ad usare l'esempio Fiesta (scusate ma è l'ultima entrata in famiglia). I turbo-diesel (gli unici turbo in gamma) son montati con scarichi anteriori, probabilmente però in questo caso c'entrerà anche la paternità di questi diesel. Questo è il 1.6 benzina (non venduto in italia) visto da dietro http://www.cartype.com/pics/7870/full/ford_fiesta_eng_11.jpg . Vi dico anche che sul 1.25 tra lo scarico ed il doppio strato paracalore c'è appastanza spazio, evidentemente scalda. Appena posso faccio una foto, sembra una grotta di stagnola .
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Anche nella Ford Fiesta hanno girato il motore. Dico che l'hanno girato perchè è sempre il Zetec (rinominato Duratec) ma ora lo scarico è posteriore, sull'abbassamento del motore non sò.
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Anche più spinto,visto che il 2,0 è usato sul Lacner evo Mitsubishi 4B1 engine - Wikipedia, the free encyclopedia con quasi 300cv
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Tra l'altro notavo il motore 2000, è un Theta, ovvero Gema ovvero Chrysler WGE
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Io ho comprato la Fiesta con il 1.2 82 cavalli, 3 porte, il mese scorso, ma in allestimento plus con clima, sound system, pack+, ruota di scorta e vernice metallizzata. Da listino 14.300 €, prezzo pagato 9.800€. A me han fatto il 30% di sconto a te circa il 22%, probabilmente si può scendere un po', tieni conto però che la mia era in pronta consegna e per mia fortuna era precisa a come la volevo .
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Bo, per quello chiedevo maggiori info tecniche. Però sul versante inquinamento non credo si discosti molto da un impianto tradizionale di riscaldamente.
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Non sò, ma hanno aumentato di un po' di litri il serbatoio, quindi qualche modifica l'avranno fatta.
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ok-ambiente.comCose già viste ma non su così ampia scala ed a costo relativamente contenuto. Come spesso i tedeschi fan sistema al contrario di altri... Se qualcuno ne sà di più mi piacerebbe avere più dati tecnici, in rete non ho trovato molto.
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Ma degli interni si sà nulla? Rimangono invariati? Io dentro l'ho vista oggi per la prima volta e ci son rimasto male, davvero brutti!
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Matteoyd, scusa ma anche tralasciando il fatto che se uno dice di aver la possibilità di spendere un tot è perchè tot può spendere, lo "sforzo" economico da te indicato non è affatto poco, quasi raddoppi ! Tornando all'auto, con quella cifra si và su macchine del 2005-2006, quindi già seconda serie.
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A proposito del motore, mi sto un po' perdendo. C'è il 115 il 120 e il 140 cv, giusto? quale sarebbe il più affidabile ? per le prestazioni son tutti ampiamente sufficienti... A trovare un GT (che mi ha sempre fatto impazzire) ad un buon prezzo posso anche spendere qualche cosina in più
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Allora, per l'acquisto in oggetto mi stavo orientando su Alfa 147 visti i buoni prezzi a cui si trovano. Non volevo passare i 9000€ di spesa ed a questa cifra decente (anche esteticamente ) e non troppo vecchio non trovo altro. Consigli e suggerimenti son graditi . Grazie
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Sarebbe interessante leggerere per bene cosa prevede il bando (o come si chiamerà in USA) per accedere a questi incentivi. Comunque, tornado all'auto, la fiancata, con quella striscia nera non mi piace proprio e credo che per l'europa sia un particolare da rivedere.
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Appunto che non c'entra nulla mi rende dubbioso, roba nuova da testare coi "miei" 41000$. Alla Toyota stanno un po' dormendo sugli allori ma se nono l'han fatta così un motivo ci sarà. Sta cosa del riutilizzo delle batterie poi... bhaa le togli dall'auto perchè non tengono più e le usi per un fantomatico accumulo, dove poi? La Leaf costerà meno spero, e con 200k di batteria sei arrivato all'autonomia della Volt.